הבניין הראשי של לוקויל, שנמצא בצומת שדרות סרטנסקי ושדרת האקדמיה סחרוב, מוכר כמעט לכל המוסקוביטים. זה התחיל להיבנות בסוף שנות השבעים עבור משרד התעשייה האלקטרונית של ברית המועצות, שתוכנן על ידי האדריכל פליקס נוביקוב. אבל בשנות התשעים זה איכשהו לא היה תלוי בתעשיית האלקטרוניקה: ברית המועצות קרסה, והמתחם עצמו נרכש והושלם על ידי חברת לוקויל. ולמרות שהפתרון האדריכלי לא עבר שינויים משמעותיים - מספר תוספות של הבעלים החדשים (כולל טיח וצבע מחדש של הבניין) אילצו את מחבר הפרויקט לסרב לכותב.
במשך שנים רבות הבניין הזה היה המשרד המרכזי של אחת מחברות הנפט הגדולות במדינה. אך לוקויל התפתח בצורה כה אינטנסיבית עד שהלך בהדרגה על מטה. כיום מספר חטיבותיה מפוזרות בכתובות אחרות במוסקבה, והחברה מתכננת להרחיב את משרדה הראשי מזה מספר שנים במטרה להרכיבן מחדש תחת קורת גג אחת ולא לבזבז כסף על שכר דירה. במשך תקופה ארוכה זה נראה כמעט בלתי אפשרי, אך אנשי הנפט עדיין הצליחו להגיע להסכמה עם העיר ועם בעלי הנכסים הסמוכים: חלקת הקרקע בקוטוזובסקי פרוספקט שבבעלות לוקויל הוחלפה באפשרות להרחיב את חלקת הקרקע הקמת בניין חדש. החברה הזמינה את האדריכל פאבל אנדרייב לתכנן את המתחם החדש.
מכיוון שהאתר שהוקצה להקמת הבניין החדש ממוקם בין שני נתיבים צרים למדי עם הבניינים הקיימים, הכותבים ניסו, ככל האפשר, למזער את ההשפעה על סביבת הכרך החדש. "עם תחילת התכנון כבר הייתה גרסה של בניין רב קומות שהוסכם עם הוועדה לאדריכלות במוסקבה", אומר פאבל אנדרייב. - זה נראה לנו לגמרי לא הולם ולא הגיוני בתכנון העירוני, אך על מנת לפתור את הנפח בהיגיון ובסולם הפיתוח הקיים, תוך שמירה על השטחים הנדרשים על ידי המשימה, היה צורך להגדיל את שטח הבנייה, ואת הבעלים עשו זאת. הרשה לי להדגיש שזה המקרה הנדיר ביותר בתרגול הבנייה במוסקבה, שראוי לכל כבוד ותודה. " גובהו של הבניין הנבנה פחת אפוא מ -90 ל -46 מטר ומצד אחד הוא סוגר את חצר השטח של הבניינים הראשיים של חברת "לוקויל", ומצד שני הוא קולט את קווי הבנייה של שניהם. נתיבים ויוצרים את רבע ההיקף. מלבני בתכנית, בניינים בני ארבע, שש ושמונה קומות, הממשיכים את בניין הקו לאורך נתיבי אולנסקי וקוסטיאנסקי, "חובקים" משני הצדדים את החלק המרכזי של שתים-הקומות במתחם, שצורתו של טרפז מאורך לְתַכְנֵן. עם הצד המשופע, מבנה זה מדגיש את רשת הקואורדינטות של בניין הווגה הקיים ואת החלק הסטילובטי של המתחם.
כל הקשרים של המתחם החדש עם העיר מתבצעים באמצעות שני נתיבים קטנים, וכמובן הדבר בא לידי ביטוי הן בתכנון האדריכלי והן בארגון תוכנית התחבורה. בבניין יש שתי קבוצות לובי, הפונות לכל נתיב, וביניהן, בקומת הקרקע, יש חצר מעוצבת עם מגרש חניה, המכוסה בנפח הבנייני הראשי. כאן ימוקמו מקומות חניה לאורחים, בעוד שמתוכננת חניה תת קרקעית דו מפלסית למכוניות עובדי החברה, שהכניסה אליה תמוקם ממסלול אולנסקי.החלטה זו אינה מקרית: האדריכלים לקחו בחשבון ששני הנתיבים הם כבישים חד סטריים, ומצד נתיב קוסטיאנסקי כבר יש כניסה לחניון לוקויל.
הפתרון האדריכלי של המתחם החדש, כאמור, הוא בעל אופי נייטרלי נחרץ. בחזית הבניין, הכותבים מציעים להשתמש באבן טבעית בגוונים לבנים, בז 'וחום בהיר. מספר הקומות המשתנה בכרכים מודגש בעזרת "הפסקות" דקורטיביות - תוספות מזוגגות לחלוטין המעניקות קלילות ויזואלית לחלק העליון המרכזי ויוצרות אשליה שרובע המשרד מורכב מגושים קטנים ונפרדים. המתחם כולל גם את החזית המשוחזרת של הבית הקיים מספר 6 בנתיב קוסטיאנסקי, בו שכן בעבר בית הספר היסודי בעיר חריטונבסקי. כל הבניינים יחוברו זה לזה, כמו גם למתחם הבניינים הקיים, על ידי גלריות מזוגגות בגובה הקומה השלישית.
