מאז 2010, אדריכלים רוסים, יזמים וכל מי שקשור בדרך זו או אחרת לבנייה, יתחילו חיים חדשים, אמר אלכסנדר קוזמין. יש צורך לאמץ חוק על תוכנית כללית מעודכנת, כמו גם את כללי השימוש והפיתוח בקרקע, שיספקו, לדברי האדריכל הראשי של העיר, "כללי משחק פתוחים". הכללים יאפשרו לך לענות על השאלה מה בדיוק ניתן לעשות בשטח נתון מבלי לפנות לאישורים לאישורים. כפי שהסביר אלכסנדר קוזמין, מוסקבה היא כיום עיר עשירה, ובמקום לפתות משקיעים, "עלינו לתת את כל המשאבים שלנו לקופות עירוניות", כלומר לתוכניות חברתיות.
בינתיים השימועים על כללי השימוש והפיתוח בקרקע יחלו בתחילת השנה הבאה - נראה כי מוסקבה תצטרך לעבור אפוס של "פגישות עם העם" כמו זה שהסתיים לאחרונה בסנט פטרסבורג. ועדה עירונית מיוחדת תקשיב לרצונות התושבים והמשקיעים ותשקיע אותם ב"חוקים "(RZZ). ההחלטה, לעומת זאת, לא תתקבל על ידי האסיפה הכללית של התושבים, אלא על ידי הוועדה, מאז אם תשאלו את כולם, קיימת סכנה שלעולם לא להגיע להסכם - הסביר אלכסנדר קוזמין.
בקשר לשינוי החקיקה הצפוי הועלתה שאלה מהקהל - מה לגבי העברת קרקעות מתחת לבניין מגורים לבעלות תושבים? איפה גבול חלקת הקרקע? לדברי אלכסנדר קוזמין, זה תלוי במה שמכונה "כדאיות לתכנון ערים". במילים פשוטות, הוא לא אמור "לחתוך את המיקרו-רובע לחתיכות", אחרת לא ניתן יהיה להציב, למשל, אפילו מגרש ספורט. קוד העיר החדש יכלול גם את המושג "גבול הייצוב הרשמי", כפי שהסביר האדריכל הראשי של העיר, "לא נבנה במקום בו טוב בלעדינו."
כפי שציין אחד העיתונאים, תוכנית השינוי במוסקבה חפפה את המשבר הפיננסי העולמי ושאלה את השאלה - כיצד תגיב העיר למשבר? בתגובה, הבטיח אלכסנדר קוזמין כי עד כה איש מהמשקיעים לא נטש אף אחד מהפרויקטים שלהם. המשימה המינימלית היא "להשלים את מה שהם התחילו לבנות". הסיכוי לפרויקטים לא גמורים, "מסגרות שחורות שירשנו מהתקופה הסובייטית", נראה בעיני האדריכל הראשי מפחיד בכנות.
קבוצה אחרת של שאלות נגעה בעיקר לאובייקטים מוסקביים שערורייתיים, כמו מלון רוסיה או בית האמנים המרכזי. בניין המלון נהרס, אך לא לגמרי והוא מצפה למשהו. כפי שאמר אלכסנדר קוזמין, לא מדובר באדריכלים - תיעוד הפרויקט עבר את המועצה הציבורית וכעת הוא תקוע "ברמת הרכוש". הפרויקט עצמו, "שמלבד האדריכל הראשי, מובל על ידי מיכאיל פוזוחין וסדנתו של נורמן פוסטר", לדברי אלכסנדר קוזמין, הוא "חברתי מאוד". אולם בתחילה היה זה יותר אינטרס של משקיע, אך אז, בהגנה על הקרמלין, הוא הורד ל -4-6 קומות. עכשיו קצת יותר מ -50% מהשטח תפוס על ידי בית מלון, החלק הבידורי מיוצג על ידי אולם קונצרטים וכרך שני-אולמות שני. חלק מהמתחם שמור לספרייה הנשיאותית ולמוזיאון.
