תוכנית המאסטר מניחה תקופת יישום של 30 שנה, אך חלק משמעותי ממנה אמור להיות מיושם עד שנת 2022, אז ייערך המונדיאל בקטאר. התוכנית אינה משפיעה על נמל התעופה הבינלאומי של חמאד (HIA) עצמו: היא תוזמן רק באמצע שנת 2013, וקיבולתה אמורה להימשך זמן רב (קיבולתה העתידית נאמדת בכ-50-100 מיליון נוסעים בשנה). לכן, פרויקט ה- OMA מתייחס רק להצבת כל התשתית הדרושה ליד מרכז התחבורה הזה, כולל דיור לעובדים, מה שאמור להגביר את האטרקטיביות העסקית של קטאר, כמו גם לחבר את דוחה עם שדה התעופה שלה.
באיירפורט סיטי, 200,000 איש יעבדו ויגורו בשטח של 10 קמ ר. העיר תורכב מארבעה מחוזות, בתכנית בצורת מעגל או בשבריו; הם ממוקמים במקביל למסלולי ההמראה של שדה התעופה. הם יקושרו יחד על ידי עמוד השדרה הירוק, אשר יצמוד לפארקים וכיכרות. מישל דווין יהיה אחראי על עיצוב הנוף.
האזורים הבאים צפויים: עסקים עם מרכז העברות גדול המחבר בין שדה התעופה לדוחה, תעופה עם משרדים ומוסדות חינוך של מחלקת התעופה, לוגיסטיקה עם מחסנים ומתקנים אחרים הנחוצים לתחלופת סחורות, ומגורים - לעובדים עתידיים של שדה תעופה.
מיזוג של מרכז עסקים עם שדה תעופה נראה כמגמת הזמן בו ניידות ונגישות תחבורה הפכו לערכי מפתח. משרדים הופיעו בשדה התעופה בפרנקפורט, מכיוון שהמשימה היא לצמצם את המרחק ממקום העבודה לדלפק הצ'ק-אין, והתיאורטיקן האמריקאי ג'ון קסארדה מקדם את הרעיון של אירוטרופוליס - עיר עם שדה תעופה (אובייקט יוצר עיר. !) במרכז כעסק אידיאלי מול מספר גדל במהירות של נסיעות אוויריות.
נ.פ.
