שדה התעופה, שנקרא בעבר צ'יאנג קאי-שק, נקרא כעת על שם העיר הסמוכה - טאויואן. היא ממוקמת בסמוך לבירת טייוואן - טייפה - ומשמשת השער האווירי הראשי לאי, והיא גם תנועת הנוסעים ה -11 בגודלה בעולם. בשנת 2020, עם סיום בניית מתחם הטרמינל החדש, נמל התעופה יוכל לשרת 45 מיליון נוסעים בשנה.
הפרויקט בתקציב של 74.6 מיליארד דולר טאיוואניים (2.3 מיליארד דולר) ושטח כולל של 640 אלף מ"ר כולל את הטרמינל מספר 3 בפועל ("מגה טרמינל"), המחבר בין המסופים הקיימים מספר 1 ו -2., שערי עלייה למטוס, טרקלינים, מה שמכונה דיור רב תכליתי. תוקם גם תשתית של כבישים טכניים, עמדות מטוסים, נתיבי מוניות, הובלות אנשים אוטומטיות ודרכי גישה.
כל אלה לא רק ישמשו לפיתוח כלכלת טייוואן והמטרופולין המטרופולין, אלא גם יפעילו את "אירוטרופוליס" טאויואן, כלומר העיר בשדה התעופה.
הפרויקט הזוכה של רוג'רס סטירק הארבור + פרטנרס (הכולל גם יועצי הנדסה של CECI, Ove Arup and Partners, Hong Kong Limited, Fei & Cheng Associates) שמח על השילוב של המושבעים בין תפוצה יעילה ועיצוב חדשני. אדריכלי ה- RSHP בעצמם מתארים את הפרויקט שלהם כמקשר בין הפריסה מכוונת הצמיחה של טרמינל 5, לונדון הית'רו, לבין המידה האנושית של טרמינל 4, בראחס מדריד, עבודתם הקודמת.
המעטפת ה"קשה "של הטרמינל הטייוואני משולבת בטנה" רכה "שקפליה מפרידים בין אזורים פונקציונליים ועוזרים לנווט בחללים ענקיים. יחד עם זאת, היעילות של מערך הפריסה והשילוט תפחית את זמן ההעברה ל -40 דקות, שיהווה שיא אזורי.
הפרויקט גמיש מספיק בכדי שניתן יהיה להתאים את הטרמינל החדש לעתיד, עד כה לצרכים לא ידועים של חברות תעופה.
פרויקט UNStudio. מקום שני.
פרויקט Foster + Partners. מקום 3.
