הנושא של שיפור המרחבים העירוניים נכנס לחיינו איכשהו במהירות ובכל מקום: נראה שלפני חמש שנים זה היה מספיק כדי לשתול את הצ'ובושניק הידוע לשמצה בשטח הסמוך (במוסקבה זה נקרא יסמין), אבל עכשיו האדריכלים הולכים מיני עצרות לתחרות בכיכר טריומפלניה, מחלקת הבנייה משנה את פוקרובקה ללא היכר, ושירותי היח צ של חברות הפיתוח מפרסמים ביקורות על שיפור מתחמי משרדים גדולים. לפרויקט של אדריכלים T + T, שהוא מיושם, יש כל סיכוי להיכנס לאחת הסקירות הללו.
אדריכלי T + T קיבלו הזמנה לפרויקט לשיפור מתחם סבלובסקי, שנבנה ברחוב סקלדוצ'נאיה על פי פרויקט של SPEECH. הסביבה אופיינית לתקופת המהפך: אזור תעשייה גדול (מס '11 Ogorodny Proezd, שטח כולל של 330 דונם) הופך כבר כמה שנים ברציפות לקונגלומרט של מרכזי עסקים, פארקים עסקיים ומוסדות משרדים אחרים.. חלקם עדיין שוכנים בבניינים המכוערים של מפעלים סובייטים, חלקם מתמקמים במפגש אמנותי, כמו מפעל העיצוב Flacon, חלקם נבנים מחדש, כמו הגיבור שלנו, סבלובסקי סיטי.
שטחה משתרע מצפון לדרום לאורך פסי הרכבת, מהם היא מופרדת על ידי שרשרת אסמים צפופה, וכעת היא, בכנות, במעמקי חצי תעשייה, חצי משרדית, אך עד כה, לשים לב זה בעדינות, שטח לא מפותח. ברגל - מתחנות המטרו דמיטרובסקאיה או סבלובסקאיה, - עליכם לעבור בשבילי עץ דרך פסי הרכבת - לא רחוק, אבל לא נעים; ברכב, בחצרות אחוריות, וגם דרך מעבר הרכבת. במילה אחת, לעזאזל. והסיכויים בהירים: באתר גשר ההליכה העץ ברחוב נובודמיטרובסקאיה מעל המסילה מתוכננת גשר של תשעה מטרים: היא תעבור ליד הגבול הצפוני של משרדנו ומרכז העסקים ותהפוך אותה לנגישה הרבה יותר. מדרום - רכבת הטבעת, כבר זמן רב תוכנן להפוך אותה לרכבת נוסעים; ליד המטרו ותחנת הרכבת של כיוון סבלובסקי. אתה רק צריך לחכות קצת, כשכל השטח "עולה" לרמת העיר, בערך.
בינתיים, על אדריכלי T + T היה המשימה להפוך שטח קטן מאוד של 1.65 דונם של המשרד ומרכז העסקים לגן עדן (טוב, או סתם מקום נעים), בו תוכלו להירגע גם אחרי ריצה מהמטרו. ואחרי יום עסקים עמוס … במצב צפוף ביותר נאלצו האדריכלים לעבוד בז'אנר של מיניאטורות גינון נוף, לחשוב על כל הדברים הקטנים בכמה גרסאות, להרוות את החלל, להגיב לעבר ולסביבה העתידית.
המתחם מורכב מארבעה בנייני משרדים בני עשרים קומות בחלקיו הצפוניים והמרכזיים ושני מגדלי מגורים בני ארבעים ושבע קומות בסגנון שיקגו (המתפרש בצורה רופפת) - בדרום, קרוב יותר לסובנוק ולסטנקולית. ראשית, הוא כולל הקמת חניון, שני בניינים צפוניים (הם כמעט הושלמו, ניתן לראותם כבר משדרות זבזדני) ופרויקט שיפור שפותח על ידי אדריכלי T + T. לפיכך, הפרויקט נעשה מעט "לעתיד", מכיוון שהוא מחשיב את השטח כולו כמכלול (אם כי הוא אינו כולל את השטח ישירות סביב בנייני מגורים ובנייני משרדים בשלב השני). האדריכלים לא רק תכננו את רעיון הגינון, אלא גם פיתחו את תיעוד העבודה.
