ארטק מקריאן,
מנהל פיתוח עסקי והשקעות, בניית דיור, מוסקבה
- ברצוני לציין שתי נקודות, והראשונה בהן היא שותפות. כפי שראינו, מפתחים בלונדון מצליחים לעשות הרבה בבת אחת, בעוד, ככל הנראה, מבלי להשקיע יותר מדי מהכספים שלהם. באמצעות משיכת השקעות ומימון בשלבים שונים של הפרויקט - מצד שותפים, מהבעלים האולטימטיביים של נדל ן - הם מצליחים ליישם התחייבויות ענק בשווי מאות מיליוני לירות בזמן קצר יחסית!
והדבר השני שאני רוצה לציין הוא שיווק ומיתוג שטחים. כל אחד מאיתנו הבחין כיצד ממותגים את החפצים, ובאיזו רמה מקצועית גבוהה. קל לנחש שאנשי המקצוע עצמם העניקו שמות פופולאריים לכאורה לבניינים כמו "פומפיה", "מלפפון" או "אוסקולוק" - כל זה, אלא, חלק מהתפיסה השיווקית הכללית לקידום הפרויקט. זה מה שחסר לנו באמת, מכיוון שמיתוג שטחים הוא נושא חדש ברוסיה, מעטים יודעים כיצד לעשות זאת, חלקם מבלבלים בין פרסום רגיל למיתוג, אך אלה דברים שונים. אין מומחים ברמה זו כדי למשוך מספיק תשומת לב לפרויקטים מורכבים בשלבים המוקדמים ביותר. יש לנו מפתח אחד שיוצא הכי טוב שהוא יכול, ולמרבה הצער, לעתים קרובות על חשבון חיסכון איכותי. אין את אותה סינרגיה, את הדחף ששותף אחד יכול לתת לאחר, כי אם זה מעניין את תושבי העיר, אז זה מעניין את הקמעונאים, אם זה מעניין את הקמעונאים, אז המשקיעים מופיעים מיד, וכמשקיעים מקצועיים ומוסדיים. מופיעים, הכל נוצץ בצבעים שונים!
הרעיון שנקרא win-win עובד כאן, שם כל המשתתפים מרוויחים מכך שהם הולכים יחד, כתף אל כתף, עושים מטרה משותפת, מעלים את דימוי הטריטוריה.
מגרשים גדולים, בניינים גדולים ברוסיה, כמובן, זקוקים לגישות דומות, טכנולוגיות שיווק, על מנת למשוך משתתפים שונים בפרויקטים ממגזרים שונים, כולל רשויות, אזרחים, בנקאים, משקיעים, מהנדסים. בתחום זה יש לנו הרבה מה ללמוד.
אלכסנדר אנין
דיקן הפקולטה לאדריכלות, אוניברסיטת וורונז 'לאדריכלות והנדסה אזרחית, וורונז'
- לונדון למטרות חינוכיות - (עבור מורים ותלמידים, כמו גם להתפתחות מקצועית של אדריכלים מתרגלים) הוא ספר אינסופי כל כך שצריך לקרוא אותו כל הזמן. עצם הגישה להיווצרות חללים כלשהם - ברמת העיר לונדון, הבלוק - וכל תצורת מגורים אחרת - היא בעלת אופי שונה לחלוטין. המניע העיקרי הוא האוכלוסייה או האדם. ההכרעה צריכה להיות "אנושית", ולא קריטריונים טכניים וטכניים וכלכליים של אופטימליות. מבחינה זו, איכות הסביבה הנוחה שונה לחלוטין מהנוהג שלנו. במרכז ההיסטורי, מחוזות חדשים, בתחומי השיקום, מאמצי הרשויות, הפיתוח והאדריכלים מכוונים ליצירת סביבה עירונית נוחה. עלינו לקחת זאת בחשבון במידה מסוימת.
- אך האם לא נעשה כאן הכל לנוחיות תושבי העיר?
