מחסן מקדונלד, הממוקם בשדרות מרשל מקדונלד ברובע 19, הוקם בשנות השישים על ידי האדריכל מרסל פורסט עבור חברת ההובלות SNTR קלברסון. מבנה נמוך זה משתרע על שטח עצום - 617 x 80 מ '. בשל אורכו, הוא מנתק שטח משמעותי של העיר מחלל הרחוב, ואת כל השטח הסמוך, שסביר יותר שהוא יסווג כתעשייה. אזור, יש פוטנציאל גדול לשיקום. רשת תחבורה צפופה (מיקום צמוד של צמתי רכבת, כביש טבעת וטבעת "שדרות מרשלים") מאפשרת להפוך אותה לאזור של פיתוח מגורים ומסחר, בעוד שלא נדרשת הרחבה משמעותית של התשתיות.
בשנת 2006, הבניין משך את העניין של המשקיעים, שרכשו אותו, תוך שהם מבינים את היתרונות שלהם ואת הנזק לעיר בשימוש נוסף בו כמחסן. מכיוון שגג הבניין היה שייך למדינה - יש שם חניון עונשין - הושג הסכמה עם הרשויות כי מתקני תשתית ציבוריים שונים ייפתחו במבנה המשוחזר. תוכנית האב לשינוי המבנה פותחה בלשכת ה- OMA: רם קולהאס עצמו ופלוריס אלקמד טיפלו בה; האחרון פיתח תוכנית זו מאז 2008 על בסיס סדנה משלו בשיתוף Xaver de Geyter. בשל אורכו הניכר של הבניין, הוחלט לפצל אותו לשניים: בפתח זה יהיו פסי חשמלית לכיוון התחנה העתידית של הרכבת המהירה אוונג'יל. שטח זה לא יהיה פונקציונלי באופן בלעדי: יהיה שטח של חצי דונם (רוחב ה"פער "יהיה 50 מ ').
המחסן עצמו הודות לחוזק המבנה הוחלט לבנות פעמיים - מ -13 מ 'ל -28 מ': כתוצאה מכך יתווספו 5-6 קומות מן המניין. רוחבו הגדול מאוד אינו מאפשר להשתמש במבנה בצורתו הקיימת. במרכז הבניין תוסדר חצר גדולה, בה ייפתחו חלונות "בנייני מגורים" (כ- 1200 דירות, מחציתן חברתיות, רבע - להשכרה, השאר - למכירה). החלק של המחסן שהוסב על ידי משרדים יתחדש על ידי פטיו קטנים יותר (25,000 מ"ר שטחי משרדים מתוכננים ועוד 16,000 מ"ר להשכרה ליזמים בחסות המדינה). אך יש לציין כי 70% מהבניין הישן יישמר במהלך השחזור. מהצד של השדרה, החזית תאוחד מבחינה חזותית (בצד זה, מסדרון "מעבר" ייזרק על פני המעבר הכיכר החדש באמצע הבניין), מדרום הוא יורכב לסירוגין בקצב חסימות ופתחים.
קבוצה של אדריכלים מובילים הייתה מעורבת בפיתוח הפרויקט: מישל דווין עוסק בתכנון נוף, דירות - אלקמד, דה גייטר, כריסטיאן דה פורצמארק, גיגון / גייר, JDS ואחרים, דירות סטודנטים ואכסניה - AUC וסטפן מאופין, משרדים - Odile Decq, Marc Mimram and François Leclercq, שטחים ציבוריים, חניה פתוחה וחנויות - Alchemade and de Gaiter, מוסך - תיירי בולייה, תשתיות ציבוריות - Kengo Kuma.
עבודות ההכנה כבר החלו, והבנייה אמורה להסתיים בדצמבר 2013.
