ניקולאי שומקוב, האדריכל הראשי של JSC "Metrogiprotrans", נשיא SAR ו- SMA
לאחר בחירתו של ניקולאי שומקוב לתפקיד, תחילה לנשיא ה- AIA בשנת 2012, ולאחר מכן ל- CAP ב- 2016, העיסוק המקצועי שלו איכשהו דעך ברקע. עלינו לענות על שאלות אודות תכנון עירוני ומדיניות אדריכלית, פעילויות הקהילה המקצועית, להגיב על פרויקטים בולטים ולעיתים שערורייתיים. וזה חלקית חבל, כי ניקולאי שומקוב הוא אמן ואדריכל מוכשר, שתיק העבודות שלו כולל יותר משני עשרות בניינים, שרובם קשורים לתשתיות תחבורה. מדובר בתחנות מטרו, שדות תעופה וגשרים - הפרויקטים המורכבים ביותר הדורשים אחריות מיוחדת ותשומת לב לאיכות. אין זה מפתיע שניקולאי שומקוב הפך לאדריכל הרוסי הראשון שזכה בפרס אוגוסט פרט הבינלאומי.
אנו מציגים את תשובותיו של ניקולאי שומקוב לשאלות העיקריות של הפרויקט המיוחד שלנו "תקן איכות":
- מהי איכות בארכיטקטורה עבורך?
- מהם הקריטריונים המרכזיים?
- למה אתה מקדיש תשומת לב מיוחדת בפרויקטים שלך?
- כיצד תוכלו להשיג איכות אדריכלית בתנאים הרוסים המודרניים?
צילומים ועריכה: סרגיי קוזמין
ניקולאי שומקוב
האדריכל הראשי של ה- JSC "Metrogiprotrans", נשיא CAP ו- AIA:
איכות האדריכלות ואיכות האדריכלות היא שאלה שאין לה תשובה. לפחות במציאות הרוסית. מכיוון שאם אנחנו מדברים על איכות הבנייה, אז היא נעדרת כמעט בכל המתקנים, גם אם מדובר במתקן סופר שנבנה על ידי חברות זרות - ואז אתה יכול למצוא תקלה באיכות ממש בכל שלב. המצב כאן מורכב יותר, ואני אומר את אותו הדבר לעובדים שלי: לעשות פרויקט איכותי. הכניסו לראשכם איכות גבוהה, תנו מוצר איכותי מהרעיון ועד לשרטוט האחרון, ותנו לפרויקט האיכותי שלכם להפוך לראש הפירמידה הזו, כדי שאיכות הבנייה לא תפריע לאיכות הגמר מוצר. ברגע שמופיע מוצר איכותי, ההופך בתחילה לאיכות הבנייה הירודה, זו תהיה איכות האדריכלות. אם האיכות בראש בראשונה - והתוצאה תהיה גם איכות. ואם בתחילה נשען על פרויקט כלשהו על רפרודוקציה מושלמת של הנייר שלך בטבע, זו תהיה אכזבה מוחלטת. וללקוח, לצופה, לצרכן זה יהיה אסון מוחלט.
אדריכלות כמעט ולא יכולה לפרט. זה עובר מהכלל לפרטי, אבל זה לא עובד מהפרטי לכללי. לכן, מלכתחילה אני אומר לכולם: אל תתמקד בחומרים. ובכל פעם, לצערי, אני צודק. אתה לא צריך להניח את זה או את זה - תן רעיון שייקח הכל.
צורות, רווחים - הם נותנים, בסופו של דבר, את התוצאה. לאחרונה הגעתי לעצמי רעיון כזה - גרפיקה באדריכלות, אדריכלות גרפית. אלה גרפיקה קשוחה; המחשב מצייר קווים ישרים, נתפסים בבירור, סוג כלשהו של צורות גיאומטריות. ואם הקו מגיע מחלק אחר בגוף - מהקיבה, מהלב - אני תמיד רואה שלא תהיה תוצאה. כי לא תהיה איכות.
אני עוסק בעיקר בחפצי תחבורה, ורכיב קטן כזה בודד מהתחבורה הזו - אדריכלות תת קרקעית, הרכבת התחתית. והאיכות הגבוהה ביותר של כל מה שעשיתי הייתה הריצות בין תחנה אחת לאחרת. כאן הריצות נעשות תמיד באיכות גבוהה. לא משנה איך אוספים אותם, הם עדיין מתגלים באיכות גבוהה, כי הרעיון טוב. הרכבת התחתית כולה היא מתיחה.לא מדובר במרחבים חסרי אונים הנקראים אזורי פלטפורמה או לובי. ואני יכול לומר שבניתי קילומטרים של אדריכלות איכותית. אז התשובה כל כך פשוטה, פשוטה והכי חשוב, נכונה. אני משוכנע שיש שם איכות. ואילו מסילות? זו בדיוק אדריכלות. כל זה אמיתי, זה אנושי. וכל השאר הוא מן הרשע.
אין מדיניות אדריכלית במדינה. ואני לא יודע מתי זה יופיע בזמן הקרוב. אני מקווה שבשנה הבאה יהיה חוק על אדריכלות. אבל כמו כל החוקים ברוסיה, זה לא ייאכף. אין מדיניות אדריכלית, אין תכנון עירוני, הם פשוט משחקים הרבה. אך הנזק מהיעדר מדיניות אדריכלית לתכנון עירוני גדול. וכשפאנל שולט בכל האדריכלות, זה שנכנס מתחת לסכין החדה של שיפוץ […] פאנל לעולם לא ייתן איכות.
אנו מצדיקים את עצמנו בהיעדר פוליטיקה. מה בראש? בתחילה, לא רק לאדריכלים יהיו ראשים, אלא גם מספר מקצועות אחרים. [אבל] אין ראשים, אבל אני רוצה לחיות. אני רוצה לאכול, ובעיית האיכות מכוסה על ידי הרצון הזה מדי יום.
בואו נדבר אז על הדעיכה הכללית של התרבות. זה באמת קרה. מכיוון שזהו, מדוע אדריכלות צריכה פתאום לפרוץ למנהיגים עם כרזה אדומה על סוס מלחמה? אותו דבר לא יכול להיות. למרות שחלק מה [אדריכלים] מדמיינים שהם האליטה של החברה; זה אולי היה פעם, כשהיו בואנארוטי ודה וינצ'י. ולא ברור איך הם חיו. זו שאלה רחבה, עמוקה ועדינה. אני חושב שהעמדה הכללית מטושטשת, העמדה נעדרת […] כמו תמיד: "מה אתה רוצה", "אנו נניח לכל לקוח". בארצנו, בכל רחבי מוסקבה, בקהילת האדריכלים הענקית שלנו, יש רק מעט אנשים שיש להם תפקיד משלהם. זה מצב מביש. אנחנו יודעים לייצר מנהרות, כאן לא נאכזב אותך. והשאר הכל שנוי במחלוקת ולא איכותי במיוחד."
