נהר האל הוא אחד מעורקי התחבורה החשובים של קינגסטון על האל, וגשר הולכי הרגל החדש לא היה אמור להפריע לתנועתן של ספינות רבות. הלשכה מקדואל + בנדטי זכתה בתחרות העיצוב הטוב ביותר של מבנה זה, והציעה להפוך את הגשר לא לגשר, אלא לציר.
מבחינת התוכנית, לגשר החדש יש צורה של פסיק, ש"זנבו "הוא למעשה תוחם המחבר את גדות הנהר, ובסיס עגול, צמוד לגדה הימנית, כולל שני נדבכים ומשמש לאירוח פלטפורמת צפייה ומנגנון סיבוב. חלק זה של המבנה פועל גם כמשקל נגד, והוא יכול להסתובב סביב צירו בשל גלגלים בודדים וכפולים, המונחים על פלטפורמת בטון עגולה בקוטר 16 מטר. מהימנותם ויציבותם של האחרונים, בתורם, מובטחים על ידי ערימות של 30 מטר בקוטר של 1.6 מטר.
הניידות של התוחלת עצמה מסופקת גם על ידי גלגלים הנעים לאורך מסילה קשתית מיוחדת המונחת מעל המים במרחק מה מהרציף המרכזי. המנגנון מופעל באמצעות לוח בקרה רדיו, ועם הזמן השינוי עצמו לוקח שתי דקות בלבד: המלווה סוגר את אזור הקבלה בגדה השמאלית, והגשר מתחיל את תנועתו, לוחץ בהדרגה את התוחלת לגדה הימנית וכמעט לחלוטין. משחרר את ערוץ הנהר.
מהירות התנועה של המבנה היא לא יותר מ- 0.15 מ 'לשנייה, מה שהופך את התהליך הזה לבטוח לחלוטין עבור אנשים על הגשר, הם יכולים אפילו לטפס על הגשר מהגדה הימנית במהלך תורו. לכן ספסלים ומעקות מצוידים בפלטפורמת המפנה: מחברי הפרויקט האמינו בתחילה שהגשר הניתן לשינוי ימשוך מבקרים, וחישובם התברר כנכון. גשר הולכי הרגל החדש הצליח להפוך לאחת האטרקציות המועדפות על תושבי העיר והתיירים, והצללית האקספרסיבית של מבנה זה וחיפוי הפלדה השחורה שלו התאימו אותו באופן אורגני לנוף הנהר של העיר.
ליד הגשר על הגדה הימנית של נהר האל נוצר מרחב ציבורי חדש: המרכז ההיסטורי של העיר ממוקם שם, והגשר משמש כ"שער "שלו.
