נזכיר כי פרס אלכסיי גוטנוב הוענק על פרויקטים גדולים של תכנון עירוני ותכנון אדריכלי, כמו גם על פיתוח מחקרי, תיאורטי וחקיקתי בתחום התכנון העירוני במשך יותר מעשר שנים. השנה הוענק הפרס לשלושה צוותים יצירתיים. הצוות בראשותו של ולרי בקר הוענק על פיתוח הצעות לגיבוש במוסקבה "מערכת מסמכי תכנון אסטרטגיים המבטיחים חיבור של חיזוי כלכלי-חברתי עם תכנון טריטוריאלי", אלכסנדר קוזמין ופקודיו הוענקו עבור הפיתוח. של מערכת תמיכה מדעית ומתודולוגית בקוד העיר של מוסקבה, והצוות בראשות סרגיי טקצ'נקו, - לפרויקט התוכנית הכללית של ניז'ני נובגורוד.
מתחם מגורים רב-פונקציונלי על סוללת Karamyshevskaya נבנה באתר בבעלות משרד הפנים ושירות הביטחון הפדרלי ברוסיה, ומיועד ליישוב מחדש של עובדי המחלקות הללו. ממערב, השטח צמוד לאזור המגורים מס '70 "חורושבו-מנבניקוב", מצפון - ללקוח פוטנציאלי של זבניגורודסקי, הצד הדרומי פונה לפארק מוסקווורסקי ולסוללה. מצפון מערב, המתקן גובל באתר של חברת דון-סטרוי, שם מתוכנן לבנות מתחם רב קומות באתר מחסן הרכב על פי תכנון בית המלאכה של פיוטר בירוקוב. מוקד מחלפי תחבורה ותחנת מטרו חדשה יופיעו בקרוב בצומת זוויניגורודסקי פרוספקט עם הכביש המהיר המוקרן משדרות פילבסקי.
כפי שאמר ראש תאגיד "הפרויקט החדש" ולדימיר פאלצב, ההשפעה המרכזית על ההרכב הנפחי-מרחבי של מתחם המגורים הופעלה על ידי המגבלות על בידוד אזור המגורים הסמוך. דומיננטים רבי קומות מרווחים לאורך קצוות האתר ומחוברים באמצעות בניין מונמך. כתוצאה מכך, בתכנית ההרכב דומה לאות Z, שקצותיה - בניינים בני 31 קומות - נפרסים לעבר הסוללה וסיכוי זבניגורודסקי. הראשון בעל צורת מפל מורכבת, השני משולש בתכנית, עם פינות מעוגלות.
כחומר לחזיתות, משתמשים בצלחות מלט סיבים בצבעים שונים, שהמחברים הציעו להם שלוש אפשרויות לפתרונות דקורטיביים. הראשון הוא בן שלושה חלקים, עם שילוב של סרט וזגוג אנכי (מזכיר בבירור את "הבית על מוספילמובסקאיה" של סרגיי סקורטוב), השני משתמש בזיגוג קלטות מסורתי, והשלישי בנוי על מערכת של מישורים אנכיים שקוזזים זה מזה.. כל הקומות הראשונות במתחם המגורים מועברות למתחם קניות ובילוי ובריאות, כמו גם שירותים חברתיים ומקומיים. הכניסה הראשית שלה פונה לסוללה ואילו החצר שלה מבודדת לחלוטין מהרחוב. ההבדל החזק בתבליט איפשר לארגן תאורה טבעית ב -3 המפלסים התת קרקעיים של הקניון, כמו גם להסתדר ללא רמפות בכניסה לחניון.
המועצה אישרה בדרך כלל את הפרויקט, אך מספר אדריכלים עדיין מצאו בו פגמים, הקשורים בעיקר להרכב הנפחי-מרחבי. רבים הסכימו עם דעתו של עוזר הפרויקט אלכסיי וורונטסוב כי במתחם אין מבטאים רבי קומות. כעת שני הבניינים זהים (105 מ 'כל אחד), אולם, כפי שציין וורונטסוב, הבניינים הסובבים נוטים לרדת לכיוון הסוללה, ולכן יהיה יותר הגיוני להפוך את מתחם המגורים המעוצב לגבהים שונים. לדברי סוויאטוסלב מינדרול, בשל העובדה ששני החיל כמעט זהים ואין להם סיומים פעילים, יש תחושה של חוסר הבחנה קומפוזיציוני.
