הבניין בשטח כולל של 46 אלף מ ר מקבל רכבות מהרשת הארצית NS, מהרמה המהירה האירופית ומ- RandstadRail - מערכת הרכבות הקלות המחברת את רוטרדם, האג והערים הסמוכות לה. כעת התחנה מקבלת 110 אלף נוסעים מדי יום - זהה לשדה התעופה סכיפהול, שנמצא במרחק 20 דקות נסיעה ברכבת. עם זאת, עם התפתחות הרכבות ההולנדיות והאירופיות עד שנת 2025, 323 אלף איש ישתמשו במסוף העירוני המרכזי ביום.
חלק משמעותי מהגג מזוגג (בפרט תקרות שקופות באורך של 250 מ 'מסודרות מעל הרציפים), ו -10,000 מ ר משטחו מכוסה על ידי 130 אלף פאנלים סולאריים כמעט שקופים המניבים 320 מגה וואט לשנה: זהו מספיק כדי לספק באופן מלא 100 דירות עם חשמל. רוב הסוללות מותקנות באזורים המוארים ביותר, שם הצללים של גורדי השחקים הסמוכים לא נופלים.
השקיפות והשפע של אור השמש לא רק יוצרים אווירה נעימה בטרמינל, אלא גם מקלים על התמצאות - כולל בפלטפורמות התחתונות, המוארות באמצעות בארות אור.
הנראות המצוינת של הבניין ותכנית מחושבת של כל חללי המפתח, בעיקר הלובי וחדר ההמתנה עם תקרות עם לוחות עץ, עוזרים גם לנוסעים לנווט במסלול דרך הבניין.
הכניסה הראשית לתחנה ממוקמת מדרום ומסומנת על ידי שלוחה אנרגטית שלוחה. בכיכר שלפניה, הנוסעים יכולים לעבור בנוחות לתחבורה ציבורית או להגיע למרכז העסקים הסמוך של רוטרדם עם הבניינים הגבוהים שלה. יש חניון של 750 מכוניות ו -5,200 אופניים מתחת לכיכר התחנה.
מצפון יש את הכניסה השנייה בחשיבותה המובילה לרובע פרוביינסוויק עם מבנים מהמאה ה -19: מצד זה התחנה נראית צנועה הרבה יותר, ומסתגלת לקנה המידה של הסביבה.
תחנת הרכבת הישנה, שנהרסה כעת בשנת 1957 על ידי האדריכל זיבולד ואן רווסטיין, הטביעה את חותמה על הבניין החדש: הספקטרוליות מותקנות בפנים - שני פסלי גרניט מופשטים ומשם, ובחזית - השלט והשעון הישן של מרכז התחנה..
בלובי התחנה מקובע על התקרות מסך LED ענק בגודל 40 מ 'x 4.5 מ': זו מתנה לעיר מנמל רוטרדם. כעת הנמל כמעט נעלם מהנוף האורבני, שכן הפעילות העיקרית שם נפרשת עוד ועוד מהחוף, אך בזכות תצוגותיו המוקרנות על המסך, כל המטיילים המגיעים לרוטרדם מבינים מיד כי הנמל הגדול ביותר באירופה נמצא בקרבת מקום.