- באנגליה, כפי שעולה מהפרקטיקה, הגישה היא מערכתית. תכנן בצורה אחרת. והתהליך עצמו, תפקיד האדריכל, נבדלים מהנוהג הרוסי. האדריכל, מהרעיון ועד ליישומו, משתתף בתהליך כולו. נוכחותו של האדריכל ניכרת מיד. לפיכך, אזור השיקום של אזור התעשייה לשעבר ליד תחנת קינגס קרוס יכול להוות המחשה לגישה זו.קינגס קרוס השתייך דווקא לקטגוריה של שכונות העוני, לא היה המוניטין הטוב ביותר, אם כי הוא ממוקם ממש במרכז לונדון. עכשיו אנו רואים שם צעירים עם תיקיות וכיתות מתחת לבית השחי, מכיוון שכאן - במחסן החזית לשעבר - עברו אוניברסיטת לונדון לאמנויות ומכללת סנט מרטינס היוקרתית, המכשירה מעצבים. האוניברסיטה ממוקמת בבית גרגר משופץ! בסך הכל, 6 מכללות לאמנות עברו לאזור זה - והן משתלבות היטב באווירת ההיסטוריה, היצירתיות וההתפתחות. כאן הם מודרניים, משחזרים בתים ישנים, בונים דיור חדש, שומרים, למרות העלויות הגבוהות של הכנה ראשונית, את מיכלי הגז הישנים במקומם ההיסטורי (וינה חווה דומה). מחזיקי גז עשויים ברזל יצוק, ובהיבט קונסטרוקטיבי והנדסי הם מבנים ייחודיים לחלוטין. הם שימשו בסרטים רבים באנגלית, ו- English Heritage, ארגון להגנת מונומנטים תרבותיים, הציע שישמרו לפחות כמה מיכלי גז. היזמים הסכימו עם הצעה זו. בתוך אחד יש פארק, ובתוך ה"טרויקה "יש מתחם מגורים של שלושה בתים בגבהים שונים, המזכירים את תנועת הגז בגלילים.
בניין בית הספר להתעמלות גרמני השתמר במקומו המקורי. בית מעט דמוי כנסייה זה יושב ממש מול היציאה מהטרמינל הבינלאומי של סנט פנקראס. ארכיטקטורה רב שכבתית בשכונה אינה "דוקרת" את העין כלל. כפי שאומר האדריכל הצרפתי המפורסם פול שמטוב, בעיית השילוב בין הישן לחדש היא בעיית האדריכלות הטובה.
… עברנו באזור שנבנה, וראינו גן מגודר בו צומחים ירקות, פירות ועצים. הוא שייך לתושבים ממלאי הדיור הוותיקים. גנים שכונתיים כאלה פופולאריים באירופה, ומסייעים ביצירת מספר שטחים ציבוריים בודדים בעלי מפרט משלהם. מחברי הרעיון רצו שהתושבים יבינו מה קורה וירגישו שזה שייך גם להם.
טימור קדירוב
סגן האדריכל הראשי של קאזאן
- בקזאן התייחסנו לנושא הכנסת יעילות אנרגיה לתכנון ובנייה, כך שהמסע לדוגמאות נראה מוצלח מאוד. זו הייתה הפעם הראשונה שלי בלונדון. הדבר הראשון שמשך את עיני: שילוב של הכל - אדריכלות שונה, גישות, טכנולוגיות, בילוי.
מכרי שלמדו במילאנו, העובדים כעת בלונדון, יעצו לי בהחלט לראות את אזור שורדיץ '. כפי שנאמר, זהו מקום כוח חדש, מרכז עירוני חדש, משהו עדכני. ואכן, שורדיץ 'ממחיש את השינוי המונע על ידי ג'נטריפיקציה. היה אזור משפיל עם אדריכלות לא טובה במיוחד, נוצרו בו תנאים לשיעור יצירה, בעיקר לאמני רחוב, השירות משך אליהם עניין, אנשים אחרים הופיעו, הוסיפו את היבטי היצירתיות שלהם. המקום הפך יוצא דופן. עם הפנים שלך. אבל אז מתחיל תהליך ידוע: עלות הדיור עולה, ומסחר טהור מחליף דברים מחתרתיים והיפסטרים, מכיוון שכבר יש שם זרימה - ברור מי המשתמש הסופי ומה אתה יכול למכור. מבחינה חברתית ג'נטריפיקציה היא תהליך שלילי: אנשים עניים נאלצים לעזוב את המקומות הרגילים שלהם. מבחינת התפתחות השטח העירוני והכלכלה העירונית זו תופעה חיובית: הסביבה משתפרת, יש שטף של תיירים והשקעות חדשות. בשורדיץ ', לאורך מספר קילומטרים רבועים, ניתן לעקוב אחר שרשרת זו מההתחלה לאפותיאוזיס.
