Archi.ru: אנא ספר לנו עוד על התחרות. על פי הנוהג האחרון, הוא נערך ללא פרסום רב.
סרגיי אורשקין: אני בעצמי לא גיליתי את התחרות הזו מיד - כן, זה הנוהג הרוסי שלנו. אבל אולי יש לזה סיבה משלו, מכיוון שתחרות פתוחה אוספת מספר מטורף של משתתפים, וזה בזבוז משאבים מאוד לא רציונלי. אפילו עבור הצוות הצנוע ביותר, ישנם לפחות שני אדריכלים שצריכים לעבוד חודשיים, בתוספת תוכנה וכן הלאה. מנקודת מבט של חיסכון במשאבים גלובלי, זה שגוי. איך להזמין נכון זו שאלה קשה. מצד אחד יש צורך להכשיר צעירים, מצד שני יש להבדיל את התהליך.
הדרך שעברה חברת גלורקס פיתוח היא מאוד מתורבתת. הלקוח שכר את TOPMARK כמארגן ו- MARSH כיועץ, וכל אלה שמות ידועים - למשל, יבגני אס התייעצה ממרש; אלנה גונזלס הייתה אוצרת ממעבדת MARSH.
תכנון עירוני הוזמנו להשתתף חברות פעולות ומבוססות, של חברות רוסיות - אוסטוז'נקה, סטודיו 44 ואנחנו. כולנו נפגשים כל הזמן בתחרויות ברמות שונות ומריצים הרבה חפצים. על עצמי אני יכול לומר שבמהלך 10 השנים האחרונות, על פי הפרויקטים שלנו, נבנו והוזמנו כ -450,000 מ"ר.2 דיור, נבנה ומתוכנן כעת כמעט 1,000,000 מ '2 דיור, נוצרו עוד מושגים - אנחנו אפילו לא מראים הכל, וכאן אנחנו, כמו שאומרים, "הושיטנו ידיים" היטב.
הוזמנו כבר בשלב השני, כשפתאום נזכרו שהחברה שלנו עיצבה הרבה חפצים על החידוש - זה הנמל (
מסוף שייט ימי - הגדול באירופה), ומתחם המגורים "יא-רומנטי", ופארק המים של המלון "פריבלטייסקיה", ותיאטרון פוגצ'בה יחד עם הלשכה הלונדונית "POPULOUS". בנוסף, השנה זכינו בכמה תחרויות תכנון עירוני ובדיוק זכינו בתחרות הבינלאומית על "חמישה כוכבים" Radisson Blu Moscow Riverside Hotel & SPA "- כנראה שגם מידע זה נודע למארגנים.
גם לשכות המערב לא נבחרו במקרה. צ'ינו דוצ'י ידוע כאדריכל יצירתי, למרות העובדה שבאיטליה בדרך כלל קשה לגדול לגודל מורגש, מכיוון שיש שם פי 10 יותר אדריכלים מאשר ברוסיה. דזוצ'י הראה פרויקט איטלקי באמת - עם הבנה משלו לגבי האיכות והנוחות של מרחב המחיה, תוך שהוא מזכיר בעדינות את איטליה שטופת השמש מנקודות המבט.
ל- KCAP נוהג רב בתכנון עירוני וניסיון רב ברוסיה. הם פיתחו, במיוחד, את תפיסת פיתוח צבירת פרם - יצירה ענקית.
החברה היחידה המפורסמת בעולם הייתה סנוטה, השתתפותם הייתה תמריץ עצום עבורנו לעבוד למקסימום תוצאות.
האם התחרות הייתה יוזמה של הלקוח, או שמא זו המלצה מהעיר?
כך.: את התחרות יזם הלקוח, גלורקס פיתוח, ובנוסף הדחף הגיע מהאדריכל הראשי של סנט פטרסבורג, ולדימיר גריגורייב.
לדעתי אנו הולכים בדרכה של מוסקבה, שם מזה כמה שנים שביוזמתו של האדריכל הראשי של מוסקבה, סרגיי קוזנצוב, נערכות באופן קבוע תחרויות אדריכלות המושכות יצירות מעניינות של משתתפים.
