במשך יותר מחצי מאה, נוף מעבר הטחינה לא נעים לעין. בשנות השישים הוקם כאן מלקומבינט מספר 4. גוש הבטון האפור עבד כראוי, אך עם הזמן הוא נפל לריקבון - עתודות התבואה האחרונות הוצאו לפני ארבע שנים. מאז, השטח, שהיה מסובך בפסי רכבת מחלידים, היה ריק, מבנים בודדים הושכרו בשכירות אקראית, ונראה היה שאווירה של חוסר תקווה שלטה כאן במשך זמן רב.
במקביל, האתר נכלל באזור "העיר הגדולה" ויש לו תשתיות מצוינות. הוא מופרד מגורדי השחקים של מרכז העסקים על ידי טבעת התחבורה השלישית, תחנת המטרו שלפיחה תיפתח 600 מטרים משם, ותחנת ה- MCC באותו שם ורציף הרכבת Testovskaya קרובים מאוד, ממנה תוכלו להגיע כיכר טברסקאיה זסטאבה בשבע דקות. הסוללה של נהר מוסקבה נמצאת גם היא רק זריקת אבן משם: פשוט ללכת דרך כמה שורות של בניינים בני חמש ותשע קומות. ביניהם, ממש בקצה המים, יש מגדל ישן. זהו מבנה טכני שהיה נחוץ על מנת לפרוק דוברות ולהוביל תבואה למעלית. הוחלט לא להרוס אותו, אלא לשמור עליו כמעין אובליסק לעבר מעבר הטחינה. המגדל יישאר התזכורת היחידה לאזור התעשייה. הטריטוריה כולה, בה שכנה בעבר מלקומבינט, תפוס על ידי רובע חדש.
האתר חולק בתנאי לשלושה חלקים גדולים. הדרומי יינתן לדיור עירוני: מתוכנן להעביר לכאן אנשים מהבתים הרעועים של מחוז קמושקה, הסמוך כמעט ישירות לעיר מוסקבה. דירות בשני האחרים יוצגו למכירה, וביניהן שטח קטן מאוד - מ -28 מ '2… כעת מתבצעת הקמת השלב הראשון שיאכלס כ -77 אלף מ ר דיור. אך אם הפרויקט יאושר במלואו במתכונתו הנוכחית, בסופו של דבר נתון זה יעלה פי שלושה.
"קיבלנו את המשימה בצורה מוגמרת. היה ידוע שזה דיור. היה ידוע כי מתקני יישוב מחדש לתושבי רובע קמושוש יהפכו לחלק מהדיור הזה. האזור כבר נכתב במסמך ממשלת מוסקבה. המשימה שלנו הייתה לתרגם את כל אלה לפתרונות מרחביים קונקרטיים ", מסביר האדריכל הראשי של הפרויקט, ולרי קניאשין.
הרעיון לבנות את האתר עם אותם גורדי שחקים ננטש מיד. האובייקט, שנבנה בנושא ארכיטקטוני אחד, ייראה מונומנטלי מדי ויהרוס את הדומיננטיות של מתחם מוסקבה. בנוסף, אפשרות זו לא הייתה מתאימה בשל נורמות בידוד: קיר גורדי שחקים היה חוסם את הגישה של אור השמש לבניינים של תשע וחמש קומות על הסוללה ולאורך שמיטובסקי פרוזד. כתוצאה מכך, צללית המתחם התבררה כמורכבת ובמבט ראשון ספונטנית לחלוטין: עם חלקים גבוהים ונמוכים, פערים, פתרונות חזית שונים וגבהי בית הנעים בין 11 ל 175 מטר. הדבר איפשר לא רק לשמור על משטר הבידוד והתאורה הטבעית הטובים ביותר, אלא גם ליצור סביבה מעניינת שמזכירה אזור מגורים מבוסס, שנבנה לא בבת אחת אלא במשך עשרות שנים. חומרי חזית תומכים במשחק זה. הם מנוגדים, עם מרקמים שונים: לבני קלינקר, לוחות קרמיקה, בטון פיברגלס, יריעות מצופות ניקל, לוחות פלדה, מבני ויטראז '- המגוון מדגיש את האינדיבידואליות של כל בניין.
"הבתים שונים, ויחד עם זאת, אף אחד מהם אינו מהפכני: איפשהו כבר ראינו את כל זה, משהו מוכר. הודות לכך, אדם אינו מוצא את עצמו בנסיבות חדשות, אלא במצב רגיל, רגוע וכבר מנוסה. זה מאפשר ליצור אווירה של מקום שכבר יש לו היסטוריה ", אומר ולרי קניאשין.
מאפיין אופייני של הפיתוח הוא חצרות מגורים, המונפות מעל הקרקע לגובה רצפה, ובכך מדגישות את פרטיותם של שטחי מגורים. ברמת חצרות המגורים, ישנם שטחים צמודים עם גני ילדים וגני שעשועים. למרות שגובה הסטילובטים הוא משמעותי, כארבעה מטרים, הוא לא ירגיש כמו מכשול. החצרות מתוכננות להיות מעוצבות ומעוצבות כך שלא ניתן יהיה להבחין בהן מאלה הרגילות, ויהיה קל להיכנס אליהן: במדרגות נעות או במעלית דרך לובי, אך יחד עם זאת הולכי רגל מעבר כמעט ולא ימצאו את עצמם בהם. עבור העוברים ושבים, נוכחותם של סטילובטים כאלה אינה מורגשת בשום צורה שהיא. הם תופסים את מישורי החזיתות: אי שם במפלס אחד, ובאיזשהו מקום מעל 50 קומות.
נסיבה קשה נוספת היא צפיפות הבניין הגבוהה מאוד. עם זאת, לכל גורד שחקים יש חלק תחתון ייעודי בן שתי קומות, שמרום הצמיחה האנושית נתפס כחזיתות עירוניות רגילות - מדובר בחצרות משרדים, חנויות וקבוצות כניסה של חלקי מגורים, בהם מבני זכוכית צבעונית ולוחות קרמיקה איכותיים. ישמש כקישוט. באלכסון, החל מהמטרו, מתחם המגורים ייחתך על ידי שדרה: הוא ישתרע על התוואי התת קרקעי של המטרו הנמצא בבנייה, מתחנת שלפיכה עמוק לתוך הרובע. השדרה זורמת בצורה חלקה לכיכר קטנה עם מבנה ציבורי נמוך, אשר, במחווה לעבר המקום, כינו המעצבים בתנאי את מולן רוז '- הטחנה האדומה. זה אמור להפוך למעין נקודת אטרקציה לרובע: כאן תוכלו לצייד בית קפה, להציב מועדוני עניין ובעונה החמה לצייד מרפסת עם שולחנות. לפיכך, מסלול התנועה דרך מתחם המגורים חוזר לחלוטין על הגיון התנועה בסביבה העירונית הטבעית. שיעור שטחי המגורים ושטחי המסחר נצפה במדויק, כך ששום דבר לא צריך להיות ריק: כשאתה מתרחק מהמרכז - שבמקרה זה יכול להיחשב תחנת מטרו - מספר החנויות יקטן בהדרגה בדיוק כמו זה קורה ברחובות הערים האירופיות העתיקות. זה בזכות הפרטים שהסביבה של מתחם המגורים במוקומולני פרואיד מתוכננת להיות אינטואיטיבית וביחס לאדם, למרות גובה הבניינים ושטח קטן.
