ארמה: שיפור

2024 מְחַבֵּר: David Durham | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 02:34

במהלך חמש השנים האחרונות המילה "שיפור" עצמה הצליחה להיתקע בשיניים, ובדרך משכנעת את כולם בחשיבותה. רעיון הערך המסחרי של האדריכלות נבט סוף סוף מבפנים - החוצה, מהפנים היפות של שנות התשעים דרך החזית היפה של שנות האלפיים - להבנת הערך של מרחב עירוני מאובזר. במקרה זה, ישנם שני פרויקטים: שיפור שטח המפעל לשעבר פותח על ידי האדריכלים של AM SK&P בשנת 2012 והופעל בשנים 2014–2015, והאדריכלים עסקו בניז'ני סוסאלני הסמוכה בשנת 2015, לאחר שבדרך כלל סיים את העבודה עד יום העיר בספטמבר. ישנם שני פרויקטים, אך המטרה היא אחד: לעשות סדר בחלל המפעל לשעבר ובסביבתו הקרובה, כך שהכל מתעורר להסתכל על השיפור של "ארמה" באופן כללי.

יש לו לפחות שתי תכונות. ראשית, הקרנות חסכוניות ומינימליסטיות יחסית, מבלי להעמיד פנים הן למותרות החומרים המודרניסטית והן לבידרמאייר עם ספסלים מעוקלים שאנחנו כל כך אוהבים בשדרות מוסקבה. אולי העובדה היא שאשכול יצירתי ותושביו, בהגדרתם, צריכים להתייחס לכל תענוג באירוניה; וייתכן שהסיבה הייתה הרשעותיו של האדריכל הראשי בשני פרויקטי הגינון, אלכסיי מדבדב, מינימליסטי נלהב, אך הגינון התגלה בסגנון "מפעל" קשה. וזה נכון: ליד צינור לבנים שצומח מהאדמה ושסתום גז הצומח מהקיר, הפינטיפליושקי אינם הולמים: המקום עצמו מכתיב את הגישה. יחד עם זאת, בהשוואה לאשכולות האמנות השכנים וינזאבוד וארטפלי, שבהם בכלל יש שיפור, הוא כמעט לא מורגש, כאן הושקע סדר גודל מאמץ רב יותר.

Арма: благоустройство территории. Вид с высоты птичьего полёта. Визуализация, 2012 © Сергей Киселёв и Партнёры

Арма: благоустройство территории © Сергей Киселёв и Партнёры. Фотография © Юлия Тарабарина

אלמנטים לשיפור מעובים לכיוון המרכז ודוללים לאורך הקצוות, מחפשים את הנוחות של "הליבה" להולכי רגל בתוך השטח ומעניקים את קווי המתאר החיצוניים למכוניות. הדמות הראשית היא מדרחוב בין מבנים 3 ו -4, עם אותו צינור ושסתום. משתמשים כאן בפלדת קורטן - חומר אכזרי, אך בכלל לא זול, רק ממספר חומרים אמנותיים. המיטות מרופדות בו, מורמות לגובה הברך, ממסגרות ספסלי עץ. להפך, יש שורה של פנסי צינור חלב זכוכית שקובעים את אותו סולם אנושי נמוך. זו שדרה למפגשים ושיחות, כדי לעצור בה, קחו אוויר.

השדרה השנייה חופפת את הציר הראשי, להיפך, היא ניידת ומחולקת לאורך בין מכוניות הנכנסות דרך מחסום מס '1 מנתיב נישני סוסאלני והולכי רגל. קו פרשת המים מחזיק בשורת פנסים, פנסים מודרניים נחמדים המסתכלים על שני צדדים. החלק של הולכי הרגל, בעקבות הפרש הגבהים, והוא יותר משני מטרים בשטח "ארמה", מחולק גם לשניים: עליון ותחתון, הראשון צמוד לחלק הרכב וניתן לרוץ בו פנימה או אפילו דרך זה, השני הוא מתחת למטר וחצי, הנה אנחנו יורדים במדרגות ומכאן אנו מוצאים את עצמנו בבניינים 4-5, כאן התנועה מאטה והמיני שדרה הופכת למיני כיכר.

שתי שדרות הן ציר החלל והחיים הפנימיים, אך יש בו גם כמה ענפים: פארק עם אנדרטה של מלחמת העולם השנייה בין מבנים 3 ל -1, ככל הנראה, לאחר סיום כל העבודות, הוא ימשיך עם הולך רגל ורחוב רכב; החלל בין מחזיקי הגז לבניין החמישי כבר הפך לכיכר עם מדשאות עגולות, שם נערות מוסקבה מארגנות ברצון הפעלות צילום, אחת אחרי השנייה.

