ויסבאדן היא אחת הערים ההיסטוריות הבודדות בגרמניה, שמבניה לא נפגעו במהלך מלחמת העולם השנייה, שבגללה מבנים קלאסיים של אמצע המאה ה -19 עדיין שולטים במראה המחוזות המרכזיים שלה. הסביבה האדריכלית האותנטית הזו הופכת את ויסבאדן לאטרקטיבית הן עבור תיירים והן עבור פיתוח עסקי: במרכז העיר יש הרבה משרדים, מלונות, בתי קפה ומסעדות. מטבע הדברים, גם הביקוש למקומות חניה באזור זה הוא גבוה - מאז אמצע שנות ה -70 נבנו חניונים רב-מפלסיים על גבול הבניינים ההיסטוריים והמודרניים, כלומר למעשה בגדר לב”של העיר. אחד המתחמים הללו, הממוקם בקולינשטראסה, הפך לנושא תחרות אדריכלות שהוכרזה בסוף השנה שעברה. משתתפיו נאלצו לפתח פרויקט לבנייה מחדש של בניין רב-קומתי ולא רק להשלים אותו עם פונקציות מסחריות חדשות, אלא גם לחשוב על פיתרון חזיתות שיעזרו להתאים אורגנית את הנפח לפיתוח הקיים. חבר המושבעים הבינלאומי מצא כי הפרויקט של BHSF אדריכלים ושל Claus en Kaan Architecten מספק ביותר לדרישות אלה.
מגרש החניה, המיועד ל -400 מכוניות, הוא מוסך רב-קומות עם רמפות, כלומר ההבדל בגובה הרצפה בקטעים הסמוכים לו הוא חצי קומה. תכנית קונסטרוקטיבית כזו היא אופטימלית, במידת הצורך, להתאים את החניה המרווחת ביותר לחלקת שטח מוגבלת, ומחברי הפרויקט "נדחקו" ממנו, כמו שאומרים, עד למקסימום. בסך הכל, ישנם שני חלקים כאלה: בתכנית אחת, כמעט ריבועית, ממוקמת ספירלת הרמפה ומספר קטן של מקומות חניה, והשנייה שמורה לחלוטין לאחסון רכב. ואם החלק הקטן יותר מכוון לאורך Kulinstrasse, אז הנפח הגדול יותר נפרס מאונך אליו ומתפתח לחלק הפנימי של האתר. יש גינה קטנה בחצר האחורית של המתחם, אליה ניתן להגיע הן מקולינשטראסה והן משוטצנהופשטראסה במקביל אליו.
בקומת הקרקע של החניה, ששירותיה יכולים לשמש את עובדי המשרדים הסמוכים וגם את התיירים, יש חנויות - מכוניות מיוחדות ושימוש יומיומי. בקומה זו יש זיגוג פנורמי, והעמודים משחזרים את המקצב הקלאסי החגיגי של השכנים הקרובים לבניין החדש. המפלסים העליונים של המתחם מעוצבים בצורה שונה לחלוטין. הם לבושים בלוחות אלומיניום אנודיים, כל אחד עם ניקוב. חורים בקטרים שונים - משלושה מילימטר לסנטימטר - יוצרים אפקט של צעיף אוויר, שמאחוריו מנחשים במעורפל מבנה החניון וקווי המתאר של המכוניות. פיתרון כזה, לטענת האדריכלים, מצד אחד מדגיש את המודרניות של הבניין ואת עדינותו ביחס לסביבה הקרובה, ומצד שני, מבטיח את המשכיות הדורות: החניון המשוחזר נבנה בשטח שנות ה -70 ואדריכלים של BHSF ו- Claus en Kaan Architecten לא זנחו את קיצורו האקספרסיבי של המודרניזם, אלא רק פיתחו נושא זה.
א. מ.
