יצירת אזורי הולכי רגל ופירוק מרכז העיר אינם נושאים חדשים עבור רוסיה. בשנים האחרונות מוסקבה, פרם, ירוסלבל וערים אחרות מאמצות בהצלחה את החוויה האירופית, ומציידות מדרחוב ושבילי אופניים.
התור הגיע לוולדימיר. ב -7 באפריל 2014 הודיעה המושלת האזורית סבטלנה אורלובה על החלטה להקים מדרחוב בעיר. עם זאת, במקום האישור הצפוי הרבה, הרשויות עמדו בפני מחאות והתמרמרות: תושבי העיר מתנגדים באופן מוחלט להפיכת רחוב העירוני למדרחוב.
ואכן, פיתרון שבמבט ראשון מכוון לטוב, מסתיר בפני עצמו בעיות רבות.
מסלול הולכי רגל מוסקבה - ניז'ני נובגורוד - סיביר ליצירת אזור להולכי רגל נבחר הרחוב המרכזי של העיר, Bolshaya Moskovskaya, שלאורכו מרוכחות רוב אנדרטאות האדריכלות וההיסטוריה. במקביל, Bolshaya Moskovskaya הוא רחוב עם עוצמת תנועה מקסימאלית: 1400 מכוניות ו -137 אוטובוסים עוברים לאורכו בשעה אחת.
הרחוב הוקם בצורה היסטורית כדרך מוסקבה-ניז'ני נובגורוד-סיביר, ביצע פונקציה זו בימי קדם ושומר עליה כעת. תכנון המדרחוב אינו כולל תנועה בקטע של 510 מטר: משער הזהב לרחוב גגארינה, בדרך התיירותית הראשית של העיר.
ואני חייב לומר שהצעת הרשויות ממש לא עומדת בביקורת. במבט ראשון, ברור שתושבי ולדימיר מודאגים לא בלי סיבה: התנועה הקיימת מבולשאיה מוסקובסקאיה אמורה להיות מחולקת מחדש ברחובות מקבילים: הראשון והשני ניקולסקי וקניאגינינסקיה, שרוחבם, גם אם הם מורחב, אינו מספיק. לפני מספר שנים החלה הקמת הכביש העוקף ליבידסקאיה שנועד להקל על המרכז. עם זאת, הפרויקט יושם באופן חלקי בלבד, ואז הופסקה העבודה. עד להשלמתם, אין חלופה לבולשאיה מוסקובסקאיה. ברור כי קריסה תחבורתית במצב הנוכחי היא בלתי נמנעת. לכן יוזמת המושל אינה נתמכת על ידי תושבים או מומחים.
הטרוליבוס לא יעבור
האיסור על תנועה בקטע זה של הרחוב ישנה שישה מתוך תשעה מסלולי הטרוליבוס. אם ייווצר מדרחוב, חמישה מהם יוסרו מהמרכז, ואחד, המחבר בין דרום ומערב העיר, יפסיק להתקיים לגמרי (על פי מקורות אחרים, ראה.
עתירה, חמישה מסלולי טרוליבוס יבוטלו). בעוד ערים רבות שואפות לנטוש מוניות לנתיבים קבועים בשל יכולתן הקטנה וההשפעה ההרסנית של גזי הפליטה על הסביבה, תחליף את הטרולי-ידידותי לסביבה במיניבוסים במרכז ולדימיר. זה לא רק יגביר את העומס על רשת התחבורה, אלא גם יעלה את רמת זיהום הגז במרכז העיר. נתיבי האוטובוסים הקיימים ישונו ויוסיפו מיניבוסים, אך כולם ייסעו לאורך אותה ניקולסקאיה הראשונה והשנייה, ממש מתחת לחלונות של בנייני מגורים.
ריצוף לוחות לאורך ולרוחבו
בדיון ציבורי שהתקיים ב- 21 באפריל הציגו הרשויות פרויקט למדרחוב. אם לשפוט לפי החומרים שהוצגו, הרחוב ההיסטורי אמור להפוך לחלל מרוצף למעלה ולמטה עם לוחות ריצוף, עם כמה ספסלים, עששיות ועצים באמבטיות. במקביל, האטרקציה המשמעותית ביותר באתר כולו - שער הזהב - תמשיך להיות מנותקת מהחלק להולכי הרגל באמצעות עקיפה מעגלית.
פרויקט הגינון שהוצג אינו מאושר לא רק על ידי התושבים, אלא גם על ידי מומחים.
אירינה אירביטסקאיה, אדריכל, אורבניסט, מנהל המרכז למיומנויות בפיתוח עירוני, RANEPA:
"יש לי תלונות גדולות על עיצוב. פתרון זה מצמצם את השימוש ברחוב.לא אמורים להיות אלמנטים קבועים באמצע הרחוב שמפריעים לתנועת הולכי הרגל. הפנס המרכזי מהווה מחסום לארגון קונצרטים, למשל. מיטות בטון בעידן הגינון האינטגרלי תמוהות. וכמובן, צריכה להיות תחרות, אך כל זאת לאחר שבוצעו עבודות מחקר רציניות - העיר זקוקה לניתוח תחבורה רציני ". ***
על פי התיאוריה של "עירוניות חדשה", המושג מדרחוב פועל בצורה יעילה כאשר חללי קומת הקרקע ניתנים לפונקציות ציבוריות, בתי קפה וחנויות שיכולים למשוך קטגוריות שונות של תושבים - עניים ועשירים כאחד. העירונית אירינה אירביטסקאיה מאמינה שיש לחשוב על הפונקציונליות של המדרחוב הרבה יותר מוקדם מאשר הקמתה: "אם הרחוב יהפוך למדרחוב, הרשויות צריכות קודם כל לפתח וליישם מדיניות לקומות הראשונות, בפרט, לחשוב על מחירי השכירות והרגולציה שלהם, יתרונות אפשריים לארגונים בעלי אוריינטציה חברתית ". כעת, נהפוך הוא, תושבי ולדימיר חוששים שכבר קיימים בבולשאיה מוסקובסקאיה "עסקים קטנים ובינוניים" יפשטו רגל לאחר חסימת התנועה, וכלכלת המרכז ההיסטורי רק תיפגע.
