המשתתפים נדרשו ליצור פרויקט דיור בתנאים קיצוניים באמת: עוצמת הרוח שם מגיעה ל 40 מ 'לשנייה, והטמפרטורה יורדת מתחת ל -40 מעלות צלזיוס. יש לזכור כי הקרחון נע לעבר האוקיינוס במהירות של 400 מ 'לשנה, ולכן הוא עשוי להתפצל ישירות מתחת לתחנה, במיוחד בעשור הבא. בנוסף, לתחנה החדשה לא תהיה כל השפעה משמעותית על המצב האקולוגי באזור.
מהנדסי פבר מאונסל בנו יותר תחנות ומבנים אחרים באנטארקטיקה מכל לשכה אחרת. ההצעה שלהם, שפותחה בשיתוף עם אדריכלים יו ברוטון, היא מבנה עם רצים כדי להקל על התחבורה.
לשכת פרנסיס דיזיין מתמחה בבניית ספינות.
הצוות, בראשות איאן לידל (בורו האפולד) ואלכס ליפשוץ (ליפשיץ דוידסון), השתמש בנתונים המדעיים האחרונים בפרויקט שלהם ומזעור את ההשפעה על הסביבה.
כמו כן, השתתפו בתחרות צוותי אדריכלי הופקינס ומהנדסי אקספדישן, Make Places ו- Arup, כמו גם לשכתו של ריצ'רד רוג'רס, ששילבה אלמנטים של רכבת, מטוס מטען, איגלו, ספינת משא ואפילו פינגווין. הפרויקט שלה.
תערוכת פרויקטים של תחרות במטה RIBA בלונדון תימשך עד ה -8 בינואר 2005.
UPD 2005-07-18: בתחרות ניצחו פאבר מאונסל ויו ברוטון אדריכלים.