מכיוון שהשטח הציבורי קטן, ויש הרבה חניונים בשטח: מתחת לכל בניין ויש גם קיר של חניה בשמונה קומות בחלק המזרחי של המתחם, האדריכלים הציעו להשאיר לפחות ארבע עשרה חניות חללים על הקרקע.והם גם עיצבו מחדש מעט את תוכנית התחבורה, והפכו מעבר אחד נוסף לכבאי: במידת הצורך, כבאית תוכל להתקשר לכאן, ובשביל השאר, לא זמן חיים קריטי - כלומר, כמעט תמיד, המרחב הזה יהיה הולך רגל. הדחייה של מעבר כפול אחד אפשרה לנו לחבר פיסת גן ציבורי עם ירק למדרחוב - מוקדם יותר, בדרך אליו, יהיה עליכם לחצות את הכביש. בתחילת מעבר הרכב לשעבר ארגנו האדריכלים כיכר הולכי רגל משולשת קטנה - הכיכר הפכה לאחד המבטאים המסמנים את הכניסה הראשית לשטח.
הכניסה הראשית מהצד של תחנת המטרו דמיטרובסקאיה והמסלול העתידי של רחוב נובודמיטרובסקאיה, יש להודות, הייתה תוצאה של מפגש של נסיבות תכנון ערים, מבחינה פלסטית ומרחבית היא בלתי נראית, פינה מנותקת של חלקה בעל צורה לא סדירה, לא מתקבל כאן חצר ואפשר לעשות ריבוע משולש קטן בפינה. בנוסף, הכניסה (והמתחם כולו) מגודרת מהמעופף העתידי באלכסון בניין מדיאמקרט - וכדי להקל על מציאת הדרך לשם בעתיד נדרשו מבטאים או לפחות שלטים. האדריכלים הציעו ללקוחות אפשרות לבחור מערך שלם של שלטי סטלה בצורות וגבהים שונים: מחץ מסוגנן עשוי מתכת מחוררת ועד קוביה עם קרח זוהר מתחת למשטח מבריק, על רגל כמו שלט חוצות גדול. כמו כן, מתוכנן כי מעמדת החץ, המותקנת בפינה בסמוך למעבר, לכניסה למתחם, תוקם סדרה של סטלות קטנות יותר דומות, שימתחו חוט מהכביש המהיר לעבר מרכז העסקים כך שלא אחד הולך לאיבוד.
מתוכנן להמשיך את הכביש המוביל מהגשר העתידי לדרום המתחם ולעבור אותו, המוביל לרחוב סקלדוצ'ניה - המעבר יעבור לאורך הגבולות המערביים והדרומיים של המתחם. האדריכלים החליטו שלא ליצור גדר בצד זה, ובכך פתחו את שטח המתחם לעיר; בנוסף, הבניינים ממוקמים בסמוך למעבר והגדר הייתה סוחטת את החלל בבירור והופכת את המתחם לא ידידותי לסביבה המשתנה.
על שני הגבולות האחרים, הגדר, להפך, היא הכרחית - מאמינים מחברי הפרויקט - אך לא זהים בכל מקום: הם מציעים כמה דרגות של הגדר, המתמזגות בצורה חלקה זו לזו. בגבול הצפוני, בסמוך לאזור המאובזר של מדיאמרקט, הגדר נמוכה, סמלית למדי; אחת האפשרויות האפשריות היא קיר תמך בגובה 60 ס מ. הגבול המזרחי, במיוחד באמצע, שבו הקטע השכן נראה תעשייתי במיוחד, דורש גדר בטון: עם מרקם המדמה טפסות, וגובה לא אחיד - במקום בו השכנים הופכים הגונים יותר, הבטון יורד בהדרגה, ופונה בהדרגה ל גדר שקופה עשויה פסי מתכת אנכיים, אשר, שוב, במקומות שהם מתעבים, במקומות שהם נעשים נדירים יותר.
אחרי שהסתובבנו בצורה כזו, בואו נחזור לתוכנו - הוא מגוון. בהתחשב בעובדה שהשטח נצפה לא רק מלמטה, אלא גם מלמעלה, מחלונות רבים, הקדישו האדריכלים תשומת לב מיוחדת לתבנית הגיאומטרית שנוצרת על ידי שבילים, ספסלים וערוגות פרחים. לרישום משלימים באופן פעיל משיכות של אספלט צבעוני בהיר: הם ממשיכים את פסי המתכת הלא ברזלית על חזיתות בנייני משרדים, אשר, אם כן, צומחים מהאדמה או צומחים לנוף עם "שורשים" דקורטיביים.
