בחודש מרץ השנה, פרויקט המסוף החדש של שדה התעופה הבינלאומי קמרובו, שפותח על ידי קבוצת החברות ספקטרום יחד עם לשכת האדריכלות ASADOV, קיבל מסקנה חיובית מבדיקת המדינה. באפריל מתוכנן לסכם את תוצאות המכרז לבחירת הקבלן הכללי לפרויקט. לאחר מכן תינתן ההתחלה הרשמית של עבודות הבנייה.
שדה התעופה של קמרובו הפועל קטן: ישנם שני טרמינלים - מקומיים ובינלאומיים. שניהם נבנו בשנים 1960-1970, מאז פתיחת הנמל האווירי בעיר. הצורך במודרניזציה של שדה התעופה כבר מזמן. במהלך עונת השיא הוא בקושי יכול להתמודד עם העומסים ואינו מספק את הנוחות הדרושה לנוסעים. במקביל, העיר מתפתחת באופן פעיל והופכת יותר ויותר למרכז האירועים הרוסיים והעולמיים. לדוגמא, בשנת 2022 מתכונן קמרובו לארח את גביע העולם בכדורעף גברים.
מאז שנת 2016, שדה התעופה נמצא בשליטת שדה התעופה הגדול ביותר המחזיק בנובפורט, שיזם בתחילה פיתוח פרויקט לשיקום מבנים קיימים, שדה תעופה והמסלול. ואז, בשנת 2019, חשבתי לבנות מסוף נוסעים שלישי לטיסות פנים - לצורך הקרנה, נובפורט פנתה ישירות לספקטרום וללשכת ASADOV, איתה היא משתפת פעולה זמן רב ובהצלחה. דוגמא -
שדה תעופה בפרם, הושלם בשנת 2017.
חברת ספקטרום, בתפקיד המעצב הכללי, פיתחה תרשים פונקציונלי של הבניין: ברור, ברור וחסכוני למדי, - אומר אנדריי אסדוב. על בסיסו, בתקציב מוגבל, היה צורך ליצור תדמית אדריכלית לקונית ואקספרסיבית. תוך זמן קצר נעשו מאמצים משותפים לפיתוח פרויקט אדריכלי לטרמינל וכן פרויקט תכנון לחללי פנים של שטחים ציבוריים.
הבניין החדש מתוכנן להיבנות על שטח שדה התעופה הקיים, הממוקם 5 ק"מ מהגבול הדרום-מזרחי של העיר ו -11 ק"מ ממרכזו. המסופים הקיימים צמודים זה לזה. ממזרח - המגזר הבינלאומי, במרכז - טיסות פנים. הכרך החדש יתפוס אתר פנוי בצד המערבי. יחד, כל שלושת הבניינים יהוו קומפוזיציה לינארית פשוטה לאורך קצה שדה התעופה. מעברי זכוכית יופיעו בין הבניינים.
מבחינת התכנון, למסוף החדש יש צורה מלבנית פשוטה, שתשלים בשתי סולמות טלסקופיים. ממדי התוכנית בצירים הם 84x51 מ '. גובה הנפח הוא קצת יותר מ -21 מ': שלוש קומות קרקע ואחת תת קרקעית.
העלילה מבוססת על שטח. כמו
שדה התעופה סרטוב, שתוכנן ונבנה על ידי לשכת ASADOV, הנושא את שמו של יורי גגארין, שער האוויר של קמרובו "מוקדש" לאלכסיי לאונוב, שנולד בכפר ליסטוויאנקה, אזור קמרובו. ליאונוב הוא הקוסמונאוט הראשון שנכנס לשטח פתוח. אבל אם בסרטוב נושא החלל מוסווה מעט (בנוסף, אנו זוכרים ששדה התעופה קיבל את שמו של גגארין בעת בנייתו של הבניין), הרי שכאן הוא מוצג בצורתו הטהורה ביותר: שטח פתוח, המרחב העצום של היקום, השמים חסרי הגבולות והמנצנצים מסביב. וזאת למרות גודלו הצנוע של הבניין - השטח הכולל הוא קצת יותר מ -10,000 מ"ר, חצי מזה בסרטוב.
“נושא החלל הפך שוב למרכזי עבורנו. בסרטוב זהו חלום של חלל, רומנטי, לבן כשלג, ברוח שנות השישים.
גרסה אחרת הופיעה בקמרובו - חלל אינסופי, שמיים מכוכבים.
שטח פתוח מוסתר בתוך הבניין כמו מילוי מתוק. אבל אתה יכול לטעום את זה מעט בחוץ. חזיתות הטרמינל לאורך קו המתאר כולו מועברות לחלונות ויטראז 'והן כמעט "מלאות" באור כוכבים, והופכות את הזכוכית השקופה למעין מסך ענקי בצבעוניות.
היקף הזכוכית הצבעונית של הנפח הראשי נמצא רק באזורים מסוימים המכוסים בלמלות מתכת אופקיות דקורטיביות, בעיקר במקומות שבהם נמצאים חדרי עזר וטכניים. בפרט, הם מקיפים את הפינה המעוגלת מצד החזית הראשית ואז זורמים לחלק הסופי ולענף גלריית הזכוכית של המעבר.
נפח הזכוכית מכוסה בגג כסוף, שמשטחו, המתעקל בצורה חלקה, מול החזית הראשית מתמוטט לקרקע, כמעט כמו פינת מפת שולחן משולחן, או ליתר דיוק, כמו כנף של מטוס פנטסטי כלשהו, המתחלק לשני משולשים חדים, שהמרווח ביניהם יוצר אות ראשית את שמו של הקוסמונאוט - L. כך נוצר שלט פיסול, הבניין מתמזג עם שמו, הופך לחלקו האורגני. וחזית הכניסה הראשית, הפונה לכיכר הקטנה ולכניסה, זוכה למבטא מרשים ומוכר. "כנף" גג המתכת יוצרת גם מגן מול הכניסה, הוא מואר גם על ידי כרכובי הייטק מרהיבים בצדדים, ומעניקים את נפח השלמות.
קבלת פנים דומה ניתן לראות בשדה התעופה אסד בפרם, שכנפי הזהב הענקיות שלו מזכירות מלאכים וטיסות בכלל. בבניין שדה התעופה סרטוב תוכלו לראות גם את מוטת הכנפיים, היא ניתנת בצורה עדינה יותר, רוטטת מקרני השמש, כמעט כמו תעתוע. אבל הנושא של זכוכית, שקוף ומשקף, זוהר פעיל יותר שם. נראה כי הזכוכית והכנף הם המאפיין של המחבר בשדות התעופה החדשים של לשכת אסדוב. באופן לא מפתיע, הם משתלבים בצורה מושלמת בתוך המשמעות.
מתוכנן לחדש את מישור הגג והחופה עם לוחות מתכת בגוון כסוף, האופייני לחלליות. כל העיצוב נראה דק וחינני. נשען על בסיס זכוכית, הוא תלוי ויזואלית באוויר. נראה שרק הפינות החדות של הכנף הכסופה משמשות כתמיכה לה. לדברי אנדריי אסדוב, מציאת פיתרון קונסטרוקטיבי לטכניקה אמנותית כזו התבררה כלא קלה, במיוחד מכיוון שהבניין יוקם באזור של סייסמיות מוגברת, שם דרישות הבטיחות גבוהות במיוחד.
אזורי היציאה וההגעה מופרדים ברמות. הטרקלין ליציאות עם שירותים נלווים תופס כמעט את כל הקומה השנייה. על הראשון - הגעות, תביעת מזוודות, דלפקי צ'ק-אין כמו כן, הטרמינל החדש יתאים באופן קומפקטי שירות מיוחד ואולמות נוחות משופרים לנוסעי מחלקת העסקים.
התקרה כולה - הנפוצה מעל אזורי היציאה וההגעה - מוחשכת. זרקורים יוצרים קבוצות כוכבים, אשכולות ואפילו שביל החלב על רקע זה.