בנוסף, אלכסיי וורונטסוב הציע למחברים לחשוב על יצירת קישורים בין מתחם המגורים לפארק מוסקווורסקי, אשר, למשל, ניתן לפתור בצורה של גשר להולכי רגל. המועצה גם תמכה באופן מלא ברעיון זה. סיכום דעות הדוברים, מיכאיל פוסוחין דחק שלא לחזור על טעויות העיר מוסקבה, שם הסוללה נותקה מהמתחם, ובנוגע לאדריכלות עצמה, הוא ציין כי החלטת המחבר צריכה להיות אנושית יותר. היו ר הציע לאשר את הפרויקט עם התיקונים שהוכרזו, אך רק עם אלה שאינם דורשים שינוי קיצוני בו, מכיוון שהפתרון המרחבי-נפחי, לדברי פוזוכין, מאוחר מדי לשנות.
המועצה השנייה דנה בפרויקט לתכנון שטח של 64.5 דונם בין לנינגרדסקי פרוספקט לבין שדה התעופה המרכזי. מ 'ו' פרונזה (ארגון "UnavAPU"). האתר מוגבל מדרום-מזרח ברחוב בגובאיה ומדרום במעבר בוטקינסקי השני, ומדרום-מערב מתקרבים אליו מבני שדה חודינסקוי לשעבר (שדה התעופה פרונזה). עכשיו יש שלושה מפעלים למטוסים - אותם. S. V. איליושין, MAPO MiG ו- Sukhoi Design Bureau - עד 2018 מתוכנן להעבירם לז'וקובסקי ליד מוסקבה, ולבנות במקום מגורים ונדל"ן מסחרי. פיתוח מגורים מהווה 86 אחוז מהבנייה החדשה; בסך הכל יופיעו כאן כ -1.4 מיליון מ"ר. אזורים חדשים. בנוסף, הפרויקט מאפשר הרחבה משמעותית של רשת הדרכים ויצירת שבעה שטחים ירוקים בשטח כולל של 12.5 דונם. הבניין תוכנן בהתחשב בהמלצות המרכז לניתוח נוף ויזואלי, הקשורות בעיקר לארמון המסע פטרובסקי, שנמצא בצד השני של לנינגרדקה. גובהו בסמוך לשדרה אינו עולה על 10-12 מטר, והבניינים הגבוהים ביותר (88 מטר) נמצאים בצד הנגדי של האתר, ליד ארמון הקרח.
באופן כללי, המועצה לאדריכלות העריכה מאוד את פרויקט התכנון שפיתח GlavAPU. מכלול ההערות העיקרי אליו נכלל בסיכום מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית, שקרא ראשו סרגיי טקצ'נקו במועצה. האדריכל הפנה את תשומת לב עמיתיו בעיקר לנפח הבנייה. טקצ'נקו הדגיש כי הפרויקט מציין 1,400 מיליון מ"ר, שהם כשני שלישים מהנפח של העיר מוסקבה, וכמה מגרשים אף עולים על הצפיפות המותרת של 50 אלף מ"ר לדונם. בפרט, מומחים זיהו את צפיפות המבנים הסמוכים לארמון הקרח כגבוהים באופן בלתי מתקבל על הדעת: מבני ציבור כאן ממוקמים ממש לאורך "הקווים האדומים" וצמודים קרוב לבנייני מגורים. ראש מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית רואה בהיקפים כאלה את המקסימום האפשרי, ואז רק אם הם ניתנים מנקודת מבט של תכנון עירוני. בפרט, אנו מדברים על הקמת שתי תחנות מטרו חדשות ופיתוח רשת רחובות וכבישים, המשכפל את לנינגרדקה. המחברים הסכימו לכך וציינו כי הפרויקט, לדעתם, יכול להתקיים רק אם נבנה החלק המקביל בטבעת התחבורה הרביעית.
חלק מחברי המועצה היו נבוכים גם מההתפתחות ההיקפית של אזורי מגורים, שלדברי סוויאטוסלב מינדרול, הייתה מתאימה לפני 30 שנה, אך לא כיום. בנוסף, מתכנן העירייה המליץ להוסיף מרכז תכנון לפרויקט, מודגש, למשל, בעזרת אנדרטה. מיכאיל פוסוחין הסכים עם כל הדוברים ואישר את הפרויקט, תוך התחשבות בהערות מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית.
