דה-סאבז - "העיר הירוקה" - תופיע 10 ק"מ צפונית לקאבול, ושטחה יהיה 400 מ"ר. ק"מ. עד שנת 2030 אוכלוסייתה עשויה להגיע ל -3 מיליון תושבים.
הצורך בבניית מטרופולין זה מוסבר בכך שמאז סוף שנות השבעים נאלצה מחצית מאוכלוסיית המדינה לעזוב את בתיה, ורבים ממספר זה עברו לבירה. באותה תקופה התגוררו בקאבול לא יותר מ -700,000 איש, ומבנה התכנון העירוני שלה תוכנן בדיוק למספר זה. נכון להיום חיים בה כ -3.5 מיליון תושבים, מתוכם 80% בשכונות עוני או באזורים של פיתוח לא מורשה. האוכלוסייה סובלת מהפרעות באספקת מי שתייה וחשמל, שלא לדבר על גישה למערכות חינוך ובריאות. לפיכך הורתה ממשלת אפגניסטן לארטישיטור-סטודיו, יחד עם צוות אתנולוגים, סוציולוגים ומהנדסים המתמחים השונים, לפתח פרויקט לעיר לווין חדשה לבירת המדינה. דה סאבז צריך להפוך למרכז הכלכלי והפוליטי החדש של אפגניסטן, ולהסיר חלק גדול מהנטל מהעיר העתיקה.
יישום פרויקט רחב היקף כזה ימומן באמצעות מכירת אדמות מדינה, השקעה פרטית וסיוע של ארגונים בינלאומיים; עבודות בנייה בעיר החדשה תיצור כ -2 מיליון מקומות עבודה.
מקום הבנייה הוא רמה מדברית, חתוכה על ידי נקיקים, שכיום אין בה כמעט מבנים או אדמות חקלאיות. הפרויקט הוא מערכת מודולרית נוקשה; בדה-סאבז לא יהיה מרכז ככזה; במקום זאת יוקם פארק במרכז הגיאומטרי של העיר, משולש בתכנית. המסגד הראשי, מתחם ספורט ומרכז תרבות (אוניברסיטה, מוזיאון וכו ') ימוקמו באזור ירוק זה. הפיתוח העירוני יוגבל ויוגן מפני הרוח על ידי חגורת ירק ושדות מעובדים.
המוזרות של האזור שנבחר לבניית העיר החדשה היא נוכחותם של נקיקים שנחפרו על ידי נמס ומי גשמים הזורמים מטורבני רכסי ההרים הסמוכים. בגבולות דה-סאבז, ערוצים אלה יוסבו לאזורי גינון המשמשים גם לאיסוף מים.
בעיר, כאמור לעיל, לא יהיה מרכז, כמו גם חלוקה לאזורים פונקציונליים; במקום זאת, הוא יחולק למחוזות (80,000 תושבים), מחוזות (40,000), מיקרו-מחוזות (17-20,000) ושכונות (5,000), כל אחד עם מגוון אפשרי של מבנים ותשתיות. מתחמי מגורים ומשרדים, בתי חולים, בתי ספר ומכללות, תיאטראות וספריות, בתי משפט, מסגדים וכו 'יופיעו בכל אזור מודולים נפרד.
תשומת לב מיוחדת של המעצבים הוקדשה לבעיית התחבורה הציבורית. בדה-סאב תוקם רשת ענפה של קווי חשמלית ואוטובוסים, ותקודם באופן פעיל השימוש באופניים. לנוחיות הולכי הרגל המדרכות יהיו רחבות. עיר הלווין תחובר לקאבול באמצעות מנהרה, המיועדת בעיקר לתחבורה ציבורית.
האדריכלים לא התעלמו מבעיית הפעילות האנרגטית של המטרופולין החדש: העיר עצמה תספק את דרישת האנרגיה שלה ב -90% - בזכות מקורות אנרגיה מתחדשים ומדיניות של שימור משאבים. כמו כן, מתוכנן להשתמש באופן פעיל במי גשמים ולטהר מים שכבר השתמשו בהם, שאמורים לכסות כ -80% מצרכי העיר למשאב זה.
לאור ההיסטוריה הפוליטית האחרונה של אפגניסטן, איש לא יערוב ליישום פרויקט פיתוח עירוני שאפתני זה - אך מחברי "תוכנית דה-סאבז" סבורים כי איננו יכולים להיות בטוחים בהיפך.
