הבניין החדש שתוכנן על ידי קופ הימלב (א ') ישלים את אנסמבל הבניינים בבעלות BMW, המורכב ממפעל רכב (שהופיע כאן בשנת 1928 ומייצר כיום מכוניות מהסדרה השלישית), בניין אדמיניסטרטיבי בצורת מנוע ארבעה צילינדרים, ומוזיאון שנבנה כעת. (שניהם נבנו בשנות השבעים).
ניתן לייחס את "BMW World" לסדרת מבנים שאינם פונקציונליים בעליל, שיצרניות הרכב האירופיות בונות כעת באופן פעיל. קבוצה זו כוללת את מוזיאון מרצדס בשטוטגרט, את Autocity של פולקסווגן בוולפסבורג ואת מפעל הזכוכית שלה בדרזדן, כמו גם את מוזיאון פורשה, שנבנה כעת גם בשטוטגרט. אך הוא מובחן מ"עמיתיו "על ידי פונקציית פרסום ישירה. אם מוזיאונים ומפעלים המיועדים לטיולי תיירים, בנוסף לפופולריות של מותג מכוניות מסוים, מספקים אינטרס תמים לחלוטין של האוכלוסייה בטכנולוגיה, הרי ש- "BMW World" עולה לגבהים דתיים כמעט של יחסי ציבור. מנהל השיווק מיכאל גנאל אף השווה זאת לבזיליקת פטרוס הקדוש ברומא, והשווה סוכנויות BMW ברחבי העולם לכנסיות קהילתיות.
נראה שגג הפלדה הענק שלו נתמך על ידי חרוט כפול, המכוון לכביש מהיר סמוך (למעשה, הוא נתמך על ידי 11 תומכים מבטון). חרוט זה, צורה מתערבלת עשוי פלדה וזכוכית, משמש כנקודת התייחסות חזותית למכוניות חולפות. הנפח העיקרי של הבניין מזוגג לחלוטין, מה שמאפשר למלא את חללי הפנים באור שמש. החלל הפנימי של הבניין דומה לצילומי סרטי מדע בדיוני: גשרים מצטלבים בזוויות שונות, רמפות מוברגות לספירלה, שפע של משטחי מתכת מבריקים. הארכיטקטורה ה"עתידנית "המודגשת מרמזת בעדינות על החדשנות של המכוניות שמייצר הקונצרן.
אחרי הכל, המבנה גובהו כמעט 30 מטר ושטח השימוש בו הוא 25,000 מ"ר. m נועד להפוך את קבלת מכוניתו לנעימה ככל האפשר עבור הקונה. לשם כך, במרכז ה"פורום "- מעין שטח מקורה - הוקם אזור במה מיוחד עם 20 פלטפורמות מסתובבות, שעליו יירדו מכוניות שהזמינו הלקוחות לבעלים. על ההנאה מהשתתפות ב"טקס צרכני "כזה על מחיר המכונית, תצטרך לשלם 457 אירו.
לצד ה"אטרקציה "העיקרית הזו, מכיל BMW World מרכז עסקים, בתי קפה, חנויות, אולם, וכן אזור תצוגה המייצג את מגוון המכוניות והאופנועים הנוכחיים המיוצרים במפעלי הקונצרן.