בהתחלה אתה חושב שאתה בפרבר רעוע, אבל באופן אינטואיטיבי אתה בוחר את הכיוון, אתה רואה לאן אנשים עוברים, מפנה את הפינה ומוצא בעתיד - גורדי שחקים, עם אזור משפיל הצמוד למשרדים, למשל, האירופי בנק לשיקום ופיתוח … שטחים ציבוריים שנוצרו בשורדיץ 'אינם יכולים להיקרא חדשניים: הם כפופים להיגיון משותף שקראנו זמן רב בתחומי ההגנה ובאזורים דומים אחרים, אך האווירה במקום זה נותרה, והמסה של עבודות אמנות הרחוב שהופכות את שורדיץ 'לייחודי.
מבחינת הנושא המיידי שלי, לונדון מספקת שפע של מידע על האופן שבו מערכות התחבורה פועלות. עיר עם נדידת מטוטלת ענקית.יחד עם זאת, אנו זוכרים כי המטרו הראשון בעולם נפתח בלונדון, וזה מדהים כיצד העיר מסוגלת לשמור על קווים היסטוריים, מנהרות ישנות קטנות בסטנדרטים מודרניים. במרכז, יש הבדל בגודל הפלטפורמות, מעברים, אך ניווט איכותי מאוד ועקרונות איתור הדרך המוסמכים מכפרים על אי נוחות רבות. המטרו בלונדון משולב ברכבות נוסעים (כמו בפריז, מילאנו, ברלין), יש קווים מהירים, סוגים חדשים של מטרו - ללא נהגים.
פרויקט מעניין מאוד - Crossrail - רכבת נוסעים שתעבור ברחבי לונדון כולה, עם מספר תחנות העברה במטרו ובתחנות רכבת, תאפשר לאנשים מהפריפריה לא להעמיס תחנות מסוף (כפי שהיה פעם במוסקבה), לפיזור זרמי התנועה לתחנות המטרו המרכזיות בלב העיר. הפרויקט מעניין גם בעיצובו, למשל, תחנת Canary Wharf שתוכננה על ידי סר נורמן פוסטר, היא בעלת עיצוב עתידני עם גן בוטני נעים מאוד במפלס העליון באוויר הפתוח.
אלכסנדר לזרנקו
חֶברָה סולומיו, רוסטוב און דון
- לונדון היא מאחז של גלובליזציה (ומגמות סביבתיות), וקיבלתי כאן דחיפה אנרגטית ענקית. הכרתי את הארכיטקטורה של העיר מפרסומים, אבל בחיים היא עשתה רושם גדול עוד יותר - במיוחד הכיכרות של לונדון, שהם, למעשה, איי הכפר, "נשכחים" בעיר. הם נשמרים אורגנית מאוד ומשתלבים באזורים העירוניים האדריכליים של כל תקופה.
באשר לחומרים החדשניים האחרונים, היו לי רגשות מעורבים לגבי זה. לא מצא השראה, אבל ראיתי את השוק. ב- Ecobuild 2017 היו שני עמדות עם מוצרים ליטאים: לוחות קש מבית Ecococon. אני מאוד בר מזל שיש לי היכרות אישית עם ברברה ג'ונס, מחברתם של מחקרים רבים וספרים על בנייה אורגנית: היא התרשמה מהצגת החברה והמוצרים שלנו. בבריטניה מוקדשת תשומת לב רבה ליצירה ויישום של מערכות בנייה, תוך סגירת מבנים עם מקדם עמידות גבוה בפני השפעות טמפרטורה, בעוד שכאן הם לוקחים בחשבון היטב את הרעיונות האקולוגיים לגבי חומרים, את השפעתם על בני האדם. על פי קריטריונים אלה, המוצרים של מפעל רוסטוב שלנו הם יותר מתחרותיים. ישנם מבנים ומערכות חסכוניים באנרגיה, אך בשל שמרנותם, שוק הבנייה הרוסי והאירופי מגיב אליהם בצורה איטית מאוד: הם מנסים להשתמש בעיצובים תעשייתיים, בעוד שחומרי גלם לייצור חומרים ביו-פוזיטיביים בטוחים הם פשוטים ובמחיר סביר. המסקנה שלי: אני בדרך הנכונה, הניסיון העולמי, האירופי, של בנייה אקולוגית חסכונית באנרגיה יהיה רלוונטי בקרוב גם ברוסיה.