תחרויות כאלה מכניסות דבר חשוב מאוד לתרגול שלנו: הצורך ללמוד את הבניין לפרטי פרטים. לאדריכלים מערביים יתרון גדול מאוד עלינו בגלל ה"לופ "הסובייטי שלנו, כאשר עומק ההתפתחות של תיעוד העיצוב היה זניח. אם אתה מסתכל על ה- GOST הנוכחי (למעשה, עדיין סובייטי), אז זה קובע את הנפח השטחי ביותר של מחקר העיצוב: מכלול מעקה, מכלול מרתף ומשהו אחר, אבל הגבולות אליהם צריך לעבוד את פרויקט העבודה הם לא מוגדר.ברוסיה זו תמיד הקרקע לסכסוך בין הלקוח לאדריכל. אם יש לנו שלושה שלבים של תכנון נפחי ושני תכנון עירוני, הרי ברחבי העולם ישנם משמונה עד ארבע עשרה, מתוכם ארבעה רק הכנה. אני מקווה שבזכות האינטגרציה נוכל לגשר על פער זה בהדרגה.
האם הלקוח הביע העדפות פיגורטיביות כלשהן? חלק מהמשתתפים, כולל אתה, משתמשים בתמונות של גלים ומפרשים, אם כי באופן כללי ביוניקה אינה אופיינית עבורך …
כך.: בכלל לא הייתה שאלה של סגנון. רק המשאלות הכלליות ביותר הובאו לידי ביטוי: להרגיש תחושה של שפת הים, רוח, נסיעה, חופש … במידה כזו או אחרת, כולם ניסו לשקף זאת. אלא אם כן ניקיטה יבין העלה רעיון מצוין להפקה תיאטרלית: חלונות מרכז העסקים שלו נתפסים כ"טלוויזיות "בהן אנשים יסתכלו על הספינות המגיעות. תמיד יש תיאטרון, ניסוי ביצירותיו.
אלכסנדר סקוקאן שיקף את הנושא של סנט פטרסבורג בדרכו שלו, וקשר את המודולים שלו לגובה המרזבים של ארמון החורף ולקצב סוללת הארמון. "סנוטה" השתמש בדימוי של קרחון כסמל כללי של ים צפוני.
הקו הדמיוני שלנו כולל, קודם כל, את דימוי הרוח. התחלתי מתמונות מפרץ פינלנד, הקשורות בזיכרונות ילדות חיים: זלנוגורסק, סולנצ'נוי, חול נקי, אדוות נוצצות, מים רדודים חמים. אך המוטיב הראשי שלנו היה החיפוש אחר "קו רקיע" נקי של חזית הים של הסחף בהקבלה ל"קו הרקיע "המפורסם של הסוללות העיקריות בעיר. אם נבנה את קווי המתאר הווירטואליים של צלליות הבניינים לאורך הרחובות הסמוכים לסוללות הבולשאיה נבה, מתברר כי הצלליות הללו אורגניות ביותר ונושאות אסתטיקה מעניינת מאוד. אם ניקח בחשבון טכנולוגיות תלת מימד מודרניות, ניתן לחבר צלליות אלה במישורים השמימיים - "מעטפות", שעשינו על בסיס המודולים המחושבים לפיתוח האי וסילייבסקי. מטוסי השמיים יצרו צלליות ייחודיות לכל רחובות הפרויקט שלנו, יתר על כן: מכיוון שמדובר בתלת מימד תלת מימדי, כל המיקרו-בלוקים מחוברים זה לזה באמצעות קו כרכובים משותף.
באשר לביוניקה, תמיד יש לנו מאבק בין דימויים ורציונליזם. למעשה, פנינו שוב ושוב לביונים, אם כי פרויקטים אלה לא הוצגו במיוחד: במועצות העיר בדרך כלל הדבר נתפס בצורה גרועה. אבל במקרה זה, היה צורך להקריב מעט פונקציונליות לטובת התמונה. דבר נוסף הוא שבהתחלה עדיין הסקנו בסיס טכני: איזה סוג דיור צריך להיות, איך צריך למכור אותו וכו '. ואז הם חיפשו וחישבו את זווית הנטייה של הגגות. לשם כך, כפי שאמרתי, "כיסינו את כל האי וסילייבסקי בשמיכה וירטואלית", מה שנתן לנו את קנה המידה של הגל הזה.
באי וסילייבסקי ישנם כמה אזורי פיתוח בקנה מידה שונה: החלק הצפון מזרחי על פי תכנונו של טרזיני, התפתחותו של לנפרואקט של נהר סמולנקה, רובע החוף של יבגני גרסימוב, בנייניו של איוון פומין בשנות העשרים של המאה העשרים … כתוצאה מכך, במהלך החישובים קיבלנו סולם ממוצע. רק זמן מועט לא הספיק בכדי "לפוצץ" את כל אלה באופן פיגורטיבי.