"ניסינו להעביר את תחושת האינסוף, להפוך את החלל דרך צבע ואור", מסביר אנדריי אסדוב. - זו קבלת פנים רגשית חזקה: אדם נכנס לשדה התעופה, ומסתיים בשטח פתוח. זה, נציין, חושף במדויק את הנושא המרכזי של המסירות האישית לליאונוב - עצם היציאה מהספינה, והכוכבים הרבים שהאסטרונאוט רואה, מוארים ללא מחסום אטמוספרי.
למרות ההשפעה של שמיים זרועי הכוכבים מעל הראש, יהיה מספיק אור באולמות הטרמינל. מקור נוסף של אור טבעי יהיה חלונות גג. ישנם שש מהם מעל האולם המרכזי של הקומה הראשונה - גדולים, רוחביים, בצורת יהלום, עם שלד שקוף של מבני פלדה. פנס נוסף לכל אורכו חותך את "השמים המכוכבים" מעל אזור ההמתנה ליציאה.
הפנים הוא פנטסטי. קשה לשייך אותו לשדה תעופה, אלא נראה כמו פלנטריום או מוזיאון. אסוציאציה זו תתחזק על ידי המודל של החללית Voskhod-2, הספינה שממנה אלכסיי לאונוב עשה את טיילת החלל הראשונה בתולדות האנושות. הדגם בגודל טבעי אמור להיות תלוי במרכז האולם המרכזי.
בסרטוב נוצר בבניין מסוף האוויר מוזיאון חלל עם הזנה תקשורתית ענקית. בטרמינל קמרובו החלל כולו מתוכנן באופן שהוא דומה למוזיאון.במקום קלטת מדיה ותערוכות, יש מסך LED גדול, משדר נופי חלל, ופאנל תאורה עם רפרודוקציה של ציור מאת אלכסיי לאונוב. לא כולם יודעים, אבל גם הקוסמונאוט הסובייטי היה אמן. עבודותיו נשמרות, בין היתר, בגלריה טרטיאקוב. הציור של ליאונוב "מעל הים השחור", המתאר אסטרונאוט בחלל החיצון, יתפוס את כל הקיר מעל דלפקי הצ'ק-אין. מסך LED מתוכנן להציב באולם הראשי בן שתי הקומות, בצד קומת הביניים השנייה.
-
זום 1/8 סעיף 1-1. מסוף הנוסעים של שדה התעופה בקמרובו © קבוצת ספקטרום
-
זום 2/8 סעיף 2-2. מסוף הנוסעים של שדה התעופה בקמרובו © קבוצת ספקטרום
-
זום 3/8 סעיף 3-3. מסוף הנוסעים של שדה התעופה בקמרובו © קבוצת ספקטרום
-
זום 4/8 תוכנית גג. מסוף הנוסעים של שדה התעופה בקמרובו © קבוצת ספקטרום
-
זום 5/8 קשרים. מסוף הנוסעים של שדה התעופה בקמרובו © קבוצת ספקטרום
-
זום תוכנית 6/8 ב -5,400. מסוף הנוסעים של שדה התעופה בקמרובו © קבוצת ספקטרום
-
זום 7/8 תוכנית ב 10,800. מסוף הנוסעים של שדה התעופה בקמרובו © קבוצת ספקטרום
-
זום 8/8 תוכנית ב 0.000. מסוף הנוסעים של שדה התעופה בקמרובו © קבוצת ספקטרום
כפי שאמר אנדריי אסדוב, פרויקט שדה התעופה קמרובו התפתח במהירות. ומתוכנן ליישם אותו באותו קצב מואץ: באביב השנה הבאה, מבטיחה הנהלת שדה התעופה לפתוח את הטרמינל לנוסעים. עד יום השנה ה -300 לקוזבאס, העיר תקבל לא רק מרכז תחבורה מודרני, אלא גם סמל עירוני חדש, תזכורת להישגי החלל במדינה ולסוג האנשים שמולדת אדמת קמרובו.
