סינכרוניות זו אינה מקרית בשום פנים ואופן. המשקיע הנוכחי של האי, ניו הולנד פיתוח (חברת בת של בית המילואים של רומן אברמוביץ '), מתכוון להפוך את תהליך ההתחדשות של שטח זה לפתוח ככל האפשר, אם לא ציבורי. לכן, אנשי פטרסבורג יכולים לראות ולהעריך לא רק את כל הפרויקטים שהשתתפו בתחרות (אפילו מושגים שלא נכללו ברשימה הקצרה מוצגים), אלא גם להסתכל מאחורי קירות הלבנים האדומות המפורסמות, להסתובב באי המשולש מבפנים נפשית "לנסות" את הצעות האדריכלים באתר. יתר על כן, לכל המבקרים ניתנת זכות הצבעה: אולם נפרד בתערוכה, שנקרא "העתיד", מוקדש כולו להצהרות של תושבי העיר - התערוכות העיקריות והיחידות כאן הן שאלונים מלאים שנתלו על הקירות בעזרתם של מגנטים מיניאטוריים. עם זאת, דבר ראשון.
ניו הולנד, שנוסדה על ידי פיטר הגדול ובמשך שלוש מאות שנים נותרה מתקן מחלקתי סגור, שרגליו של אדם לא צבאי לא פסעו, היא מקום לסנט פטרסבורג, אופיינית ומשמעותית כאחד. מצד אחד, יש אנדרטה מדהימה של תקופת הקלאסיציזם המוקדם - שהיא לפחות הקשת המלכותית של וואלין-דלמוט, בניינים בלתי עבירים עם קירות עבים, הקצב החגיגי של עמודי לבנים אדומות - ומצד שני, פיסת שטח עירוני שאינה מתאימה לחלוטין לחיים. כאן, למשל, אין מערכת ביוב (בניית ספינות אינה זקוקה לה), ועד לא מזמן גנרטורי סולר סיפקו חשמל. במובן מסוים, ניו הולנד מהווה שער כזה לעבר, על פי רצון הגורל שנמצא במרכז העיר המודרנית: נראה שהזמן באי נעצר, אם כי במהלך 300 השנים האחרונות הוא עצמו הצליח לא רק להזדקן באצילות, אך גם להרוס חלקית.
ניסיונות לעשות משהו עם ניו הולנד נעשו לא אחת: לראשונה הועלה הרעיון להעביר שטח זה לעיר עוד בשנת 1977. בשנת 1997 החל ולרי גרגייב לפעול באופן פעיל לרעיון להקים מרכז תרבות רב-תכליתי על האי; בשנת 2002 פותח על ידי האדריכל האמריקני אריק מוס, על פי צו המאסטרו, פרויקט לשיקום שטחו. על פי האחרון, דמותו של האי הייתה מתרעננת מאוד על ידי כמות גדולה של זכוכית וצורות דקונסטרוקטיביסטיות פעילות, אך הציבור בסנט פטרסבורג, בראשות האדריכל הראשי של העיר דאז, אולג חרצ'נקו, עלה פה אחד ההגנה של ניו הולנד. ובאופן כללי, הפאתוס שלהם היה מובן - האסטרטגיה "שום דבר לא טוב מזה" הצילה לא אחת מונומנטים רוסיים מהתערבויות פריחה. בשנת 2004 סוף סוף הגיע האי לפיקוחו של ממשל סנט פטרסבורג. בשנת 2006 נערכה תחרות השקעות ואדריכלות, בה זכתה "ST Development" על ידי שלווה צ'יגירינסקי, ששכר את נורמן פוסטר עצמו כמעצב הכללי. פרויקט הכוכב האדריכלי מספר אחת, בהשוואה להצעתו של מוס, היה הטקט עצמו: פוסטר לא נגע בקירות ההיסטוריים, לא הרס מבנים ושתל באלגנטיות "ספינת-כוכבים" קטנה של ארמון הפסטיבלים באמצע הבריכה. לפרויקט זה היו תומכים ומתנגדים רבים, אך בסופו של דבר לא היו המחלוקות האידיאולוגיות או אפילו האיטיות של הקולוסוס המשא ומתן שמנעו את יישומו, אלא המשבר הכלכלי. חברת ST פיתוח הוכרזה כפושטת רגל, והעיר החליטה בחוכמה לסרב לשירותיו של אחד האדריכלים היקרים בעולם.
בשנה שעברה התקיים מכרז חדש לשיקום - בו זכתה החברה של רומן אברמוביץ ', אם כי, בהחלט, כולם הבינו מראש שאין לו מתחרים. כולל עיתוי הפרויקט: ניו הולנד פיתוח התחייבה להפוך את האי לשטח ציבורי דינמי בתוך שבע שנים בלבד. בפברואר השנה הודיעה החברה על תחרות אדריכלות לפיתוח תפיסת השחזור ובמאי חשפה מועצת המומחים רשימה קצרה של התחרות.