תושבים ומומחים אומרים כי הפיתרון האופטימלי עבור ולדימיר הוא שמירה על בולשאיה מוסקובסקאיה כתחבורה להולכי רגל ולהשאיר שם נתיבים לתחבורה ציבורית ולהגבלת תנועת המכוניות הפרטיות. *** אירינה אירביטסקאיה: כמומחית, אני למדרחוב במרכז ההיסטורי. זה ללא ספק הכלי הנכון לפיתוח כלכלת הקומות הראשונות. מרכז העיר ההיסטורית דורש מוזיפיזציה; הוא אינו יכול להשתלב בארכיטקטורה החדשה. במצב זה אני לא רואה דרך חלופית לתחבורה ציבורית. כרגע, במקום הולך רגל בלעדי, לדעתי, מדרחוב ותחבורה יהיה בחירה סבירה”. *** פרויקט אלטרנטיבי
עצומה הקוראת לשמר את תנועת התחבורה הפרטית והציבורית בבולשאיה מוסקובסקאיה עד לסיום בניית הכבישים העוקפים, לבחון אפשרויות חלופיות למסלולי הליכה ולקיים תחרות לפרויקט מתוך ההסדר - כבר אספה למעלה מ -4,000 חתימות.. מחברי העתירה מכנים את המדרחוב "חלום ישן של כל תושבי ולדימיר", אך קוראים "לא להפוך אותו לאסון עירוני ולקטסטרופה חברתית". תוכל ללמוד עוד על עיצוב חלופי למדרחוב כאן.
אם נדבר על האפשרויות למדרחוב, אז ולדימיר יוכל להשתמש בחוויה של נייבסקי פרוספקט בסנט פטרסבורג וחרשצ'אטיק בקייב, שם התחבורה מפנה את מקומם להולכי רגל בסופי שבוע ובחגים.
מאשה סלבנובה
אדריכל עירוני, לשכת מגנום; לשעבר תושב העיר ולדימיר:
"אני חושב שאין צורך לחסום את בולשאיה מוסקובסקאיה. זהו העורק הראשי של העיר ונדרש מלכתחילה ניתוח תחבורה מפורט. לרחובות להולכי רגל יש כל מיני רחובות משניים ש"מתים ". הם פשוט לא היו מונעים מהתנועה הנוספת של אנשים - זה יביא חיים חדשים לבתים יפים ישנים. האבנית טובה בהרבה ברחובות המשתרעים עד הנהר. וההוראות שם מעניינות: לבית המרקחת הישן, לבית הספר למוזיקה.
רעיון החפיפה אפשרי רק כנושא של יום ראשון או בחגים. זה יכול ליצור הרבה בעיות תנועה, וחוץ מזה, כל הכסף שוב יושקע ברחוב הראשי.
אין כל כך הרבה תיירים בוולדימיר, אין מספיק תנועת הולכי רגל. מחצית מהחנויות ימותו מכיוון שעדיין לא ברור מי ילך לשם מקרב התושבים. המדרחוב אמור לתת חיים חדשים לסמטאות קטנות, בעזרת סדנאות העזרה שלו נפתחות חנויות קטנות (ולא רשת) ובתי קפה.
פיתוח מרכז הולכי הרגל צריך להתחיל לא מהציר הראשי, אלא מהרחובות המשניים. הם לא פחות מעניינים ומלאי פוטנציאל במרכז ולדימיר. עליכם לבחון מקרוב את ניתוח התחבורה, לחשוב טוב יותר על החניה במרכז ואז ענפי הולכי הרגל הללו יעזרו להפוך את העיר לנוחה יותר ולשמר את ההיסטוריה.
בינתיים נראה לי שהם יחסמו הכל, ייצרו הרבה בעיות, יעשו זאת במהירות ובצמיתות (לא בגמישות), ורק אז הם יחשבו ויציבו שם פסלים ואוהלי בירה. ***
למרות הוויכוחים הברורים, מחלוקת נמשכת כבר למעלה מחודש - האם צריך להיות מדרחוב ברחוב ולדימירסקאיה הראשי או לא? הרשויות תכננו לבדוק את רעיונן בסוף השבוע של 2-3 במאי, אך הניסוי לא התקיים ונדחה ללא הגבלת זמן בהתייחס להכנת הכבישים שאינה מספקת. קבוצת העבודה שנוצרה בעקבות דיונים פומביים בהנהגת הלשכה הציבורית לא קיימה ישיבה אחת. אך הכוונה לעצור את התנועה בבולשאיה מוסקובסקאיה, ככל הנראה, לא נדחתה: העיר פועלת באופן פעיל על הרחבת רחובות מקבילים והתקנת שלטי עוקף. ובעוד שפעילי ולדימיר מתווכחים וכותבים עצומות, הרשויות ממהרות ורוצות להגיע בזמן עד אוקטובר - יום השנה לאזור.
