לדברי ז'וזה אייסבילו, שיקום וחדשנות אינם נושא אדריכלי כל כך כמו נושא פוליטי. אם לשחזר או להרוס את הבניין תלוי בהחלטת הרשויות. למשל, פירוק המלון במוסקבה היה החלטה פוליטית. או שחזור מרכז ורשה לאחר המלחמה היה גם החלטה מלמעלה.
כנ ל לגבי בנייה חדשה. ישנים וחדשים בערים אירופיות מודרניות תמיד נמצאים בסכסוך. סתירה זו בולטת במיוחד בכל הקשור לבניית בניינים רבי קומות. רבים רואים בבניינים רבי קומות תוצאה של גלובליזציה, אך לחוסה אסבילו יש דעה שונה. בימי הביניים הוקמו קתדרלות גותיות גבוהות כדי להדגיש את כוחה של הכנסייה, לורדים פיאודלים בנו טירות גבוהות כסמל לכוחם. כוח דתי, פוליטי והיום כלכלי - כולם צריכים לבוא לידי ביטוי באמצעות בניינים רבי קומות. עכשיו העולם נשלט על ידי כוחות כלכליים, כך שגורדי שחקים מודרניים הם בנייני משרדים.
היבט נוסף ביחסי שימור וחדשנות הוא שימוש חוזר במבנים. דוגמה מעולה לכך היא ה- Tate Modern, שבבניין לא שימש בשום צורה לפני השיפוץ, וכעת היא אחת הגלריות המובילות בלונדון. חוסה אייסבילו סבור כי לערים הגדולות יש את אותן הבעיות, אך הפתרונות שלהן צריכים להיות שונים, חשוב לשמור על זהות העיר. בעבודותיו הוא מקפיד על עיקרון זה. לכן, בעת תכנון אזור עירוני בקרסנודר, האדריכל הדגיש את הנוף הירוק של העיר, מבחינתו היה חשוב להגן על עצים, ולא על מבנים. החלטה זו ספציפית לקראסנודר ולא תהיה הגיונית, למשל, עבור ברצלונה. שלושה בניינים רבי קומות חדשים נמצאים בבנייה בקרסנודר, משימתו של האדריכל במקרה זה הייתה לשלב אותם עם ההתפתחות העירונית הקיימת, בהיקף קטן בהרבה. הרעיון של אייסבילו הוא ליצור 4 בניינים נוספים, שיחד עם הבניינים הקיימים, ייצרו חגורות סביב המגדלים, וכך ייכנסו איתם לדיאלוג.
כאדריכל הראשי של ברצלונה, חוסה אסבילו יצר כמה פרויקטים עבור העיר הזו, שהם גם פתרונות מצוינים הספציפיים לברצלונה. לפני 5 שנים נוצר פרויקט להחזרת החיים באחד הרובעים, שכלל הוספת בניין מלונות אליפטי עם חזיתות זכוכית להתפתחות רב זמנית המשלבת גותי וארט נובו. כתוצאה מכך, הבניין התגלה כניטרלי לחלוטין - ונכנס לדיאלוג עם המבנים ההיסטוריים.
פרויקט נוסף עבור ברצלונה הוא הפיכת אזור תעשייה למרחבים לפעילות כלכלית. הרעיון שעומד מאחורי הפרויקט היה לפתח מדיניות חדשה למרחבים ציבוריים - מספר רב של כיכרות, פארקים ומבני ציבור. אחד הפרויקטים האחרונים בברצלונה הוא אזור התחנה המרכזית החדשה. כמוקד תחבורה מודרני, התחנה מתוכננת בחמישה מפלסים - תחנת אוטובוס, רכבות אזוריות, מטרו, שטחי מגורים ומשרדים ופארק גדול הצמוד לתחנה.
ז'וזה אייסבילו פיתח פרויקט עירוני חדש לעיר קאזאן - פרויקט זה נערך תחת הסיסמה "חזרה למרכז". העובדה היא, אומר חוזה אייסבילו, שהמרכז ההיסטורי של קאזאן הוא כיום מדבר, ואנשים חיים 20 ק"מ ממנו בתנאים נוראים. הפריפריה של העיר בנויה עם בניינים מהתקופה הסובייטית. משימתו של האדריכל הייתה לאחד את המרכז והפריפריה.אייסבילו ראה את האיחוד הזה באמצעות פיתרון לבעיית התנועה, כלומר. יצירת כבישים וחניונים למכוניות. כמו כן הוחשב על ייעוד אזורי מגורים ומסחר ונוצרה שדרה גדולה שהועלתה מעל הקרקע בשל קרבתם של מים.
חוזה אייסבילו הוא אדריכל הרגיש לאינטרסים של העיר ותושביה. כל עיר היא אינדיבידואלית בשבילו, אינה נראית כמו עיר ולעולם לא תהיה דומה. יש לו גישה משלו לכל עיר, מחושב היטב ומכוון לפיתרון כולל לבעיות העיר הזו. הישן והחדש נכנסים לדיאלוג בפרויקטים של אסבילו, ושימור וחדשנות משלימים זה את זה.
