ב- 25 ביוני, במוסקבה, סיכמו תוצאות התחרות הסגורה לפיתוח הרעיון של פארק דינמו, שמפארק מעבר מוזנח אמור להפוך לנווה מדבר נוח עם פינות ספורט ופנאי. התחרות אורגנה על ידי VTB Arena CJSC, העוסקת בשחזור האיצטדיון באותו השם, האדריכל איליה מוקוזי הפך לאוצר, וחמישה צוותים הוזמנו להשתתף - ווהאוס, פרקטיקה, פול-דיזיין, בורומוסקוב ואיליה. Zalivukhin (חברת אדריכלות ותכנון עירוני "Yauzaproekt") בשותפות עם האדריכל והאמן אלכסנדר קונסטנטינוב.
מועצת המומחים של התחרות, שכללה את המומחית הממלכתית להגנת המורשת התרבותית טטיאנה קודריאבצבה, מפרסמי מוסקבה מיכאיל קורובקו ודניס רומודין, האדריכלים יולי בוריסוב וקונסטנטין חודנייב, מבקרי האדריכלות אלנה גונזלס, אלכסיי מוראטוב ויגור קורובייניקוב, בחרו בשניים הטובים ביותר. פרויקטים בבת אחת - אחד מהם פותח על ידי לשכת פרקטיקה, השני על ידי האדריכלים אלכסנדר קונסטנטינוב ואיליה זליווקין. ההכרזה הרשמית על תוצאות התחרות קדמה לדיון פומבי בכל חמשת הפרויקטים, שהתקיים ב -19 ביוני בביתן בית הספר של פארק מוזיאון, במהלכו מונה גם פרויקט לשכת פרקטיקה לטוב ביותר.
להלן אנו מפרסמים את כל הפרויקטים של המשתתפים ואת תמליל הדיון המלא שלהם.
"מכונת דינמו". לשכת אדריכלות "פרקטיקה"
גריגורי גוריאנוב:
ההיסטוריה של פארק דינמו היא ההיסטוריה של דעיכתו ההדרגתית. חומרים היסטוריים מראים כיצד חלקים שונים נותקו ממנו בהדרגה ובסופו של דבר היה קטע ירוק משולש קטן, אותו אנו מוזמנים כעת להפוך. והמשימה העיקרית שלנו הייתה למצוא פיתרון שיכול לעצור את המגמה הזו של פארק יורד. מכאן נולד הרעיון ליצור פארק לא קטן באצטדיון, אלא אצטדיון בפארק גדול וירוק.
על מנת ליישם תפיסה זו, הצענו אסטרטגיה של מספר שלבים עוקבים, כאשר הראשון והחשוב ביותר הוא הכנסת אלמנט טבעת, טבעת אופניים. זהו מסלול ספורט והליכה של 2 ק מ המכסה את הפארק הקיים יחד עם האצטדיון. טבעת זו אמורה להפוך לעורק הראשי, תעלת אנרגיה שתאכיל את כל שטח הפארק באנרגיית הספורט שלו, היא תאחד ותדביק את הפארק והשטחים הסמוכים לכלל אחד.
הטבעת מחולקת להליכון דו מסלולי, שביל אופניים ואזור הליכה נוח למדי רחב, בו כל מי שלא רוצה לעסוק בספורט יכול לטייל בנחת. אם תרוץ סביב הלולאה בקצב ממוצע, זה ייקח כעשר דקות, וזהו מסלול רגיל לחלוטין לתרגול ספורט בריאות. בלולאת הרכיבה והריצה יש רמפות חמודות ומפותלות המאפשרות להגדיל ולגוון את המסלול. בכיכר בין ביתני המטרו מאוד נוח לארגן התחלה, לקיים שם כל מיני אירועים המוניים לתושבים. אפשר גם לעשות שם מדשאות סלילה וצמחים על מנת לתת לשטחים הסמוכים הללו איכות דמוית פארק.
יצירת מסלול loopback רציף דרשה תכנון מחודש של תוכנית התחבורה. הצענו להעביר את אחת הכניסות לחניון התת קרקעי על מנת למנוע צומת נחלים לרכב ואופניים. בנוסף, הצענו להסיר את תנועת המכוניות מהגיבוי של לנינגרדסקי פרוספקט.
האלמנט המבני החשוב השני בפרויקט הוא ארגון מעבר הולכי רגל דרך הפארק. הלקוח רצה שהפארק יהיה מכוסה לחלוטין במהלך אירועים ציבוריים.מה לעשות עם זרמי מעבר במקרה זה? פתרנו בעיה זו באמצעות גשר כחול דרך. הגשר מורכב מאלמנטים אופייניים, המורכבים באופן ציורי לקו פיקסל אחד. אתה יכול לרדת מהגשר לפארק באמצעות מספר מדרגות ורמפות. תשתיות פארק, אזורי השכרה, בתי קפה וכו 'מופיעים מתחת לגשר. והכי חשוב, הגשר מפריד בין הפארק לאצטדיון בזמן המשחקים: הוא מצויד בגדרות הזזה ומספריים, שבזמן הנכון יכולות לחסום את הגישה מחלק אחד של הפארק לחלק אחר, ואילו מעבר התושבים מעבר לגשר אינו מופרע. ראינו גם את הגשר הזה כמוקד משיכה, אלמנט מוכר ובלתי נשכח של הפארק, שעשוי להפוך לסמל חדש של המקום הזה.
על השאלה הבאה עליה שאלו לקוחותינו לענות: מהו תרבות פיזית ופארק ספורט במובן המודרני? להבנתנו, זה המקום אליו תושבי העיר נכנסים לחינוך גופני ולספורט. לכן הופיעה טבעת רכיבה על אופניים וריצה סביב הפארק, ובתוך הפארק הפכו כל האזורים ללא עצים, על פי הפרויקט, למגרשי ספורט. בחלק הדרומי ישנו מקבץ ספורט שלם המשולב בענפיו המתפתלים של טבעת הריצה.
בפארק עצמו, לאור המגבלות הקיימות, אי אפשר היה להכניס אלמנטים חדשים. למעשה נותר לנו רק משטח המסילה לעבודה. הכלים שבחרנו הם ריצוף וצורות אדריכליות קטנות. כל הריצוף של הפארק הוא בהשראת הנושא של דינמו, כך שמשולשים כחולים ואנרגטיים שולטים כאן. פיתחנו גם קו מיוחד של צורות אדריכליות קטנות, שקראנו להן "הפודיום". מדובר בחפצים שונים העשויים מבטון לבן, אשר, תוך שמירה ופיתוח צורת הכן, הופכים לספסל גן עם ערוגת פרחים, או לספסל עם שולחן, או למזרקת שתייה עם מדרגה לילדים, או מיכלים. לאיסוף פסולת נפרד, או אלמנט משחק במגרש המשחקים, ואז וחלק בלתי נפרד מפארק הסקייטים. אם מסתכלים על פריסת האלמנטים הללו בפארק, זה נראה מאוד ציורי - כאילו כל ה"כנים "נלקחו ופוזרו, ויוצרים שכבה נוספת של שטח ציבורי. הקדשנו תשומת לב מיוחדת לגינון של כל השטחים הסמוכים. למעשה, הם אינם פארק, אך בהחלט ניתן ליצור את התחושה שהם שייכים למבנה פארק אינטגרלי.
ובסמטת גיבורי הספורט, הכן הם אנדרטאות עם שמות של שחקני דינמו מפורסמים. הסמטה תופסת שני חלקים שונים בפארק, וחלק אחד בה חוגג את גיבורי העבר, והקצר יותר שמור לכוכבי כדורגל צעירים חדשים.
כל האלמנטים הללו מרכיבים את תוכנית האב שלנו, וממחישים את הרעיון של אצטדיון בפארק. ואני רוצה להפנות את תשומת ליבך לנקודה חשובה מאוד נוספת - בניין האקדמיה לספורט. כנראה שהופעתו במקום הזה היא הכרחית, אך העובדה שזה צריך להיות בדיוק כך היא שאלה גדולה. זהו בניין ענק שאורכו של חזית הוא כ 200 מטר. אם, תוך שמירה על תפקוד ומטרת הבניין, ניתן היה לחלק אותו לכמה כרכים נפרדים, הרי שכולם יהיו ציוריים מאוד ומשולבים בקפידה בפארק. זה יהיה המימוש המקסימלי של הרעיון שלנו, והפארק יחזור לממדיו הקודמים והטבעיים.
"תנועה ואוויר". אלכסנדר קונסטנטינוב ואיליה זליבוכין
אלכסנדר קונסטנטינוב:
כשהתוודענו לתנאי ההתייחסות של התחרות ובדקנו את הפארק עצמו, הבנו מיד שהמפרט הטכני טומן בחובו כמה סתירות. הפרויקט שלנו תחת המוטו "תנועה ואוויר" מבקש להסיר את הסתירות הללו, תוך התעלמות משאלות הלקוח. לא כל כך חשוב מה ייבנה על שטח הפארק, חשוב הרבה יותר לנקות אותו מפסולת - זה הדבר הראשון לעשות. המטרה העיקרית של כל התמורות היא תנועה חופשית של מבקרים במרחב נקי ונוח.
לדעתנו, שטח הפארק, שמוקצה לעיצוב, הוא חלק בלתי נפרד מהחלל סביב אצטדיון דינמו. הקשרים בין הפארק לעיר ברורים ורבים. אי אפשר לתכנן פארק בלי להתחשב בסביבתו, כמו שאי אפשר להפריד בין שטחים אלה עם גדר. זו מהות ההצעה שלנו.
הפארק ממוקם בטבעת צפופה מאוד של בניינים מסביב, המורכבים ממתחמי מגורים, מתקני ספורט וכבישים מהירים. לבנות כאן משהו אחר, אפילו ביתנים זמניים, ולמלא איתם שטח ירוק כבר קטן, זה לפחות בלתי סביר. לכן, הפרויקט שלנו כלל אינו מתכנן בנייה, למעט 2-3 חדרי הלבשה לספורטאים. מיקדנו את כל תשומת ליבנו בפארק עצמו. והפארק הוא קודם כל נתיבי אוויר, ירק ותנועה. בעבר כבר היה לנו ניסיון בעבודה עם פארקים - למשל, עשינו פרויקטים עבור סוקולניקי ופארק פילי. לאחר מכן ניתחנו כיצד ניתן לשנות את שטח הפארק תוך הפרעה מינימלית לסביבה הטבעית. כתוצאה מניתוח זה הבנו שאם האדריכל אינו רוצה לפגוע בפארק, כל שעליו לעשות הוא לספק סלילת שבילים ולחשוב על הדנדרולוגיה.
בפרויקט שלנו לפארק דינמו התמקדנו ביצירת נתיבי תנועה נוחים. ישנם רק שני סוגי תנועה: בקו ישר - לאורך מסלול המטרה ולאורך עקומה חלקה - לאורך מסלול ההליכה. באופן אחר, אדם לעולם אינו זז. עיקרון זה פותח היטב בשנות השלושים. אדריכל לזר צ'ריקובר. הפרויקט שלו לדינמו כלל רק קווים ישרים וחלקים, ובהשוואה למצב הקיים גילינו כי אלמנטים רבים שרדו עד היום. האגם וחפצים גדולים רבים לא שרדו, אך קווי המתאר של תוכנית התכנון ניכרים היטב. לפיכך, הפרויקט שלנו מבוסס על תוכנית צ'ריקובר, יש לנו צירופי מקרים רבים וציטוטים ישירים, עיקרון חדש של תנועה לאורך קשתות חלקות ונתיבים ישרים מונח על התוכנית ההיסטורית.
שבילים ישרים לא נשמרו לחלוטין, כולם, כמו הסמטה הראשית, הולכים משום מקום ולא מגיעים לשום מקום. בהקשר זה, הרעיון נולד ליצור סמטאות העולות מהאוויר ואז להתמוסס בו. כל זה מאויר על ידי הריצוף שהופך לדשא ירוק. כך נפתרו כל המסלולים הישירים, המהווים רשת צפופה למדי. בכל פעם שהולך רגל נכנס לצומת, הוא רואה שדרכו פתאום נשברת, אך יחד עם זאת תמיד יש לו את ההזדמנות להמשיך לנוע במסלול אחר המצטלב עם מסלולו. בנוסף לקווים ישרים, ישנה גם רשת של כבישים מעוקלים. כל הכניסות לפארק מסומנות בריצוף בלבד. גדרות ושערים נעדרים לחלוטין. סלילה היא מערכת איתות המאפשרת לכם לבחור את המסלול ואת אסטרטגיית ההתנהגות שלכם בפארק כבר בכניסה.
בפארק יש שיפוע הקלה חלק מאוד, וזה דבר נדיר במוסקבה. אנו מנסים לשמר ולהדגיש אלמנט זה של הנוף. מכיוון שהשטח כולו בפרויקט שלנו נחשב לאחד יחיד, לקחנו את החירות לעקור את מגרש הכדורסל הקיים, ובמקומו, תוך ציון אגם צ'ריקוברה. בזכות ההקלה, אגם כזה נראה מכל מקום בפארק. בנוסף, זה יצדיק את נוכחות הסמטה המרכזית ויהפוך למסקנה ההגיונית שלה. צריך לקרב את האנדרטה של לב יאשין לקירות האצטדיון. וכמובן, עליך להסיר את כיסוי הפלסטיק הירוק והמכוער שמחקה את הדשא. המרחב היחיד ללא עצים, על פי הפרויקט, יהפוך לאחו ירוק גדול. כשהייתי קטנה היו הרבה קרחונים בפארקים במוסקבה, אבל אז כמעט ולא נותרו שטחים פתוחים, עדיפות הוענקה לשטחים ירוקים. וכדי לשכב על הדשא, המוסקוביטים צריכים היום לטוס לסנטרל פארק בניו יורק.
ישנם נתיבי מעבר מבוססים בשטח הנבדק. הנוכחות שלהם היא מתנה נהדרת. מרבית המבקרים בפארק הם הולכי רגל המעברים הפונים מתחנת המטרו לביתם. ישנם אזורי מגורים רבים מסביב, אך רק דרך אחת משמשת למעבר, שלאורכו מספר מדהים של אנשים נעים כל הזמן. הרעיון שלנו הוא לחלק את זרימת הולכי הרגל בצורה כזו שכל אחד יכול לבחור בדרך הנוחה ביותר דרך הפארק. אחרי כמה קטעים כאלה, אנשים בהחלט ירצו להגיע במיוחד לפארק.
מבין המתקנים החדשים אנו חוזים על בניית מגרשי ספורט לילדים קטנים בלבד עם ציוד התעמלות. באשר למתקני התשתית, כולם ימוקמו באופן מושלם במבנים הקיימים בשטח.
לסיכום, אני רוצה להדגיש שוב שאנחנו לגמרי נגד הגדר. הפיתרון האפשרי היחיד הוא לגדר את כל שטח הפארק לאורך ההיקף, כולל המתחם הרב-תכליתי והאצטדיון. וכמובן שלא חייבת להיות גדר של שלושה מטרים. בניית גדר ותחזוקה עולה הרבה יותר מאבטחה טובה לאורך שנים רבות.
"אופקי תנועה". סטודיו "פול-דיזיין"
ולדימיר קוזמין:
הפרויקט שלנו, במובן מסוים, מתווכח עם הקודם. אך העובדה היא שנקטנו יחס אחראי למדי לתנאי ההתייחסות של התחרות, וראינו שהיא מובנת מאליה, ולא הודנו שהיא דורשת התאמות כלשהן. הגדר הייתה אחד מתנאי הלקוח. ונראה לנו שהקמת גבולות, בכל מובן שהיא - פילוסופית, פלסטית, מרחבית, עיצובית - היא דווקא ברכה. במקרה הספציפי הזה, זו גם הזדמנות לארגן מעין אזור חיץ בין העיר לפארק. והזדמנות זו היא בעלת ערך מסוים, בהתחשב בכך שאנו לא יכולים לעשות דבר בפארק. ישנן מגבלות רבות שאינן מאפשרות להביא לשם שום דבר חדש. ואנחנו בכלל לא מתנגדים לשמר את ההיסטוריה של דינמו, וזוכרים את צ'ריקובר. אך יחד עם זאת, אנו לא רואים שום דבר רע בעבודה עם גדר הפארק, מה שהופך אותו לאזור תקשורת, ולא למכשול.
פרויקט Motion Horizons מציע למקד את כל הפעילות באזור הגבול. הפארק הקיים נדחס לאחיזה עוצמתית של העיר, ולמעשה זה לא מאפשר לו לתפקד כרגיל. הפארק זקוק להגנה, ופיתחנו מערכת להגנה על הפארק מפני השפעות שליליות חיצוניות. מבפנים יש צורך בשימור המרקם הטבעי, ההיסטורי והפונקציונלי ללא כל עיצוב רציני ואף יותר מכך יישומים אדריכליים.
מערכת הגדר היא ציר תנועה דו-מפלסי סביב הגן, המחזיר את אזור הגבול, נמדד במאות מטרים וכיום אינו משמש בשום צורה, למערכת הפעילות הגופנית החסרה בפארק. מדובר באלמנטים מודולריים, מהם מורכבת גלריה כחולה ארוכה ויוצרת חופה מעל המסלול בגובה הקרקע, ויוצרת גם מרחב הליכה במפלס השני, בגובה 2.4 מטר, באורך כולל של יותר מאחד. וחצי קילומטר. כל המבנה מורכב מ- 373 מודולים סטנדרטיים. בהתאם, אותו מבנה משמש גדר פיזית לפארק. לטפס על גשר הגדר פותחה מערכת שלמה של רמפות ומדרגות, הנמצאות במרחק משמעותי אך נגיש לחלוטין זו מזו על מנת לספק טיפוס נוח לכל פלחי האוכלוסייה, כולל קשישים ואנשים. עם ניידות מוגבלת. כמו כן, רוכבי אופניים או מחליקים על גלגלים יכולים לטפס על הרמפות לגשר.
ניסינו לא להיכנס לשטח הפארק המשוחזר, אם כי אנחנו די סקפטיים לגבי עצם רעיון השיקום.אותן התערבויות קלות בפארק שהתירנו לעצמנו הן מרכיבי תשתית טבעיים ומשלימים באופן פונקציונלי את מתקני הספורט הקיימים. אלה חדרי הלבשה, אזורי אחסון לציוד ספורט, נקודות השכרה וכו '. כל הפונקציות הללו ימוקמו מתחת לגלריה. מוצע ליצור כמה שטחים פתוחים, במה עם אמפיתיאטרון, כדורעף או מגרש כדורגל, כמו גם בריכת שחייה בקיץ ומגרש קרח בחורף באתר החניון הקיים ושממת בטון גדולה. באתר בו נמצאת כעת הכניסה לחניה התת קרקעית, אנו מציעים להציב את אזורי הספורט הפעילים והרועשים ביותר - שבילים לרוכבי אופניים וגלגלים, אימונים, פארקור וכו '. לוקליזציה של פעילויות ספורט באזור נפרד תמנע סכסוך בין ספורטאים לתושבים ההולכים בפארק.
הנקודה היחידה שעבורה פיתחנו פיתרון אדריכלי משלנו הייתה אזור המזרקה. פעם היו כאן פסיפסים מענגים, שלדעתנו, בהחלט חייבים להחזיר אותם, כי הם תפאורה חמה, עבודת יד ויפה להפליא. השחזור שלהם הוא משימה הרבה יותר חשובה והכרחית מאשר שחזור הרכב הרכבים במקום העצים שגדלו בתקופה זו. האוריינטציה האידיאולוגית של הפסיפסים לא ממש משנה. בהקשר זה העזנו להציע שלוש אפשרויות לפיתוח אזור המזרקה. הגרסה הראשונה, המכונה "אגורה", מציעה שיקום אמיתי של המזרקה. במקרה זה הרכבו יישמר במלואו, אך המזרקה עצמה תוקף בספסל, ויווצר גם מסלול המחבר אותו לאמפיתיאטרון. האפשרות הבאה היא "גבעת דינמו". כאן מציעים להנציח את המזרקה על ידי בניית מעין כמו מוזוליאום. למעלה ישתלו פרחים כחולים ולבנים שאינם דורשים טיפול מיוחד. ומתחת לעיצוב הערוגה יהיו פסיפסים אותם ניתן לראות דרך פתחים מיוחדים. האפשרות האחרונה כוללת הקמת ביתן באתר זה, שייקח על עצמו את הפונקציות הייצוגיות של הפארק. המזרקה תכסה חלקית את הביתן, ואז הפסיפסים יהפכו לחלק מהפנים שלו.
מעבר הולכי רגל דרך הפארק מתרחש בשלושה כיוונים עיקריים. אנו משמרים ומפתחים נתיבי מעבר, תוך התחשבות בעובדה שכבר פותח פרויקט לשיקום הרכב ההרכב וכל המסלולים הקיימים היסטורית. גם הכניסות לפארק נשמרות. בהדרגה, המרחב הפנימי של הפארק ייפתח לכיוון העיר. לשם כך דאגנו למספר תרחישים לארגון כניסות נוספות - לדוגמא, ניתן לארגן את השערים מצדו של מרכז הקניות, הבידור והספורט העתידי עם גישה לסמטה הראשית או בחלק הצפון מזרחי של הפארק.
הביתנים שזיהינו בפרויקט שלנו מראים רק סיכויי פיתוח אפשריים, תוך שימת דגש על ייעוד מסוים של הפארק. כולם מורכבים גם מאלמנטים מודולריים שמשולבים בנוחות זה בזה, יכולים ליצור קומפוזיציות שונות, ומשמשים גם קישוט לאירועים שאינם ספורטיביים. מבחינה מבנית, מדובר במודולים אופייניים עשויים מבני מתכת, המיוצרים במפעלים רוסיים ואינם דורשים יסודות אדריכליים כבדים.
יישום הפרויקט אפשרי בעוד שנה וארבעה חודשים. בעוד שלוש שנים הגדר תהיה מכוסה בענבי בר, ובעוד עשר שנים הצבע הכחול ייעלם ומבני המתכת יכוסו בחלודה, מה שיהפוך את דינמו לדומים לפארקים אנגלים, דניים או הולנדים.
"חינוך גופני". לשכת ווהאוס
אנסטסיה ריצ'קובה:
פארק דינמו הוא למעשה די קטן ואינטימי. המשימה העיקרית שלנו הייתה לעשות כמה שפחות ולא לפגוע בנוף הטבעי הקיים. בפרויקט שלנו זיהינו שלושה תרחישים עיקריים לקיומו של הפארק.ראשית, אני חייב לומר שלא מדובר בפארק ברחבי העיר, אלא במקום מנוחה לתושבי הרובע ובמתחם מגורים חדש. בנוסף, זהו אזור המעבר העיקרי להולכי רגל הנוסעים מתחנת המטרו דינמו לבנייני מגורים. ולבסוף, הפארק הוא מרחב חיץ סביב האיצטדיון במהלך אירועים המוניים. בתוכנית הכללית שפותחה על ידינו, זיהינו בנפרד את אזור המעבר, אזורי הבילוי ומגרשי הספורט. במקרה של אירועים המוניים, הפארק מגודר סביב ההיקף. בשאר הזמן, הפארק צריך להיות פתוח ולגשת למבקרים בחינם.
שני חפצים חדשים תוכננו באזור המעבר: בכניסה יש קיוסק קטן, ובכיכר המרכזית בית קפה. שני המבנים הללו הם זמניים, שאינם הוניים. כל נתיבי המעבר יהיו מוארים היטב בלילה.
אזורי בילוי ממוקמים בחלקים הירוקים ביותר של הפארק. הם ערוגות פרחים גדולות המוקפות טבעות, ספסלים ומשתנות בגודל ובצבע. ישנן שלוש ערוגות פרחים עגולות בסך הכל - אדום, צהוב וכחול. כולם נוצרים על ידי פרחים וצמחים שנבחרו במיוחד בגוונים מנוגדים וקיימים כאזורי פריחה רציפה בעונה החמה. העצים הקיימים נשמרים גם בתוך הערוגות, ולכן יש צורך לבחור פרחים ששורדים בתנאי צל. גני פרחים הם נקודות המשיכה העיקריות בפארק. וספסלי הטבעות מוצעים כחלופה לספסלי הפארק הרגילים. בעונה הקרה הם יהיו מוארים בהיר, ובמקום מגרשי הספורט בחורף אפשר ליצור משטח החלקה על הקרח ומגלשות.
הקדשנו תשומת לב מיוחדת לקטע הפארק הסמוך ישירות ללנינגרדסקי פרוספקט. הפארק הוא קטן ביותר, בחורף הוא נראה דרך כל הדרך, ובהיותו בקצהו הרחוק, ניתן לראות בבירור ולשמוע כיצד מכוניות נעות לאורך השדרה. בהקשר זה נראה לנו מאוד חשוב להפריד בין שטח הפארק לכביש המהיר. האלמנט העיקרי הקולט כאן הוא גדר משיכה עם דמויות הספורטאים המוארות מבפנים. גדר זו נתנה את השם לכל הפרויקט - "תרבות פיזית". תפקידה העיקרי יהיה הגנה מפני צלילים. בנוסף, הוא יהווה סמטה נוספת שלאורכה ניתן יהיה ללכת בבטחה וברוגע.
חשוב לזכור שהפארק הוא בעל חשיבות מקומית. לחשוב שהוא, לפי הדוגמה של סוקולניקוב, ימשוך אנשים מכל רחבי העיר, שמגיעים במיוחד מאזורים אחרים, זה אבסורדי למדי. גם לאחר השיקום, פארק זה יישאר פארק המשרת את האינטרסים המקומיים של התושבים המתגוררים בקרבתו ומשמש אותו כאזור מעבר. זה מסביר את החלטתנו למזער את הנוכחות האדריכלית החדשה, לצמצם את מספר הפונקציות, לשחזר את ההיסטורית, ובעיקר, לספק מעבר ובילוי בטוח ונוח לתושבים המקומיים.
"רוח שנייה". חברת אדריכלות ותכנון ערים בורומוסקוב
אולגה אלכסאקובה:
בפרויקט שלנו נדבר גם על הגדר. קשה להוסיף משהו לנאומו של ולדימיר קוזמין, שסיפר בפירוט רב מדוע הגדר בפארק זה נחוצה. הפרויקטים שלנו התגלו דומים מכיוון שהמשכנו מתנאי המשימה הטכנית של התחרות, לפיהם היה צורך לסגור את היקף הפארק. בנוסף לגדר, אופי הפרויקט שלנו נקבע על ידי הרעיון שנשמע באחד המאמרים של מגזין בולשוי גורוד, שלכל שיפור יש השפעה שלילית על פארקים. לכן החלטנו לכלול את כל הפונקציות הנוספות בגדר, ולעזוב לחלוטין את הפארק עם גינון, ולשמור על המערכת האקולוגית שלו, בה עלים נופלים ונרקבים, חיים חרקים, סנאים וציפורים. הגדר שלנו ממלאת את הפונקציות של הסמטה הראשית, או הטיילת, או מבצר האדמה המחזק. עם שינוי הפונקציה, גם צורת הגדר משתנה.
ג'וליה בורדובה:
כמו כן, הצענו להרחיב את האזור מול האיצטדיון כדי לאפשר לתושבים לעבור מתחנת המטרו לאזורי מגורים העוקפים את הפארק, ובכך לכוון את זרמי המעבר הראשיים לאורך גבולה החיצוני. אך לאחר שצמצמנו את הפארק מצד אחד, הגדלנו אותו מצד שני, והצטרפנו לפארק לאורך לנינגרדסקי פרוספקט בעזרת מעבר "אוזן", שבצורת רמפה גדולה, עולה מעל הכביש ויורד חזרה ל הפארק.
לאחר שניתחנו בקפידה את הכניסות הקיימות לפארק, ראינו שהן מהוות תוכנית הגיונית ומבוססת למדי. לכן הוחלט להחזיק את כולם באותם מקומות. עם זאת, סופקו כניסות נוספות המאפשרות לנו לטפס על הגשר שלנו. שתי כניסות חדשות מסופקות ליד המטרו, שתיים - בחלקו האחורי של הפארק, ליד מגרש הטניס הישן, ורמפה נוספת מובילה לאותה "אוזן" שהזכרתי לעיל. חשבנו על משתמשי דרך אחרים, למשל, רוכבי אופניים. אין טעם לארגן שבילי אופניים לאורך הפארק, כי הולכי רגל ברכבת התחתית הולכים שם בשורות דקות, או שסבתות ואמהות עם עגלות הולכות שם. לכן הזמנו את רוכבי האופניים לעלות על סמטת הגשר. רוחבו הוא חמישה מטרים, וזה מספיק כדי לספק תנועה נוחה להולכי רגל וגם לרוכבי אופניים.
לצורך בניית הגשר מתוכנן להשתמש במבני מתכת הקלים ביותר האפשריים. הגשר עצמו מלא בפונקציות שונות - אי שם הוא בית קפה, אי שם מגרשי ספורט, אי שם אזור בילוי, איפשהו חדר להשכרת ציוד. זה יכול לשמש גם כחופה מעל ספסלי פארק. בנוסף למפלס השני, בו ניתן להסתובב בפארק בין כתרי העצים, נוצר אזור נפרד המדגיש את תוואי הקרקע המרכזי. אני מדבר על הסמטה המרכזית שלאורכה הקמנו ספסלים ובסיומה אנו מארגנים בית קפה קטן. בקיץ הפארק פתוח כרגיל. בחורף "האוזן" מכוסה בשטיחי קרח והופכת למשטח החלקה, וחלק מהגדר משמש כאזור של מגלשות קרח.
חשוב לציין כי הפרויקט משמר את הגדר הקיימת היסטורית לאורך הכביש המהיר לנינגרדסקו. זהו סימן הזיהוי העיקרי של הפארק מצד הדרך, והחלטנו לשמור עליו כאנדרטה. באזור זה הגדר החדשה עולה ויוצאת מהגדר הישנה. הגשר שלנו מציע פתרונות די גמישים ופלסטיים; מצד אחד הוא סוגר את הפארק, ומצד שני הוא פותח אותו לעיר. כדי להראות בבירור את הפארק מטבעת התחבורה השלישית ומלנינגרדקה, מוצע להזיז אותו כמה שיותר קרוב לכביש.
אולגה אלכסאקובה:
בזכות המסלול החדש שהצענו אורך המסלולים גדל ב -1.4 ק מ, ושטח הפארק גדל ב -15%. אנו לא משחזרים או משחזרים דבר, אך אלמנט חדש בצורת גשר גדר מעניק לפארק רוח שנייה.
שאלה מהקהל:
כיצד נפתרת נושא העלייה לשכבה השנייה של אנשים עם מוגבלות?
איליה מוקוזיי, אוצר התחרות:
למחצית מהפרויקטים אין נדבך שני. ובמקרים שיש גשרים, בכל המקרים, ניתן לספק רמפות, שלאורכו גם רוכבי אופניים וגם מחליקים, כמו גם קבוצות אוכלוסייה עם יכולת תנועה נמוכה ואימהות עם עגלות יכולות לטפס.
גריגורי גוריאנוב:
הגשר שלנו הוא אך ורק להולכי רגל, ואין הוראה לרכיבה עליו. אבל הרמפות עם שיפוע רגולטורי של 5% תוכננו.
איליה מוקוזי:
גרגורי, זה לא מזיק לבריאות שלך לרוץ סביב הטבעת שלך, בהתחשב בסביבה שלך?
גריגורי גוריאנוב:
מוסקבה היא בדרך כלל עיר מזיקה. אבל תראו כמה אנשים רוכבים על האופניים שלהם ברחובות בלי מבוכה קטנה. לדוגמא, בניו יורק על רשת המנהטן המפורסמת אנשים מתנהלים במספרים עצומים. לכן, איננו רואים בכך בעיות.
איליה מוקוזי:
מה הסיבה למעקב כל כך אקראי אחר הגשר?
גריגורי גוריאנוב:
הוא מציע גמישות במובן שהעיצוב המפורט והקונקרטי של הגשר יצטרך לקחת בחשבון ולעקוף את העצים בפארק.לכן פותחה מערכת שמסוגלת להסתגל לתנאים מסוימים.
איליה מוקוזי:
שאלה למחברי "הרוח השנייה": האם זה לא יהיה קודר מדי, קר ולח מתחת לגשר שלך?
אולגה אלכסאקובה:
אני חושב שלא, כי אפילו סיפקנו חורים לעצים כדי שכתריהם יעברו דרך הגשר.
איליה מוקוזי:
אלכסנדר, הייתה לך שאלה בפייסבוק. משתמש אחד כתב שהוא כמעט הצביע לפרויקט שלך עם איליה, אבל אז הוא ראה שלא חזית אפילו חנות אחת. למה?
אלכסנדר קונסטנטינוב:
לא שקלנו ספציפי MAF, משום שאנחנו מאמינים שזה נושא לעיצוב נפרד. זה נראה לנו מיותר, זה רק נגזרת של הפרויקט הכללי. אם הפרויקט שלנו יתקבל ליישום, אז יופיעו בו טפסים אדריכליים קטנים. חיוני שכולם יפותחו במיוחד עבור פארק זה.
שאלה מהקהל:
לכל הכותבים הייתה גישה די שלילית כלפי החלק ההיסטורי של הפארק, שאותו אני כנראה גם חולק. לפי מה שהבנתי נכון, אין מה לשחזר, והפארק בצורתו המקורית כבר אבד. או שאני טועה?
ולדימיר קוזמין:
נראה לי ששיקום הוא אחת המערכות האפשריות לפיתוח הפארק. נאמר לנו במשימה שפרויקט כזה נערך. נראה לי שכאחד ממרכיבי האטרקציה בפארק, אתה יכול לשחזר את הסמטה עם פסלי ספורטאים משנות השלושים. - זה מצחיק. אבל אני ממש נגד השיקום המלא של הפארק בכללותו.
אלכסנדר קונסטנטינוב:
רוב המסלולים שלנו מצטטים או עוקבים אחר מה ששרד מתקופות קודמות. אבל להחזיר את הפארק במלואו ולעשות גרסה מחודשת נוספת, לדעתי, זה חסר טעם.
אנסטסיה ריצ'קובה:
אתה יכול להחזיר משהו, אבל לא לקנאות. אנו מרוצים למדי מרשת הדרכים המשומרת ואיננו רוצים להוסיף מסלולים נוספים לפארק. ככל שיש פחות כך ירוק יותר.
אולגה אלכסאקובה:
אין גישה שלילית, יש רק לעקוב אחר המשימה.
גריגורי גוריאנוב:
לדעתנו אין מה להציל בפארק. מה שנותר הוא הרסיסים, שבאמצעותם לא ניתן לקרוא את השלמות הקיימת בעבר בשום צורה שהיא. למרות שאנחנו בכלל לא נוגעים בשבילי הפארק.
שאלה מהקהל:
מבחינה היסטורית, הייתה בריכה בשטח הפארק, אך ברוב הפרויקטים זה לא נלקח בחשבון.
איליה מוקוזי:
כן, בשנת 1936 הפארק היה בגודל שונה ובאמת הייתה בו בריכה, שהלכה ופחתה. בראשית שנות החמישים. בנה בשילובקה חדשה, והגדה הדרומית של הבריכה, במקום המתפתלת באופן טבעי, הפכה ישר. בשנות השבעים, לאחר שבוצעו פרויקטי בנייה אחרים, הבריכה קיבלה צורה מלבנית לחלוטין. ועד אולימפיאדת מוסקבה הבריכה נעלמה לגמרי וכל האזור חדל להשתייך לפארק. כמה פרויקטים של התחרות שלנו משחקים על נושא המים. לדוגמא, בפרויקט "תנועה ואוויר" מוצע להקים בריכה, וב"אופקי התנועה "מופיע מאגר קטן ומזרקות.
שאלה מהקהל:
שאלה למחברי מכונת דינמו. מאילו חומרים עשויים מבני הגשר וכיצד מבטיחים תנועה במקומות הפניות והתזוזות שלה?
גריגורי גוריאנוב:
בכוונתנו להשתמש במבנים מעץ, שהוקמו בקלות. באשר לסיבובים, העיקרון הוא זהה שעליו נבנית גרפיקה פיקסל כלשהי. מודולים מלבניים מועברים בקיזוז, קיזוזים מרובים גורמים לקו חלק אחד. רוחב המעבר המינימלי בנקודות המפנה הוא 2.5 מטר.
שאלה מהקהל:
בהתחשב בסמיכות לאצטדיון, נשאלת השאלה באיזו מידה כל החפצים והצורות הקטנות עמידים לוונדלים?
ג'וליה בורדובה:
למקרה זה, סיפקנו מבצר עפר.
ולדימיר קוזמין:
ובפרויקט שלנו משתמשים במתכת עמידה למדי וחיזוקים מתאימים במקומות הדרושים עד להגנה מוחלטת.
גריגורי גוריאנוב:
סיפקנו אמצעים מיוחדים להפרדת הפארק מאזור האצטדיון באמצעות גדר הזזה חזקה מספיק.וצורות אדריכליות קטנות עשויות בטון, אי אפשר לעשות איתן כלום.
איליה מוקוזי:
לסיכום, אבקש מכל אחד מהמשתתפים לנקוב בפרויקט התחרות שאהב יותר מכל, למעט משלו.
ג'וליה בורדובה:
אנחנו אוהבים את כל הפרויקטים שהם ללא גדר.
ולדימיר קוזמין:
עם כל אהבתי למחברי "הרוח השנייה", עדיין הייתי נותן עדיפות לפרויקט "מכונת דינמו" מכיוון שהוא משלים את הפיתרון שלנו באופן מושלם.
גריגורי גוריאנוב:
הלשכה שלנו, שכמעט מיוצגת כאן במלואה, הצביעה, וכתוצאה מכך הובאו ארבעה קולות לפרויקט הסטודיו Pole-Design, ואני עצמי הצבעתי לפרויקט של אלכסנדר קונסטנטינוב ואיליה זליווקין.
אלכסנדר קונסטנטינוב:
בחרנו בין פרויקטים שאינם מספקים גידור קבוע של הפארק, אך אלו המושגים של לשכת ווהאוס ולשכת פרקטיקה. אבל "מכונת דינמו" היא יותר לטעמנו.
אנסטסיה ריצ'קובה:
רכש הספורט שיחד אותי, אז אנחנו גם בשביל מכונית דינמו.
איליה מוקוזי:
ובכן, על פי תוצאות ההצבעה המאולתרת שלנו, התברר כי הפרויקט של לשכת פרקטיקה זכה.
