מבין כל המשתתפים בתחרות האחרונה, סרגיי סקורטוב ניגש למשימה בצורה המקיפה ביותר, כולל בפרויקט שלו את המגוון המרבי של אפשרויות לפיתוח המוזיאון המפורסם. מספיק לומר לפחות שסקוראטוב חשב על תרחיש הבנייה מחדש של הבניין הראשי, ויצירת יציאת "מוזיאון" מתחנת המטרו "קרופוטקינסקאיה", ופיתוח השטח כולו הסמוך לעיירת המוזיאונים העתידית. עם זאת, גישה מפורטת שכזו מובילה בהכרח לשינויים משמעותיים במרחב המקיף את המוזיאון - ברור שאם לא כן קשה להשיג התפתחות הרמונית והוליסטית של שטח כה גדול ומגוון, אך אולי לא קל לשכנע את צורך בשינויים כאלה. ועם הפרויקט הזה יצא בדיוק כך: הקונספט של סקוראטוב הפחיד את מארגני התחרות בקנה מידה ובנחישות התכנון העירוני שלה.
למעשה, האדריכל יתכנת מחדש את התפתחות חלק זה של וולקונקה. באופן די צפוי, כשהוא הופך את הבניין הראשי של המוזיאון למרכז ההרכב של העיירה, הוא מקיף אותו בשלושה בלוקים בבת אחת - הרכבים רב-תכליתיים, שכל אחד מהם מקבל אזור הולכי רגל ופארק מפותח משלו. הם מתייצבים לאורך הציר הראשי, שנקבע על ידי כיוון החזית הראשית של המוזיאון ונתמכים בשני כרכים חדשים הסוגרים את הקומפוזיציה משני הצדדים במרחק שווה מהבניין הראשי. "לפיכך, המתחם רוכש את הגיאומטריה הברורה והתכנית המרחבית הברורה לה הוא זקוק, הנתמכים בפתרונות לוגיסטיים", מעיר האדריכל.
ולמרות שבפנורמה של הרחוב העיר מתממשת על ידי מערכת מורכבת של שטחים ציבוריים ושלושה כרכים מנותקים עיקריים, מתחת לפני הקרקע מציע סקורטוב לחבר ביניהם. בנוסף לגלריות המתאימות, המבנה התת-קרקעי החדש כולל יציאה נוספת מתחנת המטרו קרופוטקינסקאיה, חניון תת קרקעי, לובי, חדרי שירותים, פיקדונות ואולמות תצוגה. אך במקביל, כל אחד מההרכבים מקבל מרכזי תחבורה וטעינה נפרדים, המיועדים לאספקה מקבילה של כל אחד משלושת "הרבעים" של עיר המוזיאון. במילים אחרות, העיירה יכולה להתקיים הן כמנגנון יחיד הרמוני, והן כמערכת של אשכולות עצמאיים, שביניהם, אגב, לא כולם צריכים להיות מוזיאון בלבד.
זו בדרך כלל אחת מנקודות היסוד של סקורטוב: לדעתו הגיע הזמן שהמוזיאון של פושקין יעבור מעבר למוזיאון ולתפקיד החינוכי הרחב שלו. לכן עיירת המוזיאונים פונה לביתן כניסה רב תכליתי לכיכר פרצ'יסטנסקיה וורוטה ושדרות גוגולבסקי: כרך זה פתוח ושקוף, מיועד למגוון האירועים הרחב ביותר, כולל בשעות הערב כאשר מבנים אחרים של מוזיאון פושקין סגורים. במילים אחרות, מדובר ב"שגרירות "כזו של המוזיאון, שם המבקרים יכולים להגיע בלי כרטיס - סוג של הקדמה להכרות עם האוסף, שיעודד מישהו לתקשר עם יצירות אמנות, ומישהו, להיפך., יספק לחלוטין בית קפה או חנות ספרים ומרכז מידע. מבחינה חיצונית מבטא הביתן לחלוטין את רעיון הפתיחות והנגישות: האדריכל זיגג לחלוטין את הקומה הראשונה שלו, והניח למללות חינניות דקות עשויות פלדת קורטן מעל חלונות הזכוכית הצבעונית, והשנייה בצורת לבן שלג קונסולה מלבנית המורחבת באופן דינמי לרחוב עם טרסה מסבירת פנים גדולה. והכי חשוב, סקוראטוב הציע להציב אותו מעל היציאה החדשה מהמטרו והחניה התת קרקעית - אז הרוב המכריע של המבקרים באמת יעבור דרך "הרכזת" במוזיאון הרב-תכליתי.
אך כדי ליישם תוכנית תכנון עירונית כה שאפתנית, ניתן להזיז רק את תחנת הדלק של שנות השלושים, שלא מזמן הוכרה כאנדרטה אדריכלית שזהה לאחרונה."מגיני העיר, כמובן, נתנו לי מיד" שניים ", אם כי (-) אני משוכנע כי על ידי שמירה על האובייקט הזה העיר מקריבה הרבה יותר - איכות הסביבה שנוצרת כאן וארכיטקטורה חדשה, והכי חשוב, עצם האפשרות להתפתחות מלאה של המוזיאון בטווח הארוך "- אומר האדריכל. חשוב להוסיף כאן כי סרגיי סקוראטוב אינו תומך בהשמדת "פטריות": בהתחשב בכך שתחנת התדלוק הממשלתית הפונקציונלית ממילא תעבור מוולונקונה לכיכר בולוטניה (ההחלטה כבר התקבלה), הוא רק הציע לשקול את אפשרות להעביר אותם לשם, במיוחד שעל רקע ביתם העכשווי על הגדה הם ייראו די מתאימים. באשר לבנייה החדשה בשטח הסמוך לאחוזה, האדריכל מדגיש: משימת התחרות העלתה את השאלה כיצד המקום הזה יכול להתפתח בטווח הארוך, והוא ניסה לענות עליו בצורה המלאה ביותר.