Арма: благоустройство пешеходной зоны © Сергей Киселёв и Партнёры. Фотография © Юлия Тарабарина

המאפיין השני הוא פתיחות השטח, אותה שכל שחזור של אזור תעשייה במוסקבה שואף אליו במילים, אך בסופו של דבר נסגר באופן מוחלט או רגשי, וחושף מחסומים כאלה מחוץ למקום בו אינך יכול להישאר עם מטרה סרק. כאן זה לא ממש כך: אנשים עוברים בחופשיות, גם בפנים אתה יכול להיות רגוע למדי.התברר שזה אזור של עיר פנימית, מרגישים היטב שטריטוריה זו בדיוק מה שנוסף לעיר, ויש בה פוטנציאל להתפתח הלאה. חשיבות ניכרת להשפעת הפתיחות היא, כמובן, יצירת ארבע כניסות: שתיים מנתיב נישני סוסאלני, אחת ממרוזובסקי וכניסה כניסה רביעית למי שמכיר, מנתיב ללא שם בפינה הצפון מזרחית.

נתיב ניז'ני סוסלני, שהיה חסום בעבר על ידי הבדלי גובה ודוכנים, פונה, מעוצב ונתרם לעיר. כל ההבדלים הובנו ושימשו ליצירת מרחב "מדורג", עם מדשאות מוגבהות וצעדת מדרגות רחבה - זה נעשה קל יותר לנשום בתוכו, תחושת הערוץ הוחלפה בהנאה מול חוסר הניבוי של מוסקבה. הקלה, תלולה או שטוחה.

Арма: главный въезд. Вариант 1. Визуализация, 2015 © Сергей Киселев и Партнеры

ארמה: גינון

איפה:	רוסיה מוסקבה. מסלול ניז'ני סוסאלני, 5
פוּנקצִיָה:	פרויקט תכנון עירוני / שיפור
סדנה:	AM סרגיי קיסלב ושותפים /
אַדְרִיכָל:	ולדימיר לבוטין, אלכסיי מדבדב

השטח של מרכז מוסקבה גדול, 5.5 דונם. כשאני נכנס דרך מחסום מספר 1 מנתיב ניז'ני סוסאלני, אתה מבין שהעבודה על שחזורו לא הסתיימה לחלוטין, או ליתר דיוק, אין לה גבולות ברורים. עבור אשכול יצירתי עם עיצוב לופט, זה די נורמלי ואפילו טוב, מכיוון שהוא יוצר תחושה של צמיחה טבעית לחיים או מחוץ להם. אנחנו נכנסים לאורך ציר בניין המפעל הישן, שלימים הפך לציר המרחבי של השטח; מימין - החלק הדרומי המאובזר, משמאל - החלק הצפוני, שמחכה לתורו. אבל הבניינים הפונים לציר הם גם קטע של ה"ארמאג ", הם מתוכננים להצטייד מחדש, בינתיים הם נראים מטושטשים טבעיים ואפילו רומנטיים. אי שם במעמקי ערמת המגדל הגבוה, רוצים לחשוד בשרידי האגף השמאלי של בניין המפעל הישן, ששרד זמן רב יותר מהאגף הימני. אבל היסטוריונים אומרים שזה נעשה מחדש במאה ה -20. בנוסף, באופק, בנוסף לריקנות, נול בניינים סובייטים, אותו "מוסגז" - במילה אחת, השטח מרגיש כמו פתוח, יתר על כן, בשל קרבתם של האצטדיונים של המכון לחינוך גופני באחוזה. של הרוזן רזומובסקי, מבפנים מגבול "ארמה" - סוף כלשהו של העולם או שדה גדול.

הרבה מסודר כאן בפשטות, אבל עם משמעות. הטריטוריה גדולה, ויש הרבה מעברים למכוניות; מבחינתם - שבילי אספלט, להולכי רגל - בקושי הגבהו מדרכות עם בלוקים אפורים ומדשאות רבות, שכל אחת מהן, בדרך כלל, ממסגרת עץ אחד או יותר. אין כל כך הרבה עצים, אך הם מסוגים שונים: ארזים עם מחט ארוכה מתחלפים בעצי חג המולד ובליבנים פשוטים למראה - הסימן המסחרי של מתכנני הנוף המודרניים. בחלק מהמקומות, בין העצים וה ליבנה, ישנם שיחי גן די.

במוסקבה ישנם אזורים נדירים, המוגמרים בזהירות מיוחדת - מיקרו-גן-עדן כזה, שנראה כאילו נחתך במספריים והודבק למרחב העירוני הפרוע שעדיין. האזורים האלה לא רעים, אבל הגבול בין יפה לנורא קצת מזעזע. על "ארמה" אין טיפה חדה כזו: היא יוצאת אל העיר, מפיצה את השפעת הגינון שלה לסמטה, לא כל כך פולשנית, ובתוך החלל מסודר איכשהו בצורה שווה מאוד במובן הדמוקרטי של דו קיום שליו אנשים ומכוניות, עצים וצמחי גן. לכן, בפנים אתה מרגיש רגוע: לא רק בגלל שהשומרים לא מעוניינים כל 20 דקות, מי אתה ומה אתה עושה כאן, אלא גם בגלל שהמכוניות נוסעות לאט, אבל לא מונעות לגמרי; או מכיוון שהוא לא ריק כאן, אנשים מתעכבים, עומדים, יושבים, הולכים - אפילו ביום חופש. הנעימות של החלל המרוהט מתמוססת בסביבה ולא נראית נטועה מדי. זה פשוט, ואנשים נמשכים אליו.