השטח העצום של הטחנה הנטושה מס '4, הממוקם לא הרחק מ- MIBC מוסקבה-סיטי, מסווג כצפוי על ידי התוכנית הכללית החדשה כאזור הזקוק לארגון מחדש. האתר שתופס המפעל הוא טרפז בתכנית: מצפון מערב זה עובר שמיטובסקי פרוזד, ממערב, מאחורי מוקומולני פרוזד, יש בניין מגורים בן חמש קומות משנות השישים, ומשני צדדים אחרים שם היא רכבת. המשקיע הציע לשקול את הבנייה מחדש של שטח זה במתחם עם אזור מגורים סמוך, אך המועצה הציבורית דחתה רעיון זה בשנת 2008. במקביל, 40% נוספים משטח אזור התעשייה מוקצים לפיתוח רשת הרחובות והכבישים, ושאר חלקיה מחולקים לשלושה חלקים, בהם יש שטח תת קרקעי אחד המשויך למוקדי תחבורה סמוכים: הלובי של תחנת המטרו החדשה (בקו שמיטובסקי), שתוכנן על ידי תחנת הרכבת אוקרוג ומתחם יורובוקזל המתוכנן.
צוות המחברים בראשות האדריכל סרגיי טקצ'נקו הציג בפני המועצה שלוש גרסאות של ההרכב הנפחי-מרחבי. הראשון שם מותנה "קומפוזיציה לאחר הקורה" ומייצג את הפריזמות של גורדי השחקים, שעליהם מונחות "קורות" אופקיות, בתורן, מעוטרות בפסלים. הצללית הגיאומטרית הפשוטה בכוונה נועדה להבדיל מהצללית המורכבת של העיר, ומצד נהר מוסקבה, נפחיה העוצמתיים יהוו "חזית נהר חדשה". בחלקו העליון של המתחם מתוכנן להציב בית מלון, בחלקו התחתון - משרדים.
האופציה השנייה היא, להפך, קומפוזיציה פיסולית מורכבת של כמה כרכים רבי קומות, המהווה המשך הגיוני של העיר. בשל גובהו הגבוה יותר, יש לו שטח בנייה קומפקטי יותר: אם במקרה הראשון הסימן המרבי הוא 155 מטר, הרי שבשניים האחרים הוא כ -180 מטר. ולבסוף, האפשרות השלישית היא סוג של פרשנות חופשית לראשונה, בה צורות גיאומטריות משולבות עם דקורטיביות בצורת ביצה, המזכירות באופן חד משמעי את הארכיטקטורה הפוסט-מודרנית של סרגיי טקצ'נקו משנות התשעים. בגרסה זו מוקצים שני כרכים למלון, אחד למשרדים. בשלושת הפתרונות, קומת הקרקע היא מרחב ציבורי המחבר את המתחם עם רכזות תחבורה. יש גם אובייקטים של תשתיות חברתיות והגעה לרמפות לחניה התת קרקעית.
המועצה שיבחה את צוות המחברים על הצגתם המפורטת והכשירה של כל החומרים. הדאגה הגדולה ביותר של המומחים נגרמה לא על ידי האדריכלות, אלא על ידי המרכיב החברתי של הפרויקט, המשפיע ישירות על הרובע הסמוך. בפרט, לבנייני מגורים כאן יש אוריינטציה חד צדדית של דירות, ולכן יש ליישב אותן מחדש לפני הריסת המפעל ומתחילה בנייה רחבת היקף במקומו.
החלק ההיסטורי והתרבותי של הפרויקט היה נושא נוסף למחשבות המומחים. התברר כי סעיף זה אינו קיים כלל מכיוון שהמשקיע הורס את כל המבנים הקיימים במפעל לחלוטין. עם זאת, לטענת עוזר הפרויקט, אלכסנדר ציוויאן, הנפח הדומיננטי של המעלית הוא מתקן תעשייתי מרכזי באזור.בנוי בהנחיית האדריכל ניקולאי קולי, המבנה, בגובה 60 מטר וקוטרו 12.5 מטר, עדיין מחזיק בגורם כוח ובטיחות עצומים וניתן לשחזר אותו לתפקודים מודרניים. ציוויאן ציין כי למרות ההוראה לשמר אובייקט זה במחקרים ההיסטוריים והתרבותיים הראשוניים, ההחלטה להרוס אותו איכשהו עברה בוועדה נסבלת וב- ECOS. צוות המחברים השלים גם את הגרסה המקורית עם שימור המעלית, אך המשקיע מסרב באופן מוחלט ללכת בדרך זו, ואגב, אישר זאת שוב בישיבת המועצה לאדריכלות.
לבסוף, עלה עוד מעגל שאלות של המומחים אודות בית המלון המוקרן. אלכסנדר ציוויאן דחק לקרוא לאל עלה: מלון נפרד במוסקבה פירושו לא מלון, אלא דיור מובחר, רק ללא תשתית ראויה. חברי המועצה הסכימו שלמעלה מחצי מיליון מטרים רבועים של דיור יוקרה ומשרדים בסמוך למוקד העירייה העמוס כבר. לאחר מכן, המפנה דחק באדריכלים לחשוב על אפשרות עם שימור המעלית ושחזור שלה לתפקיד אחר, למשל תרבותי, או לפחות אותה מגורים, אך בהיקף מופחת.
מרבית חברי המועצה תמכו באלכסנדר ציוויאן כי חלוקה מחדש של יכולות ותפקודים של המתחם עם ירידה בעומס על הרשתות הקיימות במקום זה תהיה יותר מהמתאימה. המומחים דחקו במחברים לנסות שוב לשכנע את הלקוח להשתמש בפוטנציאל ההיסטורי של המקום ולהסביר לו שהיום, כפי שציין אלכסנדר קודריאצב, זה כבר לא פנטזיה אדריכלית, אלא אדריכלות המבוססת על היסטוריה, היא מתקדמת כיוון בעיצוב”.
באשר לפיתרון האדריכלי בפועל של המתחם, חברי המועצה בחרו ברוב קולות באופציה הראשונה כחלופה הכרחית לעיר. יורי פלטונוב ואלכסנדר קודריאבצב דחקו שלא לשוות בין עצמים חדשים לגורדי שחקים שכבר הוקמו ולא לאפשר ל"מודל האמריקני "הזה להתגנב. אך מומחים המליצו להסיר את הפסלים: להציבם בגובה 155 מטר זה, בלשון המעטה, חסר טעם. בסך הכל הפרויקט אושר, אך האדריכלים קיבלו המלצה להשלים אותו עם מדור היסטורי ותרבותי ואופציה רביעית תוך שמירה על המעלית הקיימת.
הסעיף השני על סדר היום של הפגישה היה שחזור מרכז הקניות האזורי "קפיטול" ליד תחנת המטרו בלייבו. אנחנו מדברים על השלמת מרכז הקניות והבידור הקיים ברחוב מיקלוכו-מקלאיה עם נפח נוסף בן 4 קומות באתר החניון הנוכחי, כמו גם תוספת של קומה אחת לבניין הישן להצבת קולנוע. כתוצאה מהשחזור השטח כמעט מכפיל את עצמו, אך המראה יישאר זהה - הכותבים (סדנה על שם שכויאן) עשו את החזיתות בסגנון הבניין הישן. בניגוד לראשון, פרויקט זה נראה בעיני המומחים כלל לא משמעותי, והוא התקבל ללא דיון.
