מארגני התחרות סבורים כי רכזות תחבורה מכל סוג שהוא בכל המדינות לרוב אינן מושכות ולא נוחות, ויש להשתמש בהן לעיתים קרובות ולמשך זמן רב. המשתתפים התבקשו "לשכלל" את תחנת הרכבת מלמי בבירת פינלנד, והתנאי העיקרי היה השימוש במלט סיבים כחומר העיקרי.
במקום הראשון זכה בוגר הפקולטה לארכיטקטורה באוניברסיטת לונד סלימה אוסמן והאדריכל והמעצב איליאס עוואד משוודיה. פרויקט ה- Papilio שלהם כולל קישוט התחנה במשולשי מלט סיבים תלת מימדיים צבעוניים, המזכירים להקת פרפרים.
השנייה הייתה הלשכה השבדית ארקלב שטלם, שכינתה את הפרויקט שלה "מלמי וופלים". הוא מבוסס על יריעות הגלי הרגילות לקירוי, המוצעות לחיתוך לרצועות ונמתחות על מוטות מתכת. ניתן להשתמש בקירות העמודים שנוצרו לקישוט קיוסקים, שטחים ירוקים לגדר וכו '.
האדריכלים הרוסים מקסים בטייב ואנה סופרונובה זכו בפרס השלישי עם פרויקט MDSUPR. חפיפות הפלטפורמה שהמציאו, כמו יצירותיהם של חתני פרס אחרים, מבוססות על עיקרון מודולרי. פסי זיגזג דומים לשחפים או עננים מעופפים, יחד עם זאת, המראה שלהם שובה בבהירות ובהירות של קווים ופוטנציאל פונקציונלי.
![פאנל מלט סיבי EQUITONE [tectiva] בחזית בית תלתן בקאזאן](https://i.architectureprof.com/images/002/image-5920-j.webp "פאנל מלט סיבי EQUITONE [tectiva] בחזית בית תלתן בקאזאן")
