בשנת 2004, אדריכל זה כבר פיתח פרויקט לטרמינל חדש בתחנה המרכזית בניו יורק, אך אז הוא הוכר כלא מספיק זהיר ביחס לאנדרטאות היסטוריות: על פי רעיון הלקוחות, פסי רכבת חדשים יונחו ב בניין סניפי דואר לשעבר של תחילת המאה ה -20. במקביל, המבקרים דיברו בחום רב על גרסתו של צ'יילדס, במיוחד - על פרויקט זיגוג התקרות, המתנשא מעל הנפח הראשי של הבניין, כמו קשת גבוהה.
שנה לאחר מכן הוצג בפני הציבור פרויקט אלטרנטיבי, כבר על ידי משרד האדריכלים HOK. אבל גם הוא לא סיפק את היזמים, החברות הקשורות ו"ורדו נדל"ן ", שהציעו שוב שיתוף פעולה ל- SOM ולדיוויד צ'יילדס. הסיבה לכך הייתה הקשיים הטכניים ביישום פרויקט HOK והעלות הגבוהה מדי (התקציב הרשמי של הפרויקט הוא 818 מיליון דולר).
לוחות הזכוכית, על פי הגרסה החדשה, יתמכו ברשת כבלים מפלדה. מעל אולם הרכבת הגג יהיה שטוח יותר, מעל הלובי יהיה תלול יותר. היה צריך להסיר את ה"קשת "של הפרויקט הקודם של צ'יילדס, מכיוון שהוא היה נראה מהרחוב, ומשבש את המראה ההיסטורי של הבניין, והיזמים לא היו מקבלים כ 100 מיליון דולר הקלות מס מהרשויות בעיר השימור המוקפד של האנדרטה.
שינוי נוסף הוא שחדר הניתוח של הדואר ישוחזר וימשיך לתפקד כסניף דואר רגיל. היא תופסת רק 3% משטח הבניין הישן, ולכן החלטה זו לא תשפיע על הנוסעים העתידיים של תחנת מויניהאן.
בנוסף למסוף הרכבת בשטח של 28,000 מ ר. מ ', המתחם החדש יכלול חנויות, מלון מובחר ומסעדות.
