עוזבים את תחנת המטרו החדשה "Mezhdunarodnaya", אתה מוצא את עצמך מיד בעיר. הבנייה בעיצומה. האם הקטן מבין שני המגדלים של הפדרציה כמעט הושלם? משרדים ודירות כמעט אזלו.
במחיר, כפי שהסביר הסגן. אולגה קרפובה, מנהלת הבנייה של חברת MIRAX GROUP, מושפעת משמעותית מהנופים היפים הנשקפים מהחלונות ומהגובה הכללי של הבניין. הראשון קל להסבר ומובן, מכיוון שהוא משעשע את התושבים. השני הוא יותר עניין של אמביציה וניתן להשיג אותו בדרכים שונות. גובהו של מגדל הפדרציה, למשל, נמדד על ידי הצריח שהציבו האדריכלים פיטר שווגר וסרגיי צ'ובאן בין שני כרכים נוטים זה לזה. יחד עם הצריח, עליו להפוך לגורד השחקים הגבוה באירופה - 448 מטר. המגדל של 600 מטר "רוסיה" שהגה פוסטר עדיין מתוכנן …
הטיול התקיים בעלייה הדרגתית כלפי מעלה. מגג משרד הפיתוח בן 4 הקומות ניתן לראות בבירור את המגדל הכמעט גמור "A", בו מרבית הקומות מזוגגות, חלקן כבר בשימוש. השמות "A" ו- "B" עבדו למגדלים - עכשיו הם נקראים על שם הנקודות הקרדינליות: המערבון נבנה והמזרחית הגדולה רק התחילה לפרוץ. השמות החדשים מדגישים את הסמנטיקה האידיאולוגית של "הפדרציה" שתופסת מקום מרכזי בהרכב המתחם ומופנית בו זמנית גם למערב וגם למזרח. מעניין כי בתחרות שנערכה לאחרונה על שם חדש למגדלים, הרוב הציע את השם הרוסי המקורי לצמד "איוון דה מריה", שם האיגוד המקשר סימל את הצריח, והחדשני ביותר התגלה כ"פדיה עם ווקי טוקי".
אחרי הסיפורים על חיי המגדלים התחיל הדבר המעניין ביותר - העלייה לנקודה העליונה. המסע אמנם התקיים דרך גורד שחקים קטן יותר, אך היה מרגש, שכן מעטים הצליחו לראות את מוסקבה מהקומה ה -46 (150 מטר) - ממש ממעוף הציפור … ועוד יותר מכך לטפס במבנה צף חופשי. מעלית המושכת אותך במעלה מטוס החזית ומובילה בהדרגה מהאדמה וחושפת את הפנורמה של עיר הלילה. בקומה הארבעים ושש הרוח עדיין נושבת בעוצמה ובעיקר, והגישה מגודרת בכבל חבל במרחק של 2-3 מטרים מהקצה. צילומי "על שבע הרוחות" של נהר מוסקבה, גשר בגראציה והעיר הנבנית התבררו כמעט מופשטים.
בקומה ה -12, אליה לקחו אותנו מלמעלה, הנוף השתנה ללא הכר - במקום מבנה בטון קר הפתוח לרווחה לכל העיר, יש שורות מסודרות של משרדים, מחולקות על ידי קירות זכוכית חלבית. רהיטים מסודרים ואנשים עובדים יצרו רושם של חלל מיושב, שממנו, כמו דרך מסך גדול, אפשר להתבונן בחייה של עיר גדולה.
