הבניין החדש משמש תחנת מפתח ברכבת S-Bahn של בייג'ינג-שנחאי; הוא מקשר גם קווי רכבת ומטרו מקומיים.
בנוסף לעומס התפקודי שלה, לתחנה החדשה יש גם משמעות תכנונית עירונית: היא מחברת את מרכז העיר העתיק עם רובע העסקים מצפון לה. בעבר, הם הופרדו על ידי רכבת, כביש מהיר ונהר, אבל עכשיו זה הרבה יותר קל לתושבים, ויש 12 מיליון מהם בטיאנג'ין, לנוע בעיר.
כתוצאה מכך, בניין התחנה משמש כ"גשר "בין אזורים עירוניים שכנים; על מנת לבטא זאת חזותית זיהו האדריכלים את החלל הראשי של התחנה באורך של כמעט 400 מ 'וחסמו אותו בגובה 57 מ' בכספת זכוכית ופלדה ענקית. החלטה זו הפכה גם להתייחסות ל"קתדרלות התחבורה "של המאה ה -19 - תור הזהב של הרכבות, שהדהים את בני דורם בהיקף ובעיצובם.
הגיאומטריה המורכבת של התקרות בתחנת טיאנג'ין נובעת משיקולים סביבתיים. משטחי הצד של הכספת שקופים כמעט לחלוטין, דרכם נכנסת אור השמש אל פנים הפנים, ובחלקה העליון אזור משמעותי תפוס על ידי מבני פלדה - כדי להגן על התחנה מפני התחממות יתר, המוטלת על ידי אור שמש ישיר.
הכניסה הראשית לתחנה ממוקמת מדרום, מקצה החלל הראשי; יש כיכר מרווחת לפניה. מצפון הכניסה מעוטרת באופן דומה, ומהצדדים הפונים לשביל החזיתות עשויות בצורת "ארקדות" על תומכים דקים.
נ.פ.
