על פי מטלת התחרות, המרכז הפדרלי החדש צריך להיות ממוקם בשטחים הדרום-מערביים המסופחים. אזור קומונארקה הוצע כאתר תכנון. עם זאת, לא כל הצוותים בחרו בדרך זו והציעו מגוון רחב של אפשרויות להפצת משרדים על שטחה של מוסקבה "הישנה" וה"חדשה ".
צוות ה- OMA יצא לדרך עם ביקורת עיתונאית על החודשים האחרונים. התקשורת חשפה דעות מנוגדות לבעיית הסרת פונקציות ממשלתיות מהבירה. הגיאוגרפיה של היישוב מחדש המוצעת רחבה מאוד - מאזור מוסקבה ועד סיביר. בנושא זה, אולי, רק העצלן לא דיבר. במקביל, אדריכלים הולנדים התלוננו כי נשיא הפדרציה הרוסית עדיין שותק. אולי היעדר עמדה רשמית השפיע על האופי האירוני במקצת של הצגת צוות ה- OMA. הם הציעו להעביר את כל הפקידים לאזור הכפרי הציורי, שם יופיעו בנייני ממשלה מוקפים ביערות, שדות ובקר.
סקולקובו צמוד כראוי לפרלמנט החדש. מתוכנן לאתר קמפוסי אוניברסיטה בקרבת מקום, כולל האוניברסיטאות הגדולות במדינה: אוניברסיטת מוסקבה, האוניברסיטה הטכנית במוסקבה והמכון הממלכתי ליחסים בינלאומיים במוסקבה. האדריכלים הדגישו כי לא העובדה של המהלך עצמו היא החשובה, אלא הקטנת מרחק הכוח.
המבנים המינהליים שהתפנו, על פי הרעיון המוצע, צריכים לרכוש פונקציות חדשות על מנת לשרת את העיר. למשל, להמיר את בנייני הקרמלין במתחם מוזיאונים כמו ההרמיטאז '.
הרעיון של ה- FSBI "פיתוח עירוני TsNIIP" מספק תוכניות פיתוח הן לאזור והן למרכז העיר. באזור, לטענת המעצבים, יש צורך ליצור חגורת מגן לפארק היערות. לעומת זאת, העיר צריכה לקבל התפתחות לכיוונים שונים - זו התפתחות לינארית, ופיתוח מרחבים לאורך הנהר, והחיבור בין שדות תעופה. אך מלבד זאת, יש צורך לשפר את תדמיתה של העיר, ובכך להגדיל את האטרקטיביות שלה להשקעה.
הרעיון המוצע מתווה שתי נקודות עיקול של נקע כוח המדינה: קומונארקה ואזורי תעשייה לאורך נהר מוסקבה - שטחי הרחובות זיל ומגיסטרלני. יתר על כן, המרחבים הפוסט-תעשייתיים הם בעלי עדיפות מוחלטת.
באשר לקומונארקה, נראה כי טריטוריה זו אינה מוצדקת בעיני כל המעצבים. אף על פי כן, בעודם נותרים במסגרת פרויקט התחרות, תכננו הכותבים גם כמה מהסוכנויות הממשלתיות בתחום זה. הפיתוח של המרכז הפדרלי נתמך על ידי הצבת מתקנים גדולים ומשמעותיים לאורך הכביש הטבעתי המרכזי.
חברת Antoine Grumbach et Associes, שעבודתם בעקבות תוצאות סדנת הדיווח הקודמת כונתה על ידי המומחים היסודית והרחבה ביותר, הפעם הופתעה עוד יותר מרמת ההרחבה והפירוט. המחברים פירטו כיצד יש לפזר פונקציות מינהליות ועוברים מהמרכז לפריפריה.
נקודת המוצא היא השטח של שלוש תחנות, שבהן, באופן רציונלי באמצעות האזור, ניתן לאתר כמה משרדים בבת אחת - למשל תחבורה ודואר.
על שטח הקרמלין מציעים האדריכלים לשמר את חצר המשרדים, ואילו בפריפריה יש להעביר רק את המשרד האחורי. הסוללות לאורך חומות הקרמלין צריכות להפוך לאזור הליכה ופארק. וזרמי התנועה, על פי הפרויקט, יופנו מתחת לאדמה - למנהרה.
התחנה הבאה היא סיטי, שם אמורים להימצא מכס ואנרגיה.משרד החינוך עובר כצפוי לאזור האוניברסיטה. מרכזי לוגיסטיקה ממוקמים בתחנת קלוז'סקאיה. באזור כביש הטבעת של מוסקבה, באזור שער מוסקבה החדש, משרד המשפטים והפרקליטות יתפסו תפקידים מהימנים.
בשטחים המסופחים זיהו האדריכלים 4 אזורים מבטיחים: קומונארקה, דסנה, טרויצק וצ'יריקובו, שם משרדי התעשייה, הבריאות, החקלאות וכו '.
אנדריי צ'רניקוב התווה בדו ח את קו ההתפתחות הכללי של המרכז הפדרלי: הקרמלין - הבית הלבן - העיר - המרכז הפרלמנטרי בקומונארקה. לטענת האדריכל, לא ניתן להסיר את תפקיד הממשלה ממשלה ממוסקבה.
הפיתוח הקיים של Kommunarka הוא דוגמא לסביבה באיכות ירודה למדי, שניתן לשנות ולהתאים רק ליצירת מרכז ממשלתי מן המניין רק במאמצים מדהימים. יש גם בעיית תחבורה רצינית, מכיוון שרק כביש מהיר אחד מתאים כאן, וזה נמצא במרחק ניכר. לכן, כיום ניתן למקם רק חלק מסוים מהמשרדים בקומונארקה.
חלק חשוב בתפיסה המוצגת היא העיר הנמוגה כעת. כאן, לטענת המחברים, יש למרכז את מבני הכוח.
אך אנדריי צ'רניכוב הציע פתרונות לבעיות השטחים החדשים והדגיש כי המשימה העיקרית צריכה להישאר בפיתוח העיר בתוך כביש הטבעת במוסקבה.
אדריכלים איטלקיים מסטודיו אסוציאטו סקי-ויגאנו מקפידים על תפיסת התכנון המקורית שלהם, המבוססת על רשת מרובעת, שהוגדרה על ידי א 'ויסוקובסקי כחלל.
בהתבסס על ניתוח מפורט של נגישות התחבורה לפיתוח המרכז הממשלתי