פרויקט תחנת סולנטסבו על ידי אדריכלי נפה הפך לזוכה בתחרות בינלאומית, שעליה נכתב במאמר archi.ru. הפרויקט הסתיים בשנת 2018.
אודות אהבה
"אנחנו אוהבים בטון על כל צורותיו", אומר האדריכל דמיטרי אובצ'רוב, ראש אדריכלי נפה. - יש לנו אפילו שולחן בטון בסדנה (אכן, במשרד בקרסני אוקטיבר יש שולחן מסוגנן ואכזרי שמצנן את מרפקיכם בחום הקיץ - ל.ק.). כל דבר שתרצו יכול להיות עשוי מבטון, מכל משטח. לדוגמא, לוחות בטון מחורצים למסוף ה- VIP של Platov ברוסטוב און דון יוצרים chiaroscuro על פני השטח. אנו משתמשים גם בבטון מונוליטי, למשל, בעמדה חופשית באותו מסוף VIP. זה לא מגן מפני גשם, אין לו שום תפקיד אחר בכלל, מלבד לומר לאנשים שנכנסים לשם שהם VIP. או רצפות בטון טרצו - יצוק ומלוטש לאבנים פנימיות, בפרט שיש. אלה רצפות רומיות היסטוריות, יפות ועמידות מאוד. תכננו גם רצפות טרצו לרציף תחנת סולנטסבו, אך השמרנות שררה: הלקוחות העדיפו את הגרניט הרגיל. בטון מילא תפקיד מכריע בביתנים הקרקעיים.
על טפסים
ביתני הבטון של תחנת סולנטסבו בקו קלינין עשויים בצורת בתים עם גג משופע - כאילו מציור של ילד. ארכיטיפ זה של בית על רקע הריבועיות המוחלטת של אזור השינה מרענן מאוד. המקומיים התאהבו בהם מייד.
אפשר היה ליצור צורה כזו בעזרת לוחות בהתאמה אישית. יאנה מרצאלובה, אדריכלית הפרויקט, מספרת על הפרטים: "לוחות הבטון הם בצורת L ונשענים זה על זה. הלוח עצמו ממוקם על מבנה מונוליטי עם בסיסים משוננים. על מנת שהפאנלים יחוברו זה לזה, יש בהם אלמנטים מוטבעים, כך שהלוח תומך במידה מסוימת בעצמו. היה צורך בבסיס טוב עם משכנתאות שהונחו כהלכה. את המשכנתא היה צריך לקצץ ולסדר מחדש. אך מצד שני, מזערנו את המאמץ במהלך ההתקנה. אם הפאנל התיישב על משכנתאות, הוא כבר היה ברור ואחיד. הבית הלבן הקטן של הגמלון נראה עדין ומסודר על רקע בתי פאנל. נראה שאותו חומר - לוחות בטון טרומיים - משמש בבניינים רבי קומות ובביתנים שלנו, אך הנוף שונה לחלוטין."
"לוחות מנשא. כדי ליצור את החורים הייתי צריך לעשות כימיה עם מוטות חיזוק, "אומר דמיטרי. "הזזנו את החורים, הפחתנו את נפחם כדי לא לחפוף לחיזוק."
על חורים
הרעיון הפלסטי העיקרי של אדריכלי נפה היה ליצור חורים עגולים בביתן הבטון שדרכו זורחת השמש. "החלטנו שמכיוון שלתחנה קוראים סולנצבו, צריך שיהיו שם קרני שמש. לא היינו הראשונים לבוא עם חורים בבטון: יש פקעת בפיתאון, ונקדחו חורים בסככת העץ של מגנומה ", אומר דמיטרי אובצ'רוב. הרעיון התברר כמוצלח: בוהק השמש יוצר את מצב הרוח המתאים.
למעשה, קרני השמש שעושות את דרכן דרך קיר בטון הן, ראשית, יפות, שנית, סמליות, כמו ישועה לאחר מבוי סתום ארוך וניסיון לפרוץ את החומה עם הראש, ושלישית, קרני לבו של כל אדריכל. נשפך דרך חלונות צרים בקיר בטון, המזכיר את מנהיג האדריכלות האוונגרדית לה קורבוזיה והקפלה שלו ברונשאן - דבר פולחן לחלוטין אליו אדריכלים בכל המדינות עולים לרגל כדי לקחת חוכמה אדריכלית או להיפך, לחוות התחושות החזקות של קורת גג.
בנוסף לקורבוזיה, קרניים מבטון הן אחת הטכניקות המועדפות על האדריכל המודרני האייקוני והחכם לא פחות פיטר זומטהור, הקפלה של אחיו קלאוס בווכנדורף ומוזיאון קולומבה בקלן הם אותה מכה אדריכלית, אם כי פחות מפורסמת מרונשאן. בכל מקרה, חורים בבטון הם מגמה מבטיחה לאין ערוך. הדבר החשוב כאן הוא איך מייצרים את החלונות. בחדר חם יש צורך בקוביות זכוכית, בחדר קר, טריפלקס מספיק. כך מייצרים את "החורים הכפולים" (בשני רדיוסים) בביתן של תחנת סולנטסבו, שבגללה התושבים מסביב משווים אותה לגבינה, וראש נפה, דמיטרי אובצ'רוב, מכנה את התחנה מסאמדסקאיה. זה לקח מתאר מבחוץ, עליו הודבקו המשקפיים.
על צבע
דמיטרי אובצ'רוב: "הלוחות שהשתמשנו בהם בביתנים הקרקעיים של תחנת המטרו סולנטסבו הם בטון מזוין כנה, אבל לבן, כי יש מלט לבן. הוא מוגן על ידי פתרון הידרופובי. בטון רגיל משנה צבע כאשר הוא נחשף למים, אך בטון מוגן לא. יש לחדש את ההגנה באמצעות חומר דוחה מים אחת לכמה שנים. אין בעיות בצבע הבטון כעת: אתה יכול להוסיף כל פיגמנט לעובי, ובטון צבעוני כזה נראה הרבה יותר אצילי ממשטח מכוסה בצבע."
על אור
הם ניסו לשמור על נושא השמש וקורות השמש בתוך התחנה, אם כי היה צריך להחליף את לוחות הבטון המחוזק בסיבים באלומיניום קלים יותר. "האור חודר גם דרך החורים העגולים בתקרה, אך כעת הוא מוחזר לאור מכיפת התקרה, והמנורות עצמן אינן נראות", אומרת אדריכלית הפרויקט ריטה קורנינקו. אותו עיקרון כמו בתחנת המטרו המפורסמת דושקינסקאיה קרופוטקינסקאיה. בנוסף, הותקנו כיפות למטה, מנורות המופנות כלפי מטה, המדמות את קרני השמש. הם אפילו הצליחו להאיר את האזור שמעל המסילה, שנשאר בדרך כלל חשוך. לשם כך מותקנים מחזירי אור בחורים מעל המסילה. קל לשנות את גופי התאורה. אור נוסף מספק בולרים קוריאנים עם נורות מובנות, ואותם בולדרים משמשים מושבים לנוסעים שמחכים לרכבת."
שוב על אהבה
אז אדריכלים מאוד אוהבים בטון. אני זוכר איך בסיור עיתונאים בשנת 2005 למפעל BMW שהקים זאהה חדיד בלייפציג, הדהימו בטון אדריכלים ועיתונאים בצבעו הכחלחל, בצורות "גידים" גחמניות, חלקות, עקבות של טפסות אצילות וכן הלאה. בקרב האדריכלים מישהו הוא חובב בטון מלוטש שחור עם מראה בזלת מסתורי, בעוד מישהו רוכן לעבר לבן מסנוור, בדומה לקוריאן. בבטון יכול להיות מגוון רחב של חומרי מילוי, החל מחיזוק ועד מגוון סיבים. עידן זאהה חדיד, לדברי דמיטרי אובצ'רוב, החל בבטון מחוזק בסיבים, אשר בעת שימוש במילוי מאפשר ליצור כל "קשקוש". אבל לא המילוי הוא בסיסי, אלא הצורות שניתן ליצוק מבטון. את כל זה ודברים רבים אחרים כיום ניתן לעשות במפעל מגינו של קונצרן קרוסט במיוחד להזמנת אדריכלים.
על הצמח
אנדריי סזונוב, מנהל מחלקת התעשייה של הדאגה, מעיר: הייחודיות של המוצרים שלנו היא לא בבטון המזוין עצמו, אלא בצורות. היתרונות העיקריים של המפעל שלנו הם גמישות. אין לנו טפסים סדרתיים. אנו יוצרים טפסות אישיות לכל הזמנה. על מנת לספק את הצורך של אדריכלים במשטח איכותי, ניתן להשתמש בחומרים שונים בטפסות: מתכת, דיקט, פלסטיק. לפני הפרויקט אנו עובדים רבות על בחירת החומרים, מייצרים חומרים, מציגים דוגמאות ללקוח. עבור אדריכלים המוצרים שלנו מעניינים, קודם כל, ביכולת ליצור צורה לא סטנדרטית: זה יכול להיות גרם מדרגות בעל צורה יוצאת דופן, מבני חזית כלשהם, ריהוט עירוני. אנו משתמשים בבטון כיתה B50 להשגת מכתים אחידים. אנחנו מיוצרים 100% במפעל שלנו. המתקנים שלנו מדברים בעד עצמם: זוהי גימנסיה מפורסמת
"Khoroshkola", חזית הצמח "הגותי", ספסלים בפארק Zaryadye, נדנדות ועמדות בכיכר Triumfalnaya ".
על פני השטח
על מנת להדגיש את משטח הבטון הטבעי בביתנים של תחנת סולנטסבו, השתמשו האדריכלים בסוג מוזר ייחודי - חריצים אנכיים דקים המחלקים את פני השטח כמו "לוחות", הכוונה לבתי הכפר שנמצאים באזור זה. מצד שני, ההקלה צווי הזדקנות. עם הזמן הבטון ישנה את צבעו, כמו כל חומר טבעי, ו"כפרי "יעניק למשטח עומק וקצב. בנוסף, פסיו האנכיים מהדהדים את התפרים המבטאים בין הפאנלים: חלקם יוצרים מפרקים גדולים, אחרים - קטנים הכפופים להם. החורים הם כאוטיים בהדגשה הן בגודל והן בסידורם; הצללה אנכית משפרת את הסדירות ו"אוספת "נפחים.
מערכת יחסים עדינה עם בטון דורשת מפיק חזק. "KROST ייצר בטון עבור סולנטסבו," אומר דמיטרי. הבנו אותם בעצמנו בשנת 2014, הבנו שהם הטובים ביותר, התחלנו לתקשר איתם, והם הראו לנו את גרם המדרגות שלהם באטריום חורושקולה. יש טווח עצום של בטון מחוזק מסיבים אותם הם ייצרו יחד עם הצרפתים. מדהים להכין סטריינג'ר בטווח כזה! ל- KROST יש את ההתפתחויות הטובות ביותר, המתקדמות ביותר. חוץ מהם, יש רק חברות קטנות מאוד יקרות. ול- KROST יש גם סדנה וגם יכולת. בית המלאכה לבטון טרום קיים כבר זמן רב; הוא מייצר בטון מזוין מסיבי וגם בטון מזוין. ושימושי מאוד עבורנו. הם מתנסים ולא מפחדים, הם גאים במה שהם עושים ".