יבגני שצ'רבקוב
אדריכל, מוסקבה
- בלונדון חווים בהכרח זעזוע תרבותי: הפארק האולימפי, העיר העתיקה והחדשה, "קריסטל", הרכבל החוצה לאזור שיקי חדש, חפצי שיפוץ, אמנות רחוב, תערוכה של בנייה אקולוגית … זה טוב שצוות המשתתפים בטיול נבחר כך שתהיה לנו הזדמנות מצוינת לדון באופן מקיף במה שראינו ולבקר אותו. בטיול לפארק החדשנות BRE ראינו בתים בודדים זוכים בתחרות הבריטית של השנים השונות (הטובים ביותר הופכים לכאלה שעליהם מצביעים כמה עשרות אלפי תושבי אלביון): בכולם מושם דגש על פתרון בעיית צריכת האנרגיה - באמצעות טכניקות שונות ופתרונות תכנון.
לא תכננו מראש, אך כבר סיכמנו בלונדון ביקור בסטודיו האדריכלי של דייוויד רודן (DRA דייויד רודן אדריכלים). הצלחתי לעבוד יחד עם דייוויד על הקונספט של מתחם הקניות בולברידג 'בעיר ז'וקובסקי. לאדריכל הבריטי כבר היו כמה פרויקטים רוסיים בתיק שלו, כולל הפרויקט שהושלם של פארק העסקים NEOpolis במוסקבה החדשה.ורציתי להציג את המשלחת שלנו בפני דוד, כדי להראות את סגנון עבודתו והשקפותיו על התפתחות העיר. אני נדהם מהגרפיקה של רישומי החקר שלו, מהמתודולוגיה והדיוק הקיימים בשלבים המוקדמים ביותר של הפרויקט.
מרינה איגנטושקו
עיתונאי, מבקר אדריכלות, יו"ר מועצת המנהלים של הארגון הציבורי "סטרלקה הפתוחה", ניז'ני נובגורוד
באירופה מעריכים באירופה טקטיות הפרסום, איכות הסביבה העירונית והניווט, ובעיקר הערכים שהערים מציגות כבסיסיות. תוכלו מיד - ברחובות, בתחבורה - ללמוד על כל התערוכות וההופעות החשובות ביותר. מוזיאונים - הומה מבקרים מדי יום ושעה. במיוחד נסעתי לראות את אזור דוקלנדס, שמתפתח באופן פעיל מאז שנות ה -90, ומוכן לעודד עניין במשך יותר משנה. בבניין הישן של הנמל, שם נפרק סוכר, נוצר מוזיאון של הנמל והאזור - מודרני ותוסס. יש מנוף על הסוללה - כבר דקורטיבי - סימן למקום הזה. אגב, על הגדה הנגדית, בה עובד מרכז התערוכות ExCeL בלונדון (שתוכנן על ידי גרימשאו), מנופים דקורטיביים התייצבו בשורות שלמות, ומונומנט לעובדי הנמל הוקם מול פורטל התערוכה. בדוקלנדס ראיתי את האנדרטה הראשונה למייקל פון קלם - האיש שהשפיע על תפיסת התפתחות המרכז הפיננסי החדש הזה של לונדון, אחר כך לסנט פנקראס - אנדרטה למשורר ג'ון בת'גמן, שארגן מסע להגנה על בניין התחנה הישן ובאופן כללי עשה רבות לשימור האדריכלות הוויקטוריאנית במחצית השנייה של המאה ה -20, כאשר אנדרטאותיה איימו לעיתים קרובות בהריסה.