היחיד מבין כל המשתתפים בתחרות, סרגיי סקוראטוב, הגיש הצעות לשחזור הבניין הראשי, ומצא בו "עתודות נסתרות" המאפשרות הגדלת השטח השימושי מבלי להפריע למראה ההיסטורי. בפרט, מתארגנת קומת תת קרקעית חדשה, חלק מהמתחם הממולא במרתף הקיים נחפר, כמו גם פינוי פונקציות כלכליות כאוטיות ושתי חצרות קיימות חופפות. ורק מהצד של מאלי זמננסקי ליין, האדריכל הציע ליצור מבואת כניסה מזכוכית חופשית - מקבילית צינורית לקונית, כמעט שקופה, שנראית כמנגנון העגון לקירות ההיסטוריים לזמן קצר. למעשה, "מנגנון" זה הוא, כמובן, נייח, אך מראהו הניטרלי בהדגשה הופך את האינטראקציה בין הישן לחדש לטקטית ביותר, אם לא זהירה, ובו בזמן ליצור תשתית במוזיאון העונה על הדרישות המודרניות. לביטחון ונוחות גישה.
ולבסוף, הנפח שיאפשר למוזיאון לשכוח במשך זמן רב מהאחסון הצפוף של מתקני האחסון והסדנאות שלו - מרכז התערוכות פיקדון ושיקום (DRVT) עם שטח כולל של 20,000 מ ר. - סקוראטוב ממוקם בצד השני של הסמטה, בחצרות בין ביתו של ורסטובסקי (מחלקת גרפיקה) לביתו של סטולוב (בניין מנהל וספרייה). מוקף במונומנטים היסטוריים, שחזורים וחידושים, חלל זה, לטענת האדריכל, ככל הנראה לא יצליח לעמוד בשום דבר מלבד צורה ברורה וקפדנית אחת. וזאת בדיוק הצורה שיוצר סרגיי סקורטוב - מקבילית צרה ומאורכת ממוקמת במקביל לווולונקקה וקצהו פונה לבניין הראשי של המוזיאון.
סוף זה הוא הפנים של כל המתחם. האדריכל משתמש בזכוכית ובקורטן כחומרי חזית, רק שהפעמות רוכשות רוחב כזה שהן הופכות ליותר כמו עמודים בגובה הרצפה. כשהם מופנים אל החזית בזוויות שונות, הם מוסיפים עומק לפני השטח, והכי חשוב, הם הופכים את הבניין הזה לשונה לחלוטין מ"קופסה "תועלתנית לחלוטין של מתקן אחסון. כמובן שגם כאן פלדת קורטן ממלאת תפקיד חשוב - החומר אקספרסיבי מאוד ואמנותי, והופך נפח לקוני לפסל מרהיב המספק את עצמו. עם זאת, הבית, למרות כל איפוק הגיאומטריה שלו, מתקשר באופן אקטיבי מאוד עם החלל שמסביב: בחלק המרכזי של הכרך, האדריכל עושה קשת מלבנית גדולה, שאליה נרשמת אחת האחוזות שנמסרו למוזיאון.. לבית זה, שדרכו מבנה ה- DRVT פשוטו כמשמעו צועד, מביא סקוראטוב גרם מדרגות ארוך ועדין, וסביבו פורץ כיכר הולכי רגל רב-מפלסית, בעזרתה הוא מאחד ובונה את כל חצרות הרובע הנבדלות.
ואם סקורטוב יצליח לשמר את האחוזה ההיסטורית הזו עקב גזרה בגוף בניין ה- DRVT, אז החליט האדריכל לתרום את אגף אחוזת גלבוב לאחר התלבטויות ארוכות וכואבות. "ההחלטה הזו היא קשה ומודעת", מדגיש סרגיי סקורטוב.- עשיתי הרבה אפשרויות לפריסת הבניין, שאיפשרו לשמר את המבנה החיצוני, ובכל המקרים נאלצתי להקריב את שטח המחסן עצמו, או את השטח הציבורי שמולו, שלדעתי הוא הכרחי בהחלט כאן מכיוון שהוא נותן לכל האוויר "אוויר", והכי חשוב, הוא מעורב באופן פעיל את העיר בחיי המוזיאון. כן, אפשר היה גם להציל את המבנה החיצוני לא לגמרי, אלא בשברים (כפי שהציעה TK התחרותית), אבל זה נראה לי גס תכנון עירוני, ובסופו של דבר בחרתי לטובת המרחב, בגלל אשר החיים המודרניים של האדריכלות ההיסטורית מתאפשרים, המתאימים לצרכי המוזיאון XXI המאה ".
ביחס לבניין הראשי ולהתפתחות ההיסטורית שהתפתחה בוולקונה, בניין ה- DRVT נראה במבט ראשון גדול מדי, מודרני מדי, קפדני מדי מבחינה גיאומטרית. אבל בכוונה הוא טובע עמוק לתוך הרובע לצורך יצירת מרחב ציבורי פתוח כאן, כדי להיות במרחק מכובד מהאנדרטאות ובאותה עת לנהל איתם דיאלוג מלא מטעם עידן שלהם.. מאוזן על ידי ביתן הכניסה בגבול הנגדי של האתר, הוא הופך את כל מרחב עיר המוזיאון לא רק מודרני באסתטיקה שלו, אלא גם פונקציונלי וברור ללא דופי, שמבחינת המשתמשים במוזיאון העתידי הוא אולי אפילו יותר חשוב.