רצינו גם איכשהו לרמוז שסנט פטרסבורג היא עדיין עיר מסחר, ואלה תמיד מחסני לבנים אדומות. הוקס תלו תמיד על החזיתות באמסטרדם: כשהספינה התקרבה התיישב הבעלים בקומה התחתונה וניהל משא ומתן, והחבילות הורדו מיד על הכננת - כלומר המסחר הושלם. ברצוני לשקף אלמנט זה של עיר המסחר והנמל. מכאן שמבני הלבנים הכהים עם פינות קטומות הם מרכזי עסקים, והדיור כולו לבן ובהיר.
לכל הפרויקטים היו רעיונות מבריקים, כולל שלנו. כל המשתתפים התנסו, כולם לקחו סיכונים, ואני לא יכול לומר שפרויקט כלשהו לא הצליח.לא, כל העבודות היו טובות, חזקות, וכפי שאמרו בכנס שלאחר התחרות, לא היה הבדל משמעותי באיכות וברמת העבודות.
התוכנית הכללית של גנסלר הפריעה לך?
כך.: בבדיקה מדוקדקת יותר, תוכנית האב של חברת גנסלר האמריקאית, שנוצרה בשנת 2006 עבור הסחף, מתגלה כלא מופרכת כמו במבט ראשון. מכיוון שלמדנו ברצינות את הטריטוריה הזו, גילינו שכל הרדיוסים נשאבו מנקודות משמעותיות ולא אקראיות. חברי מועצת המומחים, שדנו בתכנית מתאר זו בעת ובעונה אחת, אומרים גם כי אין על מה להתלונן באופן רשמי. אולי הנקודה הרצינית ביותר היא רשתות הנדסיות, אשר "לא אוהבות" פינות חדות, מכיוון שהדבר דורש יכולות נוספות רציניות. יש כאן הוצאות עצומות מיותרות, שיתבררו בעתיד.
כיצד יתפתח שיתוף הפעולה שלך עם קונסורציום KCAP + Orange?
כך.: הצוות שלנו אמור להיות מתאם פרויקט הקונסורציום "KCAP + תפוז". אנחנו עובדים גם ברמה האירופית, מה שכנראה יפתיע את הלקוח. לפני הסנקציות, הציוד הטכני שלנו היה אפילו טוב יותר מזה של עמיתים מערביים רבים, שכן בניגוד למספר חברות, החלפנו את התוכנה מדי שנה. עכשיו אנחנו לא יכולים להרשות לעצמנו את זה, אז המצב מתפוגג.
חוויית הקונסורציום בהחלט תילקח "KCAP + תפוז", ההתמקדות שלהם ביצירת סביבה נוחה, אך מה שהראו דורש במיוחד חשיבה מחודשת מבחינת גבולות העיצוב. מבחינה פורמלית, די קשה לעבור את גבולות האתר, לשנות את קווי המתאר של הסוללות ולהכין תעלות, אם כי כיום ניתן טכנית לספק מסלול מים מקובל בתעלות החדשות.
אתה בהחלט צריך להשתמש ברעיון שלהם צריחים - זה נהדר. ערוצים הם גם רעיון טוב אם אתה יכול לעשות את זה טכנית.
נושא נפרד הוא פתרון הסוללה: כאן נדרשת עבודה רצינית, תיאום עם מעצבי מדורים אחרים וקישור לסוללות הקיימות.
אני חושב שבתוך נושא תכנון עירוני כללי אחד, יש צורך לשלב אדריכלים שונים בעבודה. נוהג זה התפתח כיום במוסקבה - למשל בשטחה של ZIL. באופן אישי, לאחר שעברתי את שלב התכנון העירוני, הייתי מושך אדריכלים שונים הקרובים ברוחם ומוכנים לעבוד במסגרת התקנות האדריכליות הכלליות מבחינת סגנון וחומר החזיתות. רעיון זה הושמע גם על ידי האדריכל הראשי של סנט פטרסבורג, ולדימיר גריגורייב.
כאשר מתחמים גדולים בנויים ביד אחת, יש תחושה של אובדן סביבה בכל מקום. בפרט, שכונות "יד אחת" מודרניות מעל 100,000 מ '2 כיכרות מתגלות הן כתכנון עירוני והן מקופחות אמנותית מתשומת לב אדריכלית.
מה לוח הזמנים לפרויקט זה?
כך.: עדיין אין תאריכים ספציפיים, אך הלקוח נחוש לבצע עבודות רציניות בסנט פטרסבורג. ניתן לשפוט זאת לפחות על ידי העובדה ש- Glorex Development פותחת מספר פרויקטים בסנט פטרסבורג, שכל אחד מהם פותח בהשתתפות חברות אדריכלות ידועות, למרות שחלק מהפרויקטים הם, למעשה, בעלי אופי חברתי. כמעט ללא רווח מסחרי.
בחופשות ראש השנה בהחלט ננוח ואז נתחיל בהתייעצויות.