יוז'נוי בוטובו הוא מחוז ששמו הרוב המכריע של מוסקוביה נקשר בשולי העיר הבירה. הדרך לשם ארוכה באמת: תחילה לתחנה הסופית של מטרו רגיל, ואז למסע מרתק במטרו הקל, שבסופו של דבר מוביל למקום מוזר שאינו דומה כלל למוסקבה. כאן, מגדלי מגורים מתקיימים בקלות עם קוטג'ים פרטיים, ובין המיקרו-רובעים יש שדות מוצפים עם דשא בגודל אנושי ואגמים ציוריים. אך הטבע הוא טבע, ומתנחלים חדשים רבים זקוקים גם לכל התשתית הדרושה, ועליו צומח יוז'נוי בוטובו באופן פעיל מאוד כרגע. סרגיי קיסלב ושות 'תכננו מרכז קניות ובידור גדול עבור יוז'ני בוטוב.
חלקת הקרקע המיועדת להקמת מרכז קניות ובידור ממוקמת ברובע 124A, שם מסתיימת למעשה יוז'נוי בוטובו. ליתר דיוק, הגבולות המינהליים של הרובע התפשטו עוד יותר, וזורמים בצורה חלקה לגבולות אזור קוטג'ים ענק, אך רחוב האקדמיה פונטריאגין, אליו מתמודד העתיד עם חזיתו הראשית, הוא באמת הכביש המהיר הרב-מסלולי האחרון במקום זה. עם רמזורים ותחנות תחבורה ציבורית. ובכן, או הראשון - אם אתה הולך מצד הכפר. והדדיות זו של נקודות מבט היא אחת מעמדות המפתח של פרויקט זה, מכיוון שמרכז הקניות והבידור מתוכנן כמעין מאחז מסחר בגבול העיר והאזור הכפרי ומיועד הן לתושבי דרום בוטובו. ולתושבי קוטג'ים פרטיים רבים. זה מסביר במיוחד את ממדיו המרשימים: כמעט 29 אלף מ ר יוקצו למסחר ופנאי, ועוד 19 אלף - למכוניות אישיות של מבקרים.
הלקוח תכנן בתחילה להציב את החניה מתחת לאדמה, אך מהר מאוד התברר כי אירוע זה איים לגרור אותו לתהום הפיננסית: ההידרוגיאולוגיה של האתר רחוקה מלהיות מוצלחת ותדרוש השקעות רציניות מדי. חשוב גם שחישוב מפורט של מספר מקומות החניה הנדרש נתן נתון עגול של 500 - וקשה להציב כל כך הרבה מכוניות מתחת לאדמה גם בנוכחות השטח הכי לא צנוע. SKiP מצאו אפשרות הרבה יותר חסכונית ויחד עם זאת רציונאלית: חניה מעל הקרקע בת שש מפלסים מחוברת למרכז הקניות ויוצרת איתה נפח אחד - מקבילית רחבה. גובה כל קומת חניה הוא שלושה מטרים, וגובה כל מפלס נפח ראשי הוא בדיוק כפול מזה, מה שאפשר להשוות את שני הבלוקים לגובה ו"להניח "חזית אחת עליהם.
החלטה זו חייבת להיחשב כמוצלחת גם מבחינת הסביבה המיידית של המתחם העתידי. העובדה היא שהגבול הדרומי של האתר פונה לכנסייה הנמצאת בבנייה, ומכיוון שמגרש החניה צמוד למרכז הקניות בצד הדרומי, חזית זו התבררה כניטראלית ככל האפשר, שבמקרה של השכונה של החנות והמקדש לא יכול להיחשב כאפשרות המתאימה ביותר.
אזור הטעינה המרכזי של מרכז הקניות, שבעיצוב הרוב המכריע של הבניינים של טיפולוגיה זו, הופך למעין "שטף" טכני המקלקל את תפיסת החזית האחורית, נפתר בצורה מעניינת. "SKiP" חסם אותו עם שבר של המפלס השלישי של מוסך החניה ובכך מבודד ויזואלית.
הולכי הרגל יוכלו להיכנס למתחם הקניות והבידור הן מרחוב אקדמיק פונטריאגין והן מהצד השני.פיתרון זה מיועד להתפתחות ארוכת טווח של אזור יוז'נוי בוטובו: בעוד כמה שנים מתוכנן לבנות כאן תחנת מטרו קלה נוספת "פוטאפובו", והנוסעים יוכלו להגיע לחנות מבלי לחצות את הכביש המהיר.. באשר לכניסה מרחוב אקדמיקה פונטריאגין, "התפוקה" שלה מוכתבת לא כל כך על ידי המצב הדמוגרפי הנוכחי באזור כמו על ידי הוראות התוכנית הכללית: בפרט, יש לבנות מתחם משרדים ומגורים בן ארבע קומות. בין מרכז הקניות לקהילת הקוטג '.
פנים מרכז הקניות והבידור מסורתי. מסביב למעבר בן שלוש האור והאטריום העגול נוצרים כמה אזורי הולכי רגל, שהם מוקד כל החנויות, ללא קשר לאזור ולנושא. חלונות מפרץ ענקיים מעניקים לגלריות הקניות תככים מרחביים מעניינים. מצד הרחוב, הכניסות השקופות הללו בגובה 1-2 מפלסים משמשות מעין פרסום נוסף למתחם הקניות, מכיוון שהאזור שלהן מאפשר להולכי רגל ולנהגים חולפים להסתכל פנימה. עם זאת, יש גם מספיק מקום לשלטי פרסום בחזית, והקומה הראשונה מזוגגת לחלוטין, מה שמעניק לחנויות הרבה ויטרינות שעובדות באופן פעיל, והרובע הוא בניין מרשים, אך בשום אופן לא כבד.
הטכניקה הבולטת כאן היא צביעת החזיתות. היא מהווה את דימוי הבניין. חומר הגימור העיקרי יהיה לוחות מתכת עשויים פלדה מגולוונת, צבועים בגוון בד ניטראלי, עליהם מפוזרים הוספות בהירות - "פיקסלים" של לימון, צהוב, כתום ואדום. פיתרון כזה לא רק מבדיל את המתחם על רקע פיתוח מילוי מונוכרום ובו בזמן מסווה את קנה המידה האמיתי של הבנייה, אלא באופן כללי זה מתאים היטב לאידיאולוגיה של מחוז יוז'נוי בוטובו הצעיר. האדריכל הראשי של הפרויקט, ולדימיר לבוטין, משווה את החזיתות שהתקבלו עם השלב הראשוני של עבודתו של האמן על הבד, כאשר מוחלות את הקישים הראשונים על הבד, "הצבע נבדק". ומטאפורה זו נהדרת לתיאור המשמעות התכנון העירונית של הבניין שתוכנן על ידי SK&P. זה רק המכה הראשונה במפה בפאתי הדרומית של מוסקבה - אולם טוב אם מצב רוחו העליז יועבר למחוז העתידי.