אפילו טיול אחד לאי (והמארגנים ניהלו את העיתונאים באדיבות ברחבי ניו הולנד יום לפני פתיחתו הרשמית) מספיק בכדי להבין: הפוטנציאל הטמון בשטח זה הוא עצום. ראשית, האזור - 7.8 דונם במרכז העיר, ושנית, האדריכלות - ליד בנייני "המבצר" של ניו הולנד מרשים עוד יותר עם מלכותו ואותנטיותו. עם זאת, עצומות לא פחות הן הבעיות שעל המשקיעים לפתור בדרך לעתיד תרבותי. ההריסות זקוקות למיזוג, הבניינים הקיימים זקוקים לשיקום, החללים זקוקים לפיתוח מתחשב ומגוון. ניו הולנד באמת התגלתה כמקום, פעם אחת שבה לא רוצים לעזוב הרבה זמן, אבל ברור שצריך לתמוך באופן מסחרי ברצון הזה אצל מבקרים. למעשה, התחרות החדשה נועדה בדיוק למצוא את האיזון האופטימלי בין פונקציות שונות: משתתפיה עד כה לא התחשבו לא ב- TEP או בכלכלת הפרויקטים שלהם, הם רק נאלצו להבין כיצד להשתמש בפוטנציאל האי באופן המקסימלי, התמקדות במרכיב התרבותי והחברתי.
בינתיים בשטח האי אפשרויות השימוש הן רק קו מנוקד: האדריכל בוריס ברנסוני פיתח פרויקט לשיפור חלקו המרכזי לקיץ הקרוב. כאן מונחת מדשאה מסודרת, מסדרים כיסאות נוח וספסלים, שבילים נבנים סביב הבריכה עם כתובות נוגעות ללב "אל תשחו" ו"אל צללו "בבריכה עם מים חומים בוציים, מכוסה בסרט בנזין ססגוני, ובכן, אני ממש לא רוצה. כביתני קיץ יש מיכלי ים צבועים בצבעים עזים, מפוזרים באופן ציורי על ידי ברנסקוני על הדשא הירוק. באחד המקרים מדובר בבית קפה, בשני חנות, בשלישי אולם תצוגה, ברביעי חנות למכירת מוצרים טבעיים - ירקות הגדלים כאן, בגן ירק מאולתר.
התערוכה עצמה הגתה והביאה לחיים על ידי האדריכל האנגלי דייוויד קון אדריכלים. והתברר כי מדובר בתצוגה מסוגננת מאוד ועמוקה בתוכן, שבה המידע על הפרויקט ומשתתפיו הופך לאותה תערוכה מרהיבה ומלאה, כמו פרויקטי השחזור עצמם. הלבן נבחר כצבע העיקרי והיחיד של עיטור האולמות, המסמל בצורה מושלמת את הבמה "מאפס", והם עצמם משתנים מאוד בגודלם, מה שמבטל את תחושת האחידות של המקום, למרות שהתערוכה נעשית בלולאה. מדהים גם כמה הפרויקטים של המשתתפים מגוונים: אתה יכול לקרוא את תיאור הטקסט וללמוד את הציורים והדיאגרמות, אתה יכול לצפות בסרטונים, אתה יכול לדפדף באלבומים. קנה המידה של העבודה שצריך לבצע נקבע על ידי המודל הענק של הפיתוח הקיים של ניו הולנד, עשוי דיקט: זה נראה כמו נחש ענק מכורבל בכדור, ותופס אולם שלם. אתה יכול גם להסתכל על גיבורת התחרות: אולם אחר מלא בספסלים שהוצבו מול חלון גדול המשקיף על האי.
אבל, כמובן, פריסות הן האטרקציה העיקרית של הקהל. הם שונים מאוד: יש אחד מזכוכית לחלוטין, יש אי מתחת למכסה המנוע (סוג של מאכל מהשף), ויש גם פרויקט שחזור המוצג בקנה מידה של כל מחוז האדמירליות.האדריכלים הגשימו בקפידה את משאלתו של המשקיע להפוך את ניו הולנד למרכז חיי התרבות והחברה, אך כל אחד מהם עשה זאת בדרכו. עבור יורי אבבקומוב, למשל, הדבר החשוב ביותר היה סדנאות יצירה - הוא אפילו העלה מותג חדש עבורם "סדנאות האי של ניו הולנד", ודיקסון ג'ונס עקב אחר תרחיש דומה. לעומת זאת, דייוויד צ'יפרפילד מציע לבנות ביתנים חדשים לכל הפעילויות - מקבילים מזכוכית אשר היו מנוגדים למבנים הראשיים, ורם קולהאס חותך את האי לארבעה פלחים נפרדים למטרות פונקציונליות שונות. MVRDV מפרש את ניו הולנד כאורגניזם המסוגל להתפתחות פרוגרסיבית עצמאית, ו- WORKac הופכים את האי לפארק נוף. רק שני משתתפים היו מודאגים מאוד מבעיית החניה באי: לקטון וסאל הציעו להציב 600 מקומות חניה בגליל עמוק, וסטודיו 44 העז "לקבור" מוסך מלבני רגיל אך לא עמוק במיוחד באדמת ניו. הוֹלַנד. באותה סדנה הבין כיצד להפוך את גוף המים הפנימי של האי למתאים לשחייה: מערכת סליסים תאפשר לכם לטהר את המים, ובמידת הצורך לנקז את הבריכה לחלוטין ולהפוך אותם לאזור במה. Archi.ru יפרסם ניתוח מפורט יותר של כל אחד מהפרויקטים שהוצגו בתערוכה New Ideas for New Holland בשבוע הבא.
