שוב על התוכנית הכללית -2025

שוב על התוכנית הכללית -2025
שוב על התוכנית הכללית -2025

וִידֵאוֹ: שוב על התוכנית הכללית -2025

וִידֵאוֹ: שוב על התוכנית הכללית -2025
וִידֵאוֹ: הביצה הזאת הרסה לי את התוכנית ! 2024, מרץ
Anonim

הצורך בתוכנית כללית חדשה הבשיל יחד עם שינויים מוחשיים במצב החברתי-כלכלי במוסקבה. תוכנית המתאר הקודמת של הבירה נוצרה בראשית שנות התשעים (אומצה בשנת 1999, אושרה על ידי החוק בשנת 2005), כאשר הכלכלה החלשה במדינה נזקקה להשקעות - לפיכך, המשימה העיקרית של אותה תוכנית מתאר הייתה לפתוח את העיר באופן מקסימאלי למערב ומשקיעים ולפתות אותם לכאן בכל מחיר … כיום, כפי שציין אולג באבסקי, סגן מנכ ל מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית של מוסקבה, איננו זקוקים עוד לכספם, ובנוסף הביטחון הסוציאלי החלש של האוכלוסייה הפך לצד השני של בום השקעות. כתוצאה מכך, מחברי התוכנית הכללית הנוכחית עמדו בפני משימות שונות במקצת, ובייבסקי הגדיר אותן בקצרה באופן הבא: שימור אזורים היסטוריים, אקולוגיה, זמינות דיור, אמינות תפקודה של המערכת ההנדסית בעיר.

אולג באבסקי - סגן מנהל הארגון הממלכתי האחיד "המכון למחקר ולעיצוב של התוכנית הכללית של העיר מוסקבה", ראש האיגוד המדעי והפרויקטים של תכנון טריטוריאלי, אחד מחברי התוכנית הכללית הנוכחית של הבירה ו התוכנית הכללית של יעוד עירוני של עיר מוסקבה, חברה מתאימה לאדריכלות האקדמיה הבינלאומית, אדריכל מכובד של רוסיה, בונה כבוד של מוסקבה. בוגר המכון לאדריכלות במוסקבה בשנת 1978. מאז 1975 הוא עובד במכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית של העיר מוסקבה.

מאפיין ידוע של מוסקבה הוא שכנושא הפדרציה הוא ממוקם בגופו של נושא אחר - אזור מוסקבה, ולכן הוא יכול להתרחב טריטוריאלית רק עד גבול מסוים. בהקשר זה, תוכנית המתאר החדשה מתמקדת בשחרור העתודות הפנימיות של העיר - לפחות 10 אלף דונם - ובארגון מחדש שלהן. עתודה כזו, למשל, היא שטחי ייצור. נכון, לא כולם "יעברו הסבה מקצועית", יש בכל זאת שישמרו על מפעלים בסיסיים הקשורים למדע, אם כי הם יפותחו ברמה שונה וחדשנית במהותה - חממות עסקיות ופארקים טכנולוגיים.

דוגמא נוספת לגישה איכותית לתכנון עירוני היא שטחים טבעיים. לדברי אולג באבסקי, העיר לא תגדיל את נפחם, אולם כל תשומת הלב תתמקד בשיפור הגינון והגינון על מנת להכניס מקסימום אזורי טבע לקרן הבילויים, במילים אחרות, שיהיה להם רק מקור חמצן, אך גם מקום מנוחה.

נקודה חדשה נוספת בתוכנית הכללית המעודכנת היא הגנה על לא רק מונומנטים או רחובות בודדים, אלא הפנורמות ההיסטוריות של העיר כולה, שבמצב הנוכחי עם תשוקה מיוחדת לבנייה לגובה היא ממש הכרחית. אז אובייקטים חדשים ייבדקו ביתר זהירות בכדי להתאים אותם להקשר, ולעיתים, הצלליות שלהם מבטיחות לתקן ללא רחם. מה שמכונה "שטחי המראות" מתרחבים מעבר לטבעת הגן - כעת הם יכללו אובייקטים של התפתחות סטלין, שעד כה אין להם מעמד של אנדרטאות.

כשהוא נזכר במסיבת העיתונאים האחרונה של אלכסנדר קוזמין, שהוקדש ל"תוכנית החומש "של הבנייה החברתית בעיר, אולג באבסקי ציין גם את שיעורי הגידול בתשתיות חברתיות, יוצאות דופן במוסקבה, שתוכננו לשנים הקרובות. מבחינה זו, תוכנית המתאר החדשה מהווה סוג של אנטיפוד לקודמתה.בייבסקי הדגיש את יצירת השטחים המכונים מרכזים ציבוריים - בעלי פוטנציאל בילוי גבוה, בצמוד לכבישים מהירים ושמירה על מערכת השטחים הציבוריים הפתוחים, שלדעתו חשובה הרבה יותר מבנייה לגובה.

מה שחרגנו ממשימות התוכנית הכללית הקודמת הוא בהיקף הבנייה למגורים, לאחר שעברנו את המדדים פי 10. אך ככל שאנחנו בונים מהר יותר כך מלאי הדיור הקיים מזדקן מהר יותר. אולג באבסקי הדגיש כי אם תוכנית המתאר הקודמת תתמקד בשיקום, מבנה-על, בנייה ופיתוח מחדש, הרי שבגרסה הנוכחית הנקודה העיקרית תהיה התחדשות. אם לא נתחיל להוביל החלפה מתקדמת של מלאי הדיור כעת, כולל אחוז שיפוץ גדול, הרי שעד שנת 2025 חלק הדיור במצב שחוק יהפוך להיות כזה שאף ענף בנייה לא יפתור את הבעיה הזו. לכן, בתוכניות הקרובות ביותר של ממשלת מוסקבה - 18 מיליון מ"ר. מ 'החלפה ו -8.7 מיליון מ"ר. מ 'שחזור דיור. גם היקפי ההריסה הולכים וגדלים, וכפי שרבים כבר יודעים, ישנם כבר בניינים בני 9-12 קומות. לפני אחרים יש צורך להיערך למעבר או שיפוץ עבור מי שבתי הפאנל בני 5, 9 ו -12 קומות ממוקמים באזורים הסמוכים לצירי תחבורה מרכזיים ומרכזים ציבוריים.

השחזור של כפרי מוסקבה, שעדיין בגבולות העיר, ימשיך גם הוא. במקום אלה שיושמדו, ייבנו דיור רב-קומתי, וכפי שהם מבטיחים, דיור סוציאלי, ואלה שיישארו יוקמו בנוסף עם בתים נמוכים מסוג קוטג'ים למשפחות גדולות.

אם מטרים רבועים של דיור בשנים האחרונות צמחו בקפיצות, מערכת התחבורה בפיגור מאחוריהם, שאת תוצאותיה אנו חשים מדי יום בפקקים האינסופיים של ימינו ובמטרו צפוף. נכון, העתיד של הנהגים, ככל הנראה, לא ישתנה מעט, כפי שציין אולג בייבסקי, שום קצב צמיחה של רשת התחבורה לא יוכל לעקוף את צמיחת המנוע, ולכן העדיפות תינתן לפיתוח התחבורה הציבורית. בקרוב הרבה אנשים יצטרכו לעבור ממכוניותיהם האישיות לאוטובוסים, טרולי-אוטובוסים ומטרו, אשר, כמתוכנן, יבצעו עד 65 - 75% מכלל התנועה. תוכנית האב המעודכנת מתכוונת להשלים את המבנה הרדיאלי של המטרו, תוך קביעת סוגים חדשים של תחבורה מהירה מחוץ לרחוב. וגם בתוכניות תכנון עירוני - מודרניזציה של מסילות ברזל ושטחים סמוכים. מה שהיה בעבר חצרות אחוריות יהפוך לפנים של העיר, כפי שקרה בחומת ברלין, ויהפוך לרשת של מוקדי תחבורה ומרכזים קהילתיים.

כמובן שצריך לשמור על תנועת רכב מעומס יתר: בתוכנית הכללית החדשה - סגירת טבעת התחבורה הרביעית והקמת חלופות לכבישים מהירים רדיאליים, כמו קוטוזובסקי פרוספקט. אולג באבסקי הזכיר גם שני מסלולי אקורדים גדולים חדשים - דרכי הצפון והדרום. מטבע הדברים, כל החידושים הללו יתחשבו בסדרי העדיפויות הקיימים לתכנון עירוני של השנים הקודמות, כמו התפתחות השלטת של פונקציות ייצוגיות בדרום-מערב ופונקציות אקולוגיות בצפון-מזרח, שם ממוקם האזור הירוק הגדול ביותר, לוסיני אוסטרוב.

העבודה הנוכחית על עדכון התוכנית הכללית מוכתבת, בין היתר, על ידי שינוי במסגרת החוקית. הפעם לא יתאפשרו עוד התאמות מקומיות - עם כניסתו של קוד תכנון העיר של הפדרציה הרוסית, עליו דן בפירוט בשולחן העגול על ידי סגן הדומא של מוסקבה בעיר מ 'מוסקווין-טרחאנוב, כל התיעוד המלווה את הגנרל. התוכנית השתנתה. בנסיבות חיוביות, לדעתו, יש לאשר את הצעת החוק על התוכנית הכללית החדשה עד סוף השנה.

אז התוכנית הכללית נדונה באופן פעיל במשך כחצי שנה. בתזות המרכזיות שלו נראה שהוא ססגוני בעליל, מכוון חברתית, נפלא להפליא.יש דברים שברור שהם טובים: למשל, ניתן לקבל בברכה את הצהרת העירייה כי בנייה במסגרת תוכניות חברתיות תמומן בתקציב העירוני. העיקר שהתקציב שהוקצה לכך מספיק בכל מקרה. לעבור כל דירה 5? גם מרשים. מיגון פנורמה? פשוט נהדר! אך כיצד ניתן לבנות דירות חדשות אלה אם נשמרות הפנורמות? עם זאת, ככל הנראה הכל מחושב. וזה נשמע יפה. נותר לראות מה קורה.

מוּמלָץ: