הפרויקט, הנאמד בכ- 25 מיליון יורו, מבטיח להיות באמת משמעותי ושאפתן. האדריכלים עצמם אומרים שהם שמו להם למטרה להציב סטנדרטים חדשים לבנייה כזו למדינה. התחנה תמוקם כמעט במרכז קופנהגן, ברחוב Klevernaya (Kløvermarksvej), ליד שדה Kløvermarken. בעבר הוא שימש כשדה תעופה, אך כעת הוא תפוס על ידי מגרשי ספורט בחוץ.
אתר הבנייה הוקצה בשטח תחנת השאיבה הישנה, שנבנה בשנת 1901 על ידי האדריכל הראשי של העיר, לודוויג פנגר. ואחת המשימות של C. F. מולר הצליח להתאים באופן אורגני את האובייקט החדש לסביבה העירונית החיה, לעורר דיאלוג בין הישן לחדש. צורות וקירות מאסיביים עשויים לבנים מוכרות מחברים בין הבניין לאדריכלות התעשייתית ההיסטורית שמסביב. פשטות מכוונת של פתרונות חיצוניים ותשומת לב מרבית לעקרונות הבנייה הקיימת, הנוחות והבטיחות של העובדים מצביעים על הכיוון המועדף לפיתוח נוסף של סוג אדריכלי זה.
הפריסה והפתרון הנפחי של הבניין (שטחו הכולל יהיה כ- 7400 מ"ר) מוכתבים בעיקר על ידי המבנה הפנימי של תחנת השאיבה. החברה הבינלאומית המנוסה Krüger A / S משמשת כיועצת טכנית ומנהלת פרויקטים. קידוח תת קרקעי קבע את צורתו המעוגלת של הבניין הראשי, מגדלי מים בגובה 24 מ 'כל אחד מהם יוצרים צללית "מבצר" עוצמתית. גג משופע עשב משמש לאיסוף מי גשמים. השטחים הירוקים בצידי המבנה ההנדסי, המעוגלים גם הם, נחשבים לא רק למנוחות של אנשי התחנה, אלא הם מעורבים גם בתהליך איסוף המים.
