הפרויקט פותח על ידי פוסטר + פרטנרס בשיתוף עם קרן נורמן פוסטר (זהו "המיזם" הראשון שלו) ואפרוטק - יוזמה של בית הספר הפוליטכני הפדרלי בלוזאן, שמטרתה קידום מסיבי של טכנולוגיה עילית באפריקה.
אוכלוסיית אפריקה אמורה להכפיל את עצמה בשנת 2050 ולהגיע ל -2.2 מיליארד. יחד עם זאת, היבשת כמעט נטולת תשתית איכותית: אין בכלל כבישים מהירים יבשתיים, אין כמעט מנהרות, אין מספיק גשרים ורק שליש מהאפריקאים חיים ברדיוס של 2 ק מ מכל. -כבישים עונתיים. יחד עם זאת, ההקלה של היבשת היא מגוונת ביותר ומלאה במכשולים חמורים לתנועה והובלת סחורות - רכסי הרים, אגמים ונהרות שאינם מתאימים לניווט. במקביל נפוצות באפריקה מחלות קשות אך ניתנות לטיפול, כמו מלריה, ההורגת 450,000 בני אדם בשנה, ואנמיה חרמשית, ממנה 100,000 מתים מדי שנה. במקרה של מלריה, ניתן היה להימנע מרבע ממקרי המוות אם היה לרופאים אספקת דם לצורך עירוי; דם תרום נחוץ גם לטיפול באנמיה - אך לרוב לא ניתן למסור אותו בזמן לאתר.
מל"טים, על פי הרעיון של יוצרי הפרויקט, יוכלו לעשות עבור אספקת סחורות כמו שעשו הטלפונים הניידים למגזר התקשורת. כלי טיס בלתי מאוישים יוכלו לספק, קודם כל, דם תרום, תרופות ומשאבים נדרשים דחופים אחרים במרחק של עד 100 ק"מ מהבסיס, והם אינם חוששים מכל קשיים בשטח ועלויות תחבורה כאלה. מעט מאוד.
כדי לכסות באופן מלא את יבשת אפריקה עם אזור טיסה למזל"טים, יש צורך ליצור מספר משמעותי של נמלי מזל"ט - בסיסים לכלי טיס בלתי מאוישים. נורמן פוסטר וצוותו נשאו את שני שנות הניסיון בשדות תעופה חלוציים ועבודתם האחרונה לתכנון מבנים אלה.
בסיס ירח לסוכנות החלל האירופית. כמו בפרויקט החלל, שבו הונחה מסגרת מתנפחת, והקירות הודפסו מאבק הירח על מדפסת תלת ממד, ישתמש במינימום חומרים בנמלי מזל ט אפריקאים.
לבניית נמלי המזל"ט, יועברו לאתר טפסות ומכשירים לייצור לבנים, שהחימר עבורו, כמו האבנים לביסוס, יימכר במקום. הקמת נמל המזל"טים תבוצע על ידי תושבים מקומיים, מה שיעניק להם הכנסה וניסיון מתגמל. גישה זו חסכונית במשאבים בכל המובנים.
בנייני לבנים קמרוניים יתפסו מינימום שטח, אך במידת הצורך ניתן לבנות מבנים גדולים ממודולי תא נפרדים. נמלי דרונופ, כפי שהגהו יוצריהם, יהפכו לא רק לאלמנט מוכר בנוף, כמו תחנות דלק עם ריבוי מכוניות, אלא גם מרכזים קהילתיים רב תכליתיים. בנוסף לבסיסי השירות למזל"טים, ולא רק למזל"טים "הקו האדום" ההומניטרי, אלא גם לליין הקו הכחול המסחרי החזק יותר, שמתוכננים להזמין מאוחר יותר, הם יתאימו למרפאות, סניפי דואר ושירותי שליחויות, הפקה דיגיטלית סדנאות, מרכזי מסחר אלקטרוני (עם משלוח סחורות דרך Blue Line).
לפיכך, את קפיצת התשתית שאפריקה זקוקה לה לצורך פיתוח, כפי שחזה נורמן פוסטר, ניתן להשיג באמצעים זולים, חסכוניים במשאבים וידידותיים לסביבה. פרויקט פיילוט יושק ברואנדה בשנת 2016, כאשר תנאים חברתיים וסביבתיים מאתגרים יעמידו את הקו האדום במבחן. שלוש נמלי הרון הראשונים ייבנו עד שנת 2020, אשר יכסה 44% משטח המדינה עם אזור הטיסה למזל"טים. בסך הכל מתוכננות להיבנות יותר מ -40 בסיסים במדינה, והמיקום המרכזי של רואנדה ביבשת יקל על הרחבת רשת נמלי המזל"טים שלה למדינות שכנות - קונגו, אוגנדה, טנזניה.
למשלוח מטען חירום, בעיקר רפואי, ישתמשו במזל"טים של קו אדום עם מוטת כנפיים של 3 מ 'המסוגלים לשאת מטען של 10 ק"ג.עד שנת 2025 תוקם רשת מסחרית Blue Line המספקת חלקי חילוף, מכשירים אלקטרוניים וסחורות אלקטרוניות. ישירות אותו על ידי מזל"טים עם מוטת כנפיים באורך 6 מטר ומטען של 100 ק"ג.