אלכסנדר קוזמין רואה בטרם עת את המהומה סביב "התפוז" של פוסטר על סוללת קרים, משום שלטענתו, "אין פרויקט מאושר להיום." עם זאת, הצורך בהריסת המבנה של בית האמנים המרכזי אינו מעורר ספק אצל האדריכל הראשי."הכרך הזה לא משמש למטרתו המיועדת", אומר אלכסנדר קוזמין, מכיוון שכיום 2/3 מהשטח בו תפוס על ידי מוזיאון, והוא נבנה כחלל תצוגה. לכן, במקום מתקני אחסון ומתחמי מוזיאונים אחרים, ישנם הרבה אולמות ומדרגות בבניין - אזור ה"מוזיאון "השימושי, לדברי אלכסנדר קוזמין, תופס פחות מ -50% מהבניין על קרימסקי ואל, מה שמפריע להתפתחות הגלריה. "אין לי ספק שהמקום הזה יכול לספוג את הכרך החדש. הוכיח זאת סיפורו של פרויקט האוונגרד הרוסי מאת אריק ואן עגרט. יש כאן "בריכה" כה סגורה, שאינה חוסמת את נופי הקרמלין. " בסוף נובמבר יועבר לדיונים פומביים פרויקט התכנון של כל השטח שבין טבעת הגן, הסוללה ונתיב מרונובסקי. אם יאושר, הוא יוצג לתחרות משקיעים. אלכסנדר קוזמין הבטיח שגלריית טרטיאקוב ובית האמנים יישארו במתחם החדש. בהחלט לא יהיו דיור ומשרדים, אבל מרכיב מסחרי יופיע, ככל הנראה, זה יהיה מלון. (לפרטים נוספים אודות פרויקט אורנג 'ראו את הראיון עם גריגורי רבזין - דבריו של אלכסנדר קוזמין יכולים במידה מסוימת לשמש אישור לגרסה כי אינטקו עוזב את הפרויקט).
המצב סביב מקום ידוע לשמצה אחר - מנזר זאיקונוספסקי, "פינה פחות או יותר". המנזר ממנו כבר הוסרה השכבה ההיסטורית, האספלט נקרע ונבנה בתוכו מרכז בידור, ממתין לשיקום ובנייה מחדש. הפרויקט לשיקום המנזר, כמו גם המנזר השכן ניקולו-יוון, שנהרס בשנות השלושים של המאה העשרים, כבר עבר את המועצה הציבורית ב -20 ביוני השנה. לדברי אלכסנדר קוזמין, תהיה בנייה של כנסיות גרידא, והחצרים שהועברו ל- RSUH יוחזרו לפטריארכיה.
ולבסוף, נושא נוסף שנדון במסיבת העיתונאים, נגע להתפתחות התחבורה של הבירה, במיוחד סביב "העיר מוסקבה". המתחם טרם הושלם, וכבר אי אפשר לנסוע אליו. אלכסנדר קוזמין מאמין שהבעיה כאן אינה במספר מקומות החניה - לשם השוואה, ישנם רק 6 מהם בעיריית לונדון, ואלה מיועדים לנכים - אלא בראש סדר העדיפויות של המחתרת. "אם היו שתי תחנות מטרו, אז יהיה צורך בפחות חניה," אמר קוזמין. דבר נוסף הוא שלא קל להעביר אנשים ממכוניות פרטיות למכוניות רכבת תחתית צפופות. לכן, התוכניות המיידיות כוללות הקמת רדיוס חדש המחבר את העיר עם מערב הבירה, כמו גם פיתוח רכבות כתחבורה עירונית. ישופרו גם צמתים בכבישים בעיר מוסקבה - יציאה תיעשה מקרסנופרשנסקי פרוספקט, מעבר עילי לאורך קרסנוגווארדיסקי פרואיד הראשון, סוללת קרסנופרנסנסקאיה מתוכננת להיות מובלת מעבר לגשר לגיבוי הצפוני של הכביש המהיר.
תוכניות להקמת כ- 30 מוקדי מחלף קשורות גם לפיתוח המטרו במוסקבה. לדברי אלכסנדר קוזמין, משיכת משקיעים אינה אפשרית בכל מקום, אחרת מוקדי העברה עלולים להפוך למוצרי קמעונאות. אם, למשל, מרכז הקניות קלוז'סקי פתר את הבעיה הזו בהצלחה, הרי שבתחנת המטרו ויכינו, סבור האדריכל הראשי, לא צריך להיות מד סחר אחד.
לכך אנו מוסיפים כי מסיבת העיתונאים נגעה גם למודרניזציה של מרכז תחבורה גדול - תחנת האוטובוסים שלצ'לקובו, בה נהרס הבניין הישן ובונה חדש. לדברי אלכסנדר קוזמין, נסיגת תחנת האוטובוס תביא לשיקום המיוחל של 4 שכונות סמוכות ובנייה חדשה למגורים.
