הבניין הוא אולם ענק עם פרופיל תקרה פרבולי: האדריכלים קיבלו השראה מתחנות הרכבת המפורסמות של תחילת המאה ה -19 וה -20, כמו הגרנד סנטרל בניו יורק, וההאנגרים לספינות אוויר צבאיות במהלך העולם השני. מִלחָמָה. מעטפת המסוף מורכבת ממסגרת מתכתית וממברנת כרית ETFE פולימרית; בנקודה הגבוהה ביותר שלו הוא מגיע ל 45 מ '. החלל הפנימי של הבניין יחולק בין משרדי כרטיסים, בתי קפה, חנויות, תשתיות שירות, אזורי בילוי.
מטרתו העיקרית של הטרמינל היא לשרת רכבות מהירות שרשת דרכים מתוכננת להיבנות בקליפורניה וכן ברחבי ארצות הברית: בעתיד יוכלו הנוסעים להגיע מאנהיים הן ל סן פרנסיסקו ולאס וגאס, ולמחוז אונטריו הקנדי.
אך הפונקציה העיקרית של הטרמינל משרתת את מחוז אורנג ', שם הוא ממוקם. רכזת תחבורה זו תחבר קווי רכבת, קווי אוטובוס בינעירוניים, עמדות מוניות ותחנות תחבורה ציבורית עירוניות. יהיה גם מונורייל מדיסנילנד הממוקם באנהיים. כך, התושבים יוכלו לנוע בנוחות ללא עזרת מכונית אישית - אשר תשפיע לטובה על מצב הסביבה ותקל על הכבישים המהירים.
האדריכלים מצפים לקבל הסמכת LEED פלטינה לבנייתם - בזכות השימוש, בין היתר באלמנטים "ירוקים", באנרגיה סולארית לייצור חשמל וחימום מים, ויכולתה של הממברנה לווסת את חדירת האור הטבעי. בהשוואה לאינדיקטורים סטנדרטיים, צריכת האנרגיה תפחת עד 50%, צריכת המים בעד 40%, הפסולת המוצקה תפחת עד 70% ופליטת ה- CO2 ביותר מ- 35%.
הקמת הטרמינל מייצגת את השלב הראשון בפיתוח שטח של 6.5 דונם במרכז אנהיים (אמור להיפתח בשנת 2013). כחלק מהשלב השני מתוכנן להקים שם פארק, ליצור כיכר חדשה ולבנות חנויות, משרדים ומבני מגורים.
התחרות על מסוף ARTIC כללה גם את סנטיאגו קלטרווה, נורמן פוסטר, SOM, סזאר פלי, ו- RMJM עם פרנק גרי.
