החלקה שעליה אמור להיבנות רובע מגורים בשטח כולל של כ -500 אלף מ"ר. מטר, הממוקם בין נהר ראמנקה למסילת קייב. באופן כללי, אזור זה - במוסקבה, אחד הדיור הטעים והכל מיני "עלית" שולט בו מאז אמצע שנות התשעים. המקום עצמו טוב, אם כי יש רכבת בקרבת מקום, ולאורכו, על פי תוכנית הפיתוח של העיר, תעבור כביש מהיר עמוס - גיבוי של קוטוזובסקי פרוספקט. הכביש המהיר החדש הזה צריך להיות, במיוחד, הכביש הראשי לכניסה ויציאה מהחסום המתוכנן: אם לא היה מתגלה, אולי החסימה לא הייתה מתרחשת במקום הזה. אז התנאים מנוגדים - מצד אחד, ישנם שני מסלולים רועשים, מצד שני, נוף אידילי. עם זאת, ממש מאחורי הנהר המתפתל - "מפתחות הזהב", "עלית" של הניינטיז. במילה אחת, מוסקבה. אמנם לא המקום הכי גרוע בו.
ואז מתחיל הסיפור במוסקבה: במוסקבה זה אפילו יותר גרוע, ולא קל לשלוט במקומות טובים יותר אפילו עבור אינטקו, הלקוח של הרבעון הזה. אגב, כעת החברה הזו חוקרת באופן פעיל את פרברי סיטון ורמנקי - ליד, בצד הנגדי של הרכבת, יוקמו רבע מ"צלוחיות מעופפות "במסגרת הפרויקט של BRT Rus (האדי טהראני ואחרים). אבל נחזור לעלילה. אינטקו הזמין פרויקט לרבעון מכון המחקר והפיתוח של התוכנית הכללית. שם ערכו סקיצה של הפיתוח ופרויקט תכנון - וכך אישרו את התקנים לאתר כולו, מכיוון שהמכון נועד לאשר מסמכים כאלה. לאחר מכן, הלקוח חשב על כך והחליט לארגן תחרות בהתאמה אישית בתקווה לקבל הצעות אדריכליות אחרות. אחד מתנאי התחרות היה לקחת בחשבון את התקנות שכבר אושרו, אך במידת הסיבה.
חלק מהמשתתפים בתחרות עקבו בקפידה אחר חישובי התקנות, חלקם כלל לא עקבו אחריהם. הסדנה של פאבל אנדרייב פיתחה שתי הצעות - האחת הסכימה לחלוטין עם התקנים שאושרו, והשנייה - תוכננה קצת יותר בחופשיות בניסיון להפוך את הפרויקט לטוב יותר.
אז באופציה מספר אחת, כל הסכמה לתקנות האתר - נקרא לזה "רשמי" - הרובע מחולק לשני אזורים. מדרום, רחוק יותר מקוטוזובקה, ישנם ארבעה מגדלי מגורים, הניצבים בסמוך לכביש הגיבוי ואינם מוגנים מפניו בשום דבר. מצפון - קרוב יותר למפתחות הזהב - הבתים יקרים וקצרים יותר, והם מגודרים מהכביש המהיר על ידי מוסכים. הרבע מחולק בבירור לשניים - יש זולים ויקרים יותר.
האדריכלים הציעו להחליק את ההבדל הזה - להקטין את המגדלים ואת גובהם ולהציב את המגדלים משני צידי הגוש. בגרסה מספר שתיים, הגוש מ"מפתחות הזהב "המשתפל לכיוון הפך לאנטיפוד של ההרכב הסימטרי המרכזי - המרכז דליל, הקצוות עולים כמו הרים מעל העמק.
ההצעה השנייה, ככל הנראה המיטיבה ביותר של "אפשרות מספר שתיים" - האדריכלים הציבו מוסכים לאורך כל הבלוק, ובכך גידרו את כל הבתים ללא יוצא מן הכלל מרעש הכביש, ולא רק את הנבחרים.
בהמשך - מאחורי מחרוזת מוסכים בגרסה השנייה מוצע לבנות כביש אחד נוסף - שדרה, "אנדרסטודי". מכוניות תושבי הרובע יכלו לנסוע בכביש זה בכמה מקומות, באמצעות כיכרות עגולות, ואז להתפזר באזור.מבנים "המגנים" על כל האזור לכביש הראשי יוצאים עם מוסכים, ולשדרה עם חנויות - השדרה הופכת לפיכך למעין מרכז חיים ציבורי, רחוב עירוני מן המניין.
בנוסף להתאמות תכנון ערים - משמעותיות מאוד - פיתחו האדריכלים ביתר פירוט את הפיתרון לחלק המרכזי של הרובע. הבניינים מסודרים בשלשלאות, כאשר קצה אחד "נצמד" לחנויות המשקיפות על השדרה, והשני - נופל לכיוון הנהר. כך נפתח מקסימום נוף לעבר הנהר, וחלונות ויטראז 'פנורמיים מסודרים על קירות הקצה של הבתים החיצוניים.
הקומפוזיציה המדורגת, לעומת זאת, אינה מוחלטת - הנפחים השוטפים עד הנהר מצטלבים מדי פעם בין הכניסות הרוחביות של "פנטהאוזים" עם חלונות פנורמיים גדולים ולוגיות ארוכות. חזיתות הכרכים האורכיים היו אמורות להסתיים באלומיניום גלי (זה רעיון ישן של פאבל אנדרייב - לייצר חזית מחומר קירוי כה מסורתי). כך ש"בסיס "הבניינים הוא כסוף-אפור, והפנטהאוזים כתומים-חומים - ניגודיות הצבע מדגישה את משחק הכרכים.
על כל הגגות נוצרו ריבועים - "שטיח" עשב ושקעי בטון עגולים עם עצים בחלקם. עבור פנטהאוזים גני הגג האלה היו גנים אישיים ממש - אתה יכול ללכת אליהם כמו למרפסת.
כל הבתים מונחים על "רגליים" קונסטרוקטיביסטיות עגולות, ויוצרים כמו עמודים לאורך ההיקף. מאחורי שורות התומכים קירות זכוכית בקומות הראשונות, ובמקומות מסוימים אפילו דרך מעברים. בתים תלויים מעל הקומה הראשונה ו"מדרסים "על תומכיהם העגולים לכיוון הנהר. הכל התברר איכשהו מאוד במסורות הקונסטרוקטיביסטיות ויחד עם זאת מודרני.
חבל שכל סביר להניח כי כל הרעיונות הללו - הן פיתרון בתי העירייה והן הצעות התכנון העירוניות הכלליות של בית המלאכה של פאבל אנדרייב - ייושמו במקרה זה, אף על פי שהלקוח מצא חן בעיני הפרויקט (אפשרות "שתיים", עם שיפורים) ו הסדנה זכתה בתחרות. העובדה היא שהסטנדרטים שאושרו לפרויקט התכנון הם מסמך מאוד מאוד קפדני. אדריכלים בפועל יודעים זאת, אך אנשים אחרים בקושי יודעים. למסמך שתי תכונות חשובות. ראשית, הוא מגדיר ממש את כל הדברים באתר למעט חזיתות. אם מוסכמים הסטנדרטים - אז נפחים, גבהים, פונקציות, מיקום מבנים וכבישים - כמעט הכל כבר הוחלט. כמו שאומרים, צעד ימינה, צעד שמאלה - ואתה צריך לאשר מחדש. ושנית, שינוי הסטנדרטים באתר, אם התקנות כבר עברו, הוא קשה מאוד, כמעט בלתי אפשרי. כלומר, זה אפשרי, אבל זה ייקח, בסבירות גבוהה, מספר שנים, ובמהלך הזמן הזה המפתח יסבול מהפסדים גדולים מדי. מתברר שברגע שאפשר היה לאשר את התקנים לאתר פעם אחת, אז כבר לא ניתן לארגן מכרזים לאחר מכן - למעט חזיתות. לכן, ככל הנראה, רובע אינטקו זה יישאר בגירסה שאושרה כבר.
סיפור זה עם תקנות, נהדרות ונוראיות, הוא מקרה מיוחד בפרקטיקה של הלקוח ושל האדריכל. יש עוד הרבה מגבלות. כך - אומר פאבל אנדרייב, נורמות תכנון עירוני שקיימות במוסקבה כחוק המשותף לכולן, מאפשרות מספר קטן מאוד של דרכים. זה נעשה, כנראה, כדי שיהיה יותר צמחייה, ואולי בשביל משהו אחר, אבל מכאן שבפאתי, שכל כך לא אהובים על ידי רוב האנשים, מרופדים בכיכרות ענק של רחובות ומרופדים בבתי ענק לא פחות. אדם מפחד ולא נוח שם, ויחד עם זאת יש הרבה אנשים שחיים שם. אבל מתברר שאנחנו לא יכולים להשיג רבעים אחרים, שיש לנו נורמות כאלה.
הבעיה השנייה היא תקשורת. יש הרבה אזורים פנויים במוסקבה, אך נראה שהם רק פנויים. תקשורת שונות מונחת תחתיהן - וכל אחד, אם יש צורך במשהו, צריך לחפור אותו בנפרד. מה התהליך - חפירה, קבורה ואז שוב חפירת תעלות - תושבי העיר צופים בכל יום ויום.אם נאסוף תקשורת לאספן, אומר פאבל אנדרייב, ניתן יהיה לפנות מקום רב והכי חשוב, הגישה אליהם תהיה קלה יותר. אבל - מי ייקח את הכונס למאזן? אף אחד לא רוצה. אין ארגון אחראי כזה שייקח את הכונס כולו למאזן שלו. אז אנחנו קוברים … - וכן הלאה.
כמובן, סקרן לדעת מהיכן, בייחוד, הכיעור של רובעי הפאנל השנואים. אבל זה לא הנושא היחיד. העניין הוא, אלא שכעת - לפני שנה וחצי או שנתיים - לקוחות ומדריכי מוסקבה החלו לחשוב לא בבניינים, אלא בשכונות. ומה אפילו אדריכלים מבריקים יכולים לעצב עם מגבלות כאלה? אולי לפני שבונים ערים חדשות, כדאי לשנות כמה נורמות סובייטיות? אין תשובה…
