איטלקים ברוסיה. סמינר של מעבדת 'URBANLAB' במכון האדריכלי במוסקבה

איטלקים ברוסיה. סמינר של מעבדת 'URBANLAB' במכון האדריכלי במוסקבה
איטלקים ברוסיה. סמינר של מעבדת 'URBANLAB' במכון האדריכלי במוסקבה

וִידֵאוֹ: איטלקים ברוסיה. סמינר של מעבדת 'URBANLAB' במכון האדריכלי במוסקבה

וִידֵאוֹ: איטלקים ברוסיה. סמינר של מעבדת 'URBANLAB' במכון האדריכלי במוסקבה
וִידֵאוֹ: לילות לבנים ברוסיה - מוסקבה סנט פטרבורג והעיירות סוזדל ולדימיר 2024, מרץ
Anonim

גנואה היא עיר עם היסטוריה עשירה שפרחה בתקופת הרנסנס, כאשר סוחרים גנואים מפורסמים נסחרו ברחבי איטליה ומחוצה לה. זו עיר נמל, אך הגישה שלה לים לא רק פתחה בפניה את ההזדמנות לסחור בהצלחה בכל הים התיכון, אלא גם יצרה את התנאים המוקדמים לבעיית פיתוח עירוני, שתוצאותיה חווים כעת האיטלקים. כפי שציינה ראש פרויקט 'URBANLAB', אנה קורסי, עד לאחרונה העיר והנמל התפתחו בנפרד זה מזה, וכתוצאה מכך הנגישה לים ופנורמות מצוינות נותקה כמעט מתושבי העיר. עוד במאה ה -19 גנואה התפרסמה בזכות השדרות הירוקות הרחבות שלה שירדו היישר אל החוף, אך כיום אין דבר כזה, הנמל המגודל כבש את כל חלק החוף.

רק בשנים האחרונות הלכה הממשלה לבחון מחדש את תכנית התכנון העירוני, לצאת מחוץ לעיר ולהסתכל עליה מבחוץ, לקשר אסטרטגית את תוכניתה עם האזור שמסביב. בכך הוא נעזר ב- 'URBANLAB' ובאדריכלים המפורסמים שהוא משך אליו, ריצ'רד רוג'רס, אמנדה ברדן, אוריול בוהיגאס ואחרים.

'URBANLAB' בנה את הרעיון העירוני החדש לא על הרעיון המסורתי של יעוד פונקציונלי, אלא על תרשים שלוקח בחשבון את מה שמכונה "רשתות" ו"צמתים ". הכוונה היא לזרמי תקשורת שונים ולנקודות הצומת שלהם, שלעתים קרובות הופכות לאזורים בעייתיים. חשוב ל- 'URBANLAB' שגנואה תתחדש בגבולותיה הקיימים ולא תעבור על פני מה שנקרא "הקו הירוק", המזכיר את החגורה הירוקה בלונדון. רק שכאן הקו נשבר יותר בגלל הנוף ההררי של אזור גנואה. הבנייה על מה שכבר נבנה היא הכלל הבסיסי של 'URBANLAB'. גבול נוסף של צמיחת העיר - "הקו הכחול", ממוקם על שפת הים ובמקביל לכביש הרומי העתיק. עכשיו יש שני נמלים - פורטו אנטיקו העתיקה, ששוחזרה על ידי רנצו פיאנו, והחדשה, שניהם חותכים את הים מהעיר. בינתיים, גם לתושבים וגם לתיירים יופי כזה מבוזבז. איחוד העיר והנמל, כפי שאנה קורסי הדגישה, הוא אחד המקומות הראשונים בתוכניות של 'URBANLAB'.

פרויקט הפיתוח העירוני כולו כולל כמה פרויקטים רחבי היקף, כמו שדה התעופה באי המלאכותי רנצו פיאנו, המזכיר את הפרויקט שביצע פיאנו לשדה התעופה קנסאי באוסקה. כמה עשרות "משימות קטנות" צמודות לפרויקטים גדולים - שחזור של בתים רעועים בודדים, הורקת גגות וכו '.

מתכונת המעבדה עולה כי תשומת הלב העיקרית של משתתפיה מתמקדת בתצפית ובמחקר של המרחב העירוני ובמנגנוני חייה על מנת להתגבר על תכנית הייעוד התפקודית המיושנת בתכנית המתאר החדשה, שאינה מתחשבת. העובדה שהעיר אינה תופעה סגורה, אלא סכום קשרים וזרמים רבים. בפרט, הדגישה אנה קורסי, אי אפשר לפתור בעיות תכנון עירוני מבלי לקחת בחשבון שמדי שנה עוצמת יחסי המסחר בין גנואה לשאר איטליה רק הולכת וגוברת - ולכן יש צורך לתכנן את עומס התחבורה. רשת וצפו את השינוי שלה מראש.

על רקע הבעיות במוסקבה, התכנון העירוני בכלל והתחבורה בפרט, הגנואים עשויים להיראות איכשהו זעירים מאוד. אתה אף פעם לא יודע, הים לא נראה לעין … לאן שאתה מסתכל, יש מעט מה לראות, בעיקר מכוניות, גדרות ושלדי בטון של בנייה חדשה.לכן, חוויית 'URBANLAB' נראית שימושית פעמיים עבור אדריכלים במוסקבה - היא מראה עד כמה ניתן לטפל בעיר קטנה עם היסטוריה עשירה. שחזור, גינון, שמירה על גבולות, הדגשת קשרים … כל זה נכון ויפה מאוד מבחוץ, אבל רק כדי להתקרב לעיר גדולה עם היסטוריה מעניינת לא פחות עם אותה מידה, אתה בטח צריך להסתכל עליה "דרך זכוכית מגדלת "- כמה שיותר קטנים. אבל האיטלקים לא נתנו עצות, אלא רק שיתפו את החוויה שלהם.

מוּמלָץ: