Geofom הוא פיתרון יעיל בבניית כבישים

Geofom הוא פיתרון יעיל בבניית כבישים
Geofom הוא פיתרון יעיל בבניית כבישים

וִידֵאוֹ: Geofom הוא פיתרון יעיל בבניית כבישים

וִידֵאוֹ: Geofom הוא פיתרון יעיל בבניית כבישים
וִידֵאוֹ: #צביעתחניונים​​ #צבעדרכים​​ #צביעתחניות​​ |סימון כבישים | צביעת כבישים | צבע כביש | אדיר טאצ'| 2024, מרץ
Anonim

Geofom הוא שמם של גושי פוליסטירן מורחבים בעלי חוזק גבוה לשימוש בבניית כבישים. טכנולוגיית Geofom מיושמת בהצלחה במדינות שונות במשך למעלה מ- 40 שנה. השנה, הטכנולוגיה, שהוכיחה את יעילותה, אושרה לראשונה ברוסיה ברמת המדינה. היצרנית היחידה של קצף פוליסטירן בדרכים תחת המותג KNAUF Geofoam®), שקיבלה את האישור הטכני הממלכתי של משרד הבינוי של רוסיה, הפכה לחברה "KNAUF Penoplast".

זום
זום

פוליסטירן מוקצף שימש לראשונה בבניית כבישים בנורווגיה בשנת 1972. בעת תכנון הכביש המהיר המקשר בין אוסלו לברגן, מומחים לבניית כבישים נורווגיים הניחו כי קצף פוליסטירן מורחב עבה יוכל לעמוד בעומסים משמעותיים מבלי להשפיל את מאפייניו גם עם השפעה דינמית מתמדת ולאחר מגע ממושך עם מים. פרויקט הפיילוט הועלה לחיים בזמן שיא: זה לקח חודשיים בלבד מאישור הרעיון על ידי מינהל הכבישים ועד תחילת היישום. התוצאה גם לא איחרה לבוא: במקרים דומים, לפני יישום הטכנולוגיה החדשה, משקעי האדמה היו 20-30 סנטימטרים בשנה, מה שגרם נזק קיצוני לקרקעית הכביש. פוליסטירן מורחב, שנקרא לימים Geofoam, הותיר את הבעיה בעבר. במהלך 40 השנים הבאות יושמו בנורבגיה יותר מ -500 פרויקטים באמצעות טכנולוגיה זו, כולל מסלולים חשובים מבחינה אסטרטגית כמו E-18 (קרייגבון (צפון אירלנד) - סנט פטרסבורג) ו- E-6 (Trelleborg (שבדיה) - פינמרק (נורבגיה).

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
זום
זום

תצפית ארוכת טווח על אובייקטים שנוצרו באמצעות טכנולוגיית Geofoam אפשרה למומחים נורווגיים ללמוד את התנהגותה במצב לטווח הארוך ותחת עומסים פעילים. ולהוכיח שטכנולוגיית Geofoam מפשטת את התהליך הטכנולוגי של הבנייה עצמה, מה שהופך אותה לזולה ומהירה יותר, ומובטחת להאריך את חיי הנוף. יתרון חומרי חשוב נוסף - עמידות - נבדק גם הוא. בלוקים שהספיקו לשכב בסוללה 30-35 שנים לא שינו את מאפייני העיצוב שלהם תחת השפעה דינמית ומגע עם מים.

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
זום
זום

כעת נעשה שימוש מוצלח ופעיל בגיאוגרפיה במדינות רבות, כולל בריטניה, דנמרק, פינלנד, יפן וארה ב. לדוגמא, הוא שימש בבניית הפרויקט השאפתני ביותר בתולדות בניית הכבישים האמריקאית - מנהרת בוסטון הגדולה. המורכבות של בניית האובייקט הזה כללה את העובדה שהמנהרה - כביש מהיר בן שמונה מסלולים, שהונחה בעומק 8 מטרים מתחת למיצר - נבנתה מטר וחצי בלבד מעל מנהרות הרכבת התחתית המופעלת. שם. עם חוסר זהירות קל ביותר, האוקיאנוס האטלנטי יכול להציף את הרכבת התחתית. המהנדסים נזקקו לחומר שיכול להפחית את העומס על האדמה, למנוע את שקיעתה ובמקביל לעמוד בתנועה קשה. ההחלטה הזו הייתה Geofoam. בנוסף להיות קל משקל, קלקר מורחב בעל יכולת נשיאת עומס יוצאת דופן. בנוסף, מתודולוגיית ההנדסה היישומית הפחיתה משמעותית את זמן ועלות הבנייה בהשוואה לשיטת הסוללה המסורתית, הדורשת קידוח לעמודי תומך בטון.

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
זום
זום

למרות התכונות המוכחות של החומר, האפשרות להשתמש בו בתנאי אקלים קשים, עד לפרפרוסט, וחסכון של עד 20% במהלך הבנייה, כמעט ולא נעשה בו שימוש ברוסיה לפני כן.הניסיון היחיד בשימוש בפוליסטירן מורחב בבניית כבישים הוא בניית סוללה בגישה למעבר הגבול מעבר למסילת פטרבורג - מוסקבה לכיוון רחוב סופייסקאיה. בנייתו של קטע זה על קרקעות תאיקסוטרופיות חלשות בוצעה על ידי "דורסרוויס" של הארגון הממלכתי. התנאים הטכניים פותחו יחד עם חברת KNAUF Penoplast. מומחי החברה פיתחו גם תוכניות ערימת בלוקים אופייניות לפיתרון בעיות בנייה שונות, במיוחד עבור סוללות בגובה של עד 16 מטר ויותר.

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
זום
זום

בהתאם להערכה הטכנית של ה- FAU "המרכז הפדרלי לתקינה והערכת תאימות טכנית בבנייה" "ניתן להשתמש בלוקים מפוליסטירן מוקצף KNAUF Geofoam המיוצר על ידי חברת" KNAUF Penoplast "בבניית תחבורה לבניית סוללות כביש קלות באזורים של אדמה רכה." בין מקרי השימוש המומלצים על ידי המרכז הפדרלי: סוללות כבישים ורכבות, גישות לתצפיות של מבני גשרים, הרחבת סוללות, סוללות באזורי היווצרות מפולת אפשרית, תיקון קטעי מפולת של סוללות, קירות תמך.

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
זום
זום

שים לב שכבר בחודש פברואר 2014, החסימה הגיאוגרפית של KNAUF נחסמת® עבר בדיקות אש על ידי האקדמיה לשירותי הכיבוי הממלכתיים של המשרד למצבי חירום ברוסיה והוכרו כבטוחים (מכונים בקבוצת הדליקות "G3", כלומר הם "דליקים בדרך כלל").

Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
Геофом – блоки из пенополистирола повышенной прочности для применения в дорожном строительстве. Фотография предоставлена компанией «КНАУФ Пенопласт»
זום
זום

לדברי דמיטרי סרבריאקוב, מנהל מסחרי של KNAUF Penoplast LLC, האישור הטכני שהושג ממשרד הבינוי הרוסי, למעשה, נותן אור ירוק לשימוש בטכנולוגיית Geofoam ברמת המדינה. "זהו אירוע משמעותי לא רק עבורנו, אלא גם עבור תחום סלילת הכבישים ברוסיה כולה, מכיוון שהוא מאפשר לנו להשתמש בטכנולוגיה האירופית שנבנתה זמן ומוכחת. ניתן לקרוא בבטחה את הגיאוגרף ככלי האמין ביותר להקלת סלילת כבישים. ולבסוף, הוא מצא הכרה ברוסיה. בטוח ש- KNAUF Geofoam יגיע בקרוב® יהפוך לאחד החומרים הנפוצים ביותר הן בבניית כבישים ורכבות והן בפתרון בעיות נוף בגבולות העיר."

מוּמלָץ: