ביום שני הוכרזה על הקמתה של ועדת איחוד הנהר, שכללה את קהילות מגיני העיר, אדריכלים, אורבניסטים ואזרחים פעילים: עירוני וולוגדה, וולגדה האמיתית, שומרי וולגדה וכן סניף וולגדה של איגוד האדריכלים של רוסיה (אתר; דף vk). כל אחד יכול להצטרף , נכתב בהצהרה.
האיחוד התרחש לאחר העצרת ב- 24 ביולי בכיכר הקרמלין, שהייתה צפופה מאוד עבור וולוגדה, למרות הגשם, הגיעו כאלף איש. הפגישה הוקדשה למחאה נגד התחזקות גדות נהר וולוגדה בשיטת הבטון, שעליה רשתות חברתיות מזמזמות במשך חודש לפחות. בעצרת אומצה החלטה עם הדרישות: להפסיק את העבודה, לפרק לוחות בטון ולהתאים את הפרויקט. עוד נכתב כי הסוכנות הפדרלית למשאבי מים מוכנה לדיאלוג בנושא התאמות. הוצע לשנות את שיטת החיזוק ל"גיבוי באבן עם צנפת זריעת דשא ", הועלתה דרישה לשתף מומחים מקומיים: משקמים, אדריכלים, הידרוגיאולוגים, אדריכלי נוף, ולהתייעץ עם התושבים. העתירה לשינוי פרויקט חיזוק החוף אספה עד כה כ -7,000 חתימות.
-
Image 
זום 1/4 עצרת נגד בטון סוללת וולוגדה, 24.07.19 צילום © אלכסנדר זנקוב. קרדיט: הנהר מתאחד
-
זום 2/4 עצרת נגד בטון סוללת וולוגדה, 24.07.19 צילום © אלכסנדר זנקוב. קרדיט: הנהר מתאחד
-
זום 3/4 עצרת נגד בטון סוללת וולוגדה, 24.07.19 צילום © אלכסנדר זנקוב. קרדיט: הנהר מתאחד
-
זום 4/4 עצרת נגד בטון סוללת וולוגדה, 24.07.19 צילום © אלכסנדר זנקוב. קרדיט: הנהר מתאחד
בינתיים, לאחר העצרת, העבודה על הסוללה לא נעצרה, אלא רק שילשה, על פי מהדורת 7x7. הפעילים תכננו גם סדרה של כיתות אמן, אוספות את משאלות תושבי העיר ופיתוח פרויקט חלופי. הראשונה תהיה סדנת העיצוב הפתוחה "איך צריכה להיראות הסוללה של וולוגדה?", ביום שבת, 3 באוגוסט, בבניין איגוד האדריכלים וולוגדה (רחוב בלגובשצ'נסקיה 44). [ UPD: ככל הנראה מנסה לתפוס את היוזמה, הממשל מינה סדנה נוספת שעה קודם לכן, הפעילים נדחו, עכשיו יש שתי סדנאות בעיר במקביל]. ברשת תושבי העיר מוזמנים למלא שאלון, המציע את חזונם על הסוללה ומגדיר את רצונם וצרכיהם.
תומכי הסוללה, על פי תחושותיהם, הם בעיקר אנשים נאמנים לממשל העירוני והאזורי, מדברים על גינון, שבילי אופניים, מתנה לתושבי העיר וחופים עציפים מרושלים, מקלט לחברות שתייה. מתנגדים - על הידרולוגיה, סודיות הרשויות ביחס לפרויקט, עבודה לא מקצועית ואסתטיקה. בואו ננסה להבין את המצב קצת יותר בפירוט.
מה קורה
הם החלו להילחם ברעיון של בטון הסוללה בוולוגדה בסתיו 2018, אז החלו העבודות הראשונות. נוצר אתר התנגדות: https://vologdareka.rf. כעת הגדה השמאלית של הנהר, מול זה של הקרמלין, מושמעת, ולא ליד קתדרלת סנט סופיה, אלא מעט מזרחה, בין המדרחוב האדום להולכי רגל לגשר הרכב לציון 800 שנה לעיר. אך מתוכנן להאריך את העבודות ל -3 ק"מ במרכז, מעיקול אחד של הנהר למשנהו. התצלומים מראים בבירור כי יוצקים בטון לטפסות באמצעות חיזוק מתכת, ונראים גם לוחות בטון שאליהם נבנית אבן מרוצפת במראה "פרובינציאלי".
-
זום 1/6 ווולוגדה, 2019. גדת הארמיה השישית ממזרח לגשר האדום להולכי רגל בתהליך בטון באדיבות: "הנהר מתאחד"
-
זום 2/6 ווולוגדה, 2019.סוללת הצבא השישי, הגדה השמאלית באדיבות: "הנהר מתאחד"
-
זום 3/6 עבודות חיזוק בנקים, 2019, מציאות באדיבות: "הנהר מתאחד"
-
זום 4/6 עבודות חיזוק בנקים, 2019, מציאות באדיבות: "הנהר מתאחד"
-
זום עבודות חיזוק בנק 5/6, 2019, מציאות באדיבות: "הנהר מתאחד"
-
זום 6/6 עבודות חיזוק בנקים, 2019, מציאות באדיבות: "הנהר מתאחד"
טופס
מתברר רצועה רחבה מאוד, לא פחות מ -3 מטרים, עם משטח מועד של אבנים עגולות, שלא תהיה להם אפשרות להיכנס לאדמה בגלל בסיס הבטון המוצק. לדברי ראש עיריית העיר, סרגיי וורופנוב, "אלמנטים של מראה טרום מהפכני" אפשריים בפרויקט העתידי: משום מה אתה יכול לדמיין, משום מה, קודם כל, מנורות עשויות דומות לאלה של גז, אבל, ככל הנראה, אבן המרוצף נועדה כאן כדי לעבוד לדימוי רטרוספקטיבי, קיסרי-נוסטלגי … עם כמה תיקונים לפחות: אבן המרוצפת "עברה" מהכביש למדרון הנהר, הייתה סוג של החלפה של מושגים אסתטיים; רצועת הביצור נמדדת "לאורך שליט" ומפלסת את כל הגדות; בתקופות שלפני המהפכה, הבנקים לא חוזקו בבטון ולא באבני אבנים, אלא חוזקו בערימות. אם נתבונן בתצלומי גדות וולגדה בתחילת המאה, נראה כי הנהר באותה תקופה שימש בעיקר באופן פרגמטי: הגדות מלאות ביער התמזג, שבילים רבים ומדרגות עץ מובילות לנהר, יש הרבה מזחים וסירות עליו. כלומר, אם נדבר על דימוי חדש של הנהר, יתכן שאנחנו מחכים לפנטזיה מודרנית מסוימת בנושא עיר המחוז, זיוף רטרוספקטיבי, לא כמו עיר לפני מאה שנה, אבל רוב כמו סרט תחפושות, או ליתר דיוק אפילו תמונה זכורה גרוע מאיזה סרט "אודות ההוסר המסכן".
פרויקט (ים)
מדוע אני אומר "לא נכלל"? - משום שהפרויקט "איש לא ראה", לא אלמנטים קדם-מהפכניים ולא צורות קטנות. ידוע בעיקר בזכות הדברים שאמר ראש העיר על שבילי אופניים, רחוב מכוניות חד כיווני ומדרונות נהר. כמו כן מוזכר גשר הולכי רגל מעץ "ביישור קתדרלת סנט סופיה", ש"פרויקטו זכה במקום הראשון באחת מתחרויות האדריכלות ברוסיה "וטבעת מסלולי הליכה מהגשר האדום לכיכר האדומה. באיזה סוג תחרות עדיין לא ניתן היה להבין.
בינתיים, הפרסום newsvo.ru, המחזיק בדיווחים הנפוצים והמפורטים ביותר אודות הבעיה, הצליח למצוא באתר הרכש הציבורי את הפרויקט "שיפור הסוללה של צבא השישי מגשר 800 שנה לסנט. גוגול. מתחם סטארט-אפ 1 ", 2011-2013, בשווי 2.8 מיליון רובל מתקציב העיר, ולהוכחת הקשר בין מפתח הפרויקט וולוגודווטודור OJSC לבין הקבלן שמבצע בימים אלה את חיזוק הבנק, Magistral LLC. באותו פרסום אנו מוצאים מידע על ביצוע שגוי אפילו של פרויקט שאושר.
עם קביעת מחברי המאמר כי "בפרויקט שאושר לא היה בטון רציף, התוכנית מציגה שטחים ירוקים בחלקו הלא מוצף של החוף", אולם ניתן לטעון כי רצועת אפור מוצקה של בנק ההגנה נראית רק בתכנית והחלקים הירוקים ממוקמים גבוה יותר, כך שייתכן שזהו אותו פרויקט שעליו מדבר האדריכל הראשי של וולוגדה, ניקולאי מאיורוב, שבראיון עם פעילי זכויות העיר. המסביר מהיכן הגיע הבטון: עם הבאת הפרויקט לבדיקה הודיע ההידרולוג על הצורך בקיר בטון לגובה 1.8 מ '- מפלס ההצפה "אחת למאה שנה". לאחר סכסוכים, החומה הוסרה, מכיוון שמדובר רק על 3 ק"מ מהנהר וחומה כזו אינה יכולה להציל את העיר מהצפות. אך המחברים הציעו לחזק את החוף באמצעות גביון גומי, אליו התנגדו ההידרולוגים כי הוא יישטף באביב הראשון, והביצור הפך ל"מיטת בטון עם אבני ריצוף ". לפני הבדיקה, לטענת מאיורוב, לא היה שום קונקרטי בתנאי ההתייחסות.אולם האדריכל הראשי לשעבר נוקט עמדה אמביוולנטית: הוא אמר למגיני העיר שהוא יהפוך את הבנקים לירוקים, מכיוון שהדבר תואם את היקף העיר והנהר, אך עמדת המומחיות האזורית בוולוגדה אינה תלויה אוֹתוֹ. אך במועצה הציבורית ב- 19 בפברואר 2019, הוא דיבר בעד יישום פרויקט הבטון הנוכחי, ודיבר בהתחמקות בעיתונות, בדרך כלל התרחק מנושא בנקי הבטון והחל לדבר על שיקום מבנים במתחם סוֹלְלָה.
ראש העיר מעביר את הדגש בתגובותיו לאופי הדו-חלקי של הפרויקט: כעת מתחזקים הבנקים ואז יופיע פרויקט השיפור. למרות שהפרויקט שנמצא על ידי עיתונאי newsvo, למרות המראה הטכני ביותר שלו, הוא נקרא פרויקט שיפור.
באביב 2019, סניף וולוגדה של ה- SAR ערך תחרות לפרויקט לשיפור הסוללה במרכז העיר. נבחרו ארבעה מועמדים סופיים, אך לאחר שהממשל סירב באופן מוחלט לשנות את תוכנית ההגנה הבנקאית הקונקרטית, המועמדים הסופיים סירבו להשתתף ותוצאות התחרות אבדו לשווא. אני חייב לומר שבתור התחלה, האיגוד החליט שלא לשלם בונוסים, בהתייחס להתפתחות הלקויה של הפרויקטים.
שיטפונות, שיטפונותוהיסטוריה של התחזקות החוף
עכשיו לא אפשרות חלשה של שיטפונות חשובה יותר, אלא הסכנה המתמדת להצפה, - מסביר המועמד למדעי הגיאולוגיה אנטולי טרופנוב: מפלס מי התהום בגדה השמאלית של נהר וולגדה הוא גבוה, וגדת הבטון כדי למנוע מהם להיכנס לנהר בצורה טבעית, מים יכולים להתחיל להצטבר: הגדה השמאלית של הלוח המונוליטי מבטון מזוין היא למעשה יצירת מטח להזרמת מי תהום לנהר. זה יוביל באופן טבעי למים מי תהום, וכתוצאה מהפעלת הסחף ותהליכי החלקה שלאחר מכן. יש עוד סכנה: לא מתוכננת דרך הולכי רגל לאורך החוף. עם רמה גבוהה של מי תהום ועומסים דינמיים על אדמה רוויה במים מתחבורה בכבישים, קרקעות רוויות מים מפוזרות יכולות להפוך למצב חול טובעני. " במילים אחרות, אם "נועלים" את מי התהום החוףיים ואז מטלטלים שם את האדמה בתנועת מכוניות, הם יכולים להפוך למעין ג'לי לא יציב, המסוכן כבר ליסודות המבנים ההיסטוריים על הסוללה.
בין הטיעונים של תומכי פרויקט בנקים מבטון - עובדות חיזוק הבנקים בשנות ה -30 וה -80: "לאורך החוף לאורך המונומנטים האדריכליים הונעו ערימות מיוחדות." טענה זו, נציין, מופרכת בקלות - נאמר לעיל כי הפעילים דורשים לא לזנוח את התחזקות באופן כללי, אלא לבצע אותה בשיטת מילוי אבן, המסוגלת לחדור מים וניתנים לגינון. ראש חברת Magistral LLC, קבלן חיזוק בטון, פאבל וולקוב, העניק ראיון בו הצהיר כי "תצלומי שנות ה -60 של המאה הקודמת מראים בבירור שגדות נהר הוולוגדה מרופדות בלוחות. רק שעם הזמן הם ירדו למחתרת, מכוסים בעשבים, כך שהחוף זכה למראה "פרימיטיבי". את הגדה המבוצרת ניתן לראות בתצלום של שנות השישים, ואגב, ניתן לראות שביצור אבן מתקרב למים, ככל הנראה חדיר, אך כבר בתחילת שנות השבעים ניתן היה להבחין כי הלוחות היו מגודלים. לדברי מגיני העירייה, ניסיונות לחזק את החוף באמצעות לוחות נעשו במדרונות תלולים, ולעולם לא במסלולים עדינים.
על הכסף: דווח על כ- 265 מיליון רובל, כולו או חלקו מהתקציב הפדרלי, אך שוב ביום העצרת ב- 24.07 אמר מושל האזור, אולג קובשיניקוב, כי התקציב האזורי יכסה את עלויות אם לשכת ראש העיר הסכימה עם התושבים על הגרסה הסופית.
מושל אוסטיוג גדול
אותו מושל וולוגדה כבר השמיע שתי הצהרות רשלניות ביותר בפולמוס: ראשית, הוא כינה את מתנגדיו "מבקרי הספה", שרק 10% מתוכם ודעתם, כהצהרת המושל, אינה חשובה. אבל, אולי, הרעיון של המושל להפוך את סוללתו של וולוגדה על פי המודל של וליקי אוסטיוג נשמע גרוע יותר, ומיד הבחינו בו.וליקי אוסטיוג, כידוע, היא עיר של אזור וולוגדה ונמצאת במעגל האינטרסים של המושל. גדותיו מתחזקות (2012, 2017), אך אוסטיוג זה עניין אחר לגמרי, רוחב הנהר מול הקתדרלה הוא 500 מטר, שלושה נהרות גדולים נפגשים כאן, אוסטיוג סובל משיטפונות קשים, גדות הסוכונה עומדות בפני די נסחף קרח נורא באביב עם צלחות ענק של קרח שבור.
וולוגדה, להיפך, הוא נהר רגוע וקטן, רוחבו במרכז הוא 90 מטר, פי חמש פחות מהסוכונה. אי אפשר להתקרב אל הנוף השקט וולוגדה באשר לסוכונה הדורשת אילוף; מוזר שהמושל לא מבין זאת.
חברה, כוח וכסף
מעניין כשלעצמו שאנשים מגיעים לכיכר למען האסתטיקה של הסוללה. עם זאת, בוולוגדה זה מובן ומובן, עם זאת וולוגדה היא אחת הבירות האזוריות הראשונות בארצנו, שם התפתחה תנועת ההשתתפות - מעורבת את תושבי העיר בפיתוח רעיונות לשיפור. וולוגדה אירחה את פסטיבל ימי האדריכלות, במהלכו קיבלה העיר ספסלי אמפי ואמפי חדשים חדשים ואופנתיים. בוולוגדה יש את קבוצת הפרויקט 8, האדריכלים שלה כתבו ספר על עיצוב שיתופי, ומייסד שותף של הקבוצה נדז'דה סניג'ירבה כבר שאל את הנשיא פוטין לגבי בטון סוללת הנהר. אבל שום דבר לא השתנה.
באופן כללי, די ברור כי הממשל נקט "עמדה קשה" בכוונתו לעשות הכל בדרכו, מבלי להקשיב ל"מבקרי הספה ". למה, אני תוהה? המחשבה הראשונה עולה בראש - על ביטוי התקיפות והגמישות כביכול, אחרי הכל, מורגשת במשך זמן רב סוג כלשהו של התנגדות ל"פסטיבל "ושיפור ההשתתפות בעיר, למשל, כאשר "חוף אדום", שנבנה בגשר האדום על ידי "קבוצת 8", פורק. אולי הממשל תופס כיוון זה כחיצוני, זר ומטרופולין? זה לא נכלל. בפרסומים "לבטון" מעת לעת יש הערות על "עודף מומחים תושבי חוץ".
עם זאת, אחת הדרישות של פעילי זכויות העיר היא למשוך מומחים מקומיים, לא זרים, לא ממוסקבה. וההנהלה מתנהגת בדיוק ההפך: הנה הודעה נוספת לכך שמומחי ווולוגדה לא הוזמנו לישיבת ראש העיר: "היום צוות של אדריכלים מסנט פטרסבורג, ירוסלב וערים אחרות עובד בעיר. את החבר'ה אסף יועץ האדריכלות שלי אלכסיי קומוב ", כתב ראש העיר בבלוג שלו בתאריך 15.07.2019 (יתכן ועכשיו נוכל לנחש מי יעבוד עם פרויקט השיפור). אז חייבים לחשוב שהבעיה היא דווקא לא לשנות את ההחלטה שהתקבלה בצורה משמעותית. העבודה מואצת, על פי עיקרון ואסקה, מיד לאחר העצרת, בתקווה לחצות את הקו, ולאחריו אין טעם לפרוץ. על רקע זה, הצהרותיו של ראש העיר על דיאלוג עם תושבי העיר נשמעות איכשהו … דמגוגיות, במקרה הטוב - כניסיון לארגן תנועה חלופית, להתנגד למבקרים. כלומר, לתפעל את דעתם של התושבים, ולא לחקור אותה. מה אנו יכולים לומר על הצהרותיו של המושל האזורי. זה אפילו מעניין, הם יעזרו לפצל את תושבי העיר ל"ספה "ונאמנים, או להיפך, להתאגד.
אבל אם נדבר על פירוק מבנים: כסף יכול להיות טיעון חשוב לא פחות מאשר חוסר הרצון להניב לציבור ככזה. כמות מסוימת של בטון כבר "התגלגלה" אל הסוללה. זה מאוד ארוך וקשה לפרוץ אותו עם ג'אקרים - אין זה מפתיע שגם קבלת מרשם קבלנים לא מפרקים את עודף הבטון. במילה אחת, בנוסף לשאיפות הרשויות, זה עשוי פשוט להיות פוגע לפרק את הבטון.
אֶסתֵטִיקָה
הם שואלים ומבקשים מאיתנו לא לכתוב על אסתטיקה, אבל אנחנו שוב.
מבחינתי, העיקר בסיפור הזה הוא שהסוללה של וולוגדה הגדולה בעשב ושיחים היא מאוד יפה, זה פשוט לוקח לך את הנשימה. גובה גדותיו בינוני, הנהר קטן, כך נראה, רק זריקת אבן מהצד השני. זה לא צפוי ומוזר לראות נהר שקט ופסטורלי כזה, במרכזו, בעיר אזורית די היסטורית, אך גדולה למדי.אני אגיד יותר: אולי בעיר היסטורית כלשהי הנהר כל כך טוב, הוא לא נראה מלמעלה, ולכן קשה להתקרב, כמו, למשל, בריאזאן, רומנוב-בוריסוגלבסק או קלוגה (אלכסיי, אתה נזהר יותר עם קלוגה שם, הא?) - אבל כך, בירוק. אלא שנהר קוסטרומה בסוליגליך נראה דומה, אבל סוליגליך הרבה יותר קטן מוולוגדה, ולפי הרגשות של תושב בירה זה נראה כמו כפר. לכן, לא כל כך קל "לתפוס" את תחושת הטבע הזו בעיר, אך בוולוגדה היא התפתחה מעצמה: הנהר מאולף איכשהו מעצמו, אינו דורש גדות גרניט, והארמונות והכנסיות המוצבות לאורך הגדות הם כל כך טוב בכמה מקומות. הם עברו רומנטיקה כבר הרבה זמן, מאז שנות השישים - גם אם תסתכלו על pasvu.com, תוכלו למצוא הרבה ציורים וגרפיקה.
אתה יכול לראות איך הכל יתברר לאחר יישום הפרויקט על מבני הצילום הבאים:
-
זום 1/3 איך אמורות להראות גדות וולודה לאחר ביטון באדיבות: "הנהר מתאחד"
-
זום 2/3 איך אמורות להראות גדות וולדה לאחר בטון. אשראי: "הנהר מתאחד"
-
זום 3/3 איך אמורות להראות גדות וולדה לאחר בטון. קרדיט: "הנהר מתאחד"
ברור לגמרי שהרושם המודרני של הנהר לא היה כל כך מזמן, וההתייחסויות לאיך שהוא נראה בשנת 1913 או 1965 הן למעשה לא כל כך חשובות. כרגע איננו משחזרים את נוף הנהר למשך פרק זמן מסוים, ואין טעם לעשות זאת. נראה ברור כי גינון מודרני צריך לצאת מהאסתטיקה המודרנית. ההתפעלות מהשיחים על החוף היא חלק ברור מאליו. כדי לא להגיע רחוק לדוגמאות, קחו את פארק זריאדיי, שם נטועות בריכות מלאכותיות עם עצי ערבה. או סוללת טולה, שם אדריכלי ווהאוס נטעו עצים בצד הנגדי של הנהר, איפה שעדיין לא תוכלו ללכת, אבל גם עכשיו הם מקשטים את הנהר היטב, יהיה טוב יותר כשהם יגדלו. או הפרויקט של יורי גריגוריאן לנהר מוסקבה, שזכה בתחרות 2014 - הוא הניח נופים פסטורליים ממש מול הקרמלין במוסקבה. כן, צמחייה חיה וטבעית כזו בעיר היא טרנד מודרני, היא מאפשרת לכם ליצור שינוי רשמים, מאבן לירק, מוויסות קפדני לפרוע כלשהו, מפארק צרפתי לאנגלי, סוף סוף. לכן יש תחושה שהפרויקט מיושן, טרם יושם - כך במשך חמישים שנה. רק שבשנות השבעים, כשהגדות היו מרוצפות בלוחות, שהחליקו בזריזות לנהר, היו פחות הזדמנויות למלא הכל בבטון. מצד שני, אפשר לזכור גם את שנות השמונים והתשעים, כאשר התעורר רצון חריף לחזור ממש לפני 70 שנה, להרוות את חיינו ב"אלמנטים קדם-מהפכניים ". זה, אנו מודים, גם טוב על אודות מיושן לחלוטין.
והנה אנלוגיה חופשית נוספת: פעילים מצאו קווי דמיון בין הגרסה החדשה של סוללת וולוגדה לבין התעלה בלוס אנג'לס. בעיניי זה מזכיר לי את גדות האבן החלקות של תעלת מוסקבה-וולגה. אולי הערוץ קיבל השראה.
הרצון למגוון רגשות אופייני לחברה הפוסט תעשייתית. הרצון למשוך הכל לאורך שליט ולשפוך אותו לבטון, קבוע וכמעט בלתי אפשרי לפירוק, הוא רכוש של חברה תעשייתית, כלומר תצורה מיושנת. במקרה זה אנו צופים בהתנגשות של שתי תצורות אלה. מצד אחד, החברה עדיין חדשה עבור המדינה - דיונים, ניתוחים, מותאמים למשימות הגדרת עצמיות ופתרון בעיות; הוא קרוב לאסתטיקה של סוללות עם שיחים, כמו שנאמר שהגזירים היו יקרים ליופיים של פארקים אנגלים עם איים מגודלים וחורבות גותיות. מצד שני, החברה נוקשה, היררכית, בעלת רצון חזק. נראה כי אחד מהם שייך להווה, והשני לשנת 1970 או 1930. אבל מדהים עד כמה שתי תצורות אלה מהדהדות עם אב-טיפוס היסטורי: האחת עם הרומנטיקה של ראשית המאה ה -19 והפאסיזם של ראשית המאה ה -20, והשניה עם כיכרות ניקולייב.שתי נטיות בארצנו קיימות במקביל להצלחה שונה, אך הראשונה, אבוי, מנצחת רק על ידי תמיכה מלמעלה (ראה סיפורים מקתרין השנייה לפארק זריאדיה), ואילו השנייה נתמכת על ידי הרשויות לעיתים קרובות יותר על פי הסטטיסטיקה. קל יותר למדוד את הסרגל. ומה נשאר לנו? רק עכשיו, שר למושל.
