פרויקט חניה אוטומטית תת קרקעית פותח עבור מתחם המגורים Areal בליוברסי וכבר הוצג ב- Zodchestvo 2017. במקום הבניינים הדו-קומתיים הסטליניסטים הקבורים בירק, האזור מחוץ לכביש הטבעת במוסקבה נבנה כעת באופן אינטנסיבי וצפוף. עם מתחמי מגורים בגובה 22 קומות, Areal אינו יוצא מן הכלל.
אדריכלי לשכת בוגצ'קין ובוגצ'קין תכננו שני כרכים סימטריים של חניונים אוטומטיים בהוראת יזם מתחם המגורים, לבניין הארוך ביותר בשלב האחרון שלו - הוא נקרא בית המועדון הראשון, מורכב משבעה חלקים ויהיה נמתח לאורך רחוב קירוב. חניונים יסייעו בפינוי חצר הבית ממכוניות.
החלק התת קרקעי של החניון ממוקם לא מתחת לבית, אלא מתחת לחצר שלו. שני בניינים מעל הקרקע צומחים באופן סימטרי בשולי החלק התת קרקעי בצידי חצר ארוכה. יש להם עשר קומות, שתיים מהן, השמינית והתשיעית, תפוסות על ידי משרדים, בעשירייה - בית קפה עם מרפסת. קומות מהשלישית עד השביעית תפוסות על ידי חניה אוטומטית, הפועלת באופן הבא:
"הנהג משאיר את המכונית במודול הטעינה בקומה הראשונה בפלטפורמה מיוחדת. לאחר שאנשים עוזבים את מודול הטעינה, המערכת משתמשת באופן אוטומטי באמצעות מעליות ורובוטים - שאטלים, נעים אופקית על רצפות החניה ומחנים את המכונית בחלל פנוי. הנהג מקבל את המכונית בצורה דומה: בחדר הלקוח בקומה הראשונה, באמצעות כרטיס RIFD, הנהג "מתקשר" לרכבו מחניה. הצג מציג באילו מהתיבות החופשיות נמסרת המכונית, שערי התיבה נפתחים והנהג עוזב. זמן הנפקת הרכב אינו עולה על דקה וחצי. החניה קומפקטית מאוד בגלל היעדר שבילי כניסה ורמפות."
מכיוון שמפלסי החניה מעל הקרקע, בניגוד למשרדים ובתי קפה, אינם מחוממים, נאלצו האדריכלים להתעסק בסוגיות הבידוד התרמי; אך מבחינת המשקיע, החלטה זו התבררה כרווחית.
עם זאת, אדריכלים מתבוננים במוסכי עשר הקומות שלהם, לא רק מבחינה טכנית, אלא גם מבחינה אסתטית, ורואים בהם את המבטא העיקרי של החצר. חלקים המוקצים לחניה אוטומטית תת קרקעית מכוסים בפרופיל זכוכית שקוף; בלילה הם יזרחו, מראים את צללי המכונות המונעות על ידי אוטומציה; "קליידוסקופ של מכוניות נעות נראה יוצא דופן בערב, והורס את רעיון החניה כמבנה טכני תועלתני", מגיבים המחברים על החלטתם. האסתטיקה נתמכת על ידי מסך צהוב מול הקומה הראשונה וחופות זכוכית של קבוצות הכניסה.