הקו המקווקו הצבעוני של מדרכת הנוי קובע את הנושא המרכזי, המקבל פרשנויות שונות באזורים התימטיים. על דונם אחד וחצי תכננו האדריכלים שישה אזורים כאלה. אנו מכירים כבר חלק אחד מהם - זהו הכיכר הסמוכה למשולש הכניסה הראשית מצד דמיטרובסקאיה, מקום של פגישות ותקשורת, שם מעבר רכב נוסף פינה את מקומו לטכני, בשילוב עם שביל להולכי רגל.. קווי האספלט הצבעוני הזורמים מהחזיתות מהדהדים בקו הספסלים המלבניים המנוקדים, סגורים מהמיני-חניה על ידי עשב גבוה, שיחים ועצים בגיגיות גבוהות.כאן תוכלו להתעשת אחרי הדרך מהמטרו, כאן תוכלו לצאת מהמשרד, להירגע ולשוחח. האזור השני הוא עסקי ועמוס, כאן תנועת הולכי הרגל הכי רוויה ממוקמת בין שני הבניינים, אין בו כמעט שום צמחייה, רק מעט עשב בתוך בולדרים מלבניים.
בהמשך - ממזרח, בפריפריה היחסית, ישנם שלושה אזורי בילוי. הראשון - "פארק" הצפוני, מרוכז סביב ספסלים מעוקלים המובנים בנוף: "בעקבות דוגמת הספסל של גאודי בפארק גואל", מסבירים האדריכלים; אך רק במקרה זה, הספסלים אינם מג'וליקה, אלא מעץ. קווי הספסלים הגליים משלימים את נגיעות האספלט הצבעוני, ומרמזים על הקשר בין הפארק לאזור העסקים. מדרום - כיכר מדורגת, כאן היה צורך בגדר בטון כדי לגדר שכונת תעשייה לא מוצלחת; טרסות המשתמשות ומבליטות את ההבדל בהקלה עוזרות להסיח את תשומת הלב מהסביבה. הם מהדהדים על ידי לוחות פרגולות של מסכים, השזורים בצמחים, מנתחים את החלל ומסתירים את הגדר. זהו "מגרש משחקים למנוחה מבודדת".
האלמנט הבא של החלל הוא טיילת שנמתחה בין הבניינים וחניון בן שמונה קומות - רחוב מכוסה בחופה ארוכה עם צד תפר מעץ, נחש זיגזג של תאורה ומתרחב באמצע לכיכר קטנה. החופה מסתירה את חזיתות הכפר של החניון; היא מקבלת מבקרים מצד סטנקוליט וסבלובסקאיה, ומשמשת גם כשדרה להולכי רגל המחברת בין חלקי המתחם זה לזה; תחתיה ניתן יהיה לעבור מבנייני מגורים למשרדים.
מדרום לחניון, ליד מגדלי המגורים, יש גן ציבורי עם מתקני שעשועים. כאן שביל רחב יוצר קו גלי, על המדרכה מופיעים לבני קלינקר בגוון טרקוטה טבעי. אפשר להתווכח אם למגדלי מגורים יהיה מספיק אזור בילוי כזה, או אפילו אם יש צורך כאן בבנייני מגורים (במעמד דירות) בגובה ארבעים ושבע קומות, אבל חייבים להודות שהאתרים שם קץ ל פיתוח, השלם את מניפת הריבועים השונים שהאדריכלים הצליחו כאן.
מאפיין נוסף של הנוף שהציעו האדריכלים הוא ריבוי המנורות. המשיכות המובנות במישור המדרכה, טכניקה פופולרית כיום, הדים של אספלט צבעוני; כמה סוגים של מנורות עמודות בגבהים שונים קובעים את קנה המידה: מרכב להולכי רגל ונמוך לילדים. סרטים גמישים של קרח מאירים מלמטה את קווי הספסלים, לפעמים גלי, לפעמים זוויתי; הם גם יוצרים זיגזג בחלק הפנימי של החופה מעל הטיילת. מנורות עגולות מתוכננות להיבנות בעשב המדשאות.
יש הרבה הצעות; פירוט החלל מגיע למעין איכות פנים כמעט, יש בו פחות שטח נוף, ויותר חצר מעשה ידי אדם או כיכר קטנה בעיר (שמנוגדת לחלוטין לסולם מוסקבה המסורתי, רוחב חללי האספלט הלא מעוצבים, שאליו אנו רגילים בעיר ואשר מורגשים במיוחד באזורי תעשייה). לעומת זאת, מרחב זה הוא עירוני למדי, מעוצב בקפידה, כמו אי בשטחי חצי-מפעל שעדיין לא מובנים. דבר אחד בטוח: הרעיונות המרחבים והדקורטיביים בפרויקט זה נדחסים כל כך חזק, עד שהתושבים העתידיים ועובדי המשרד לא ישתעמם.
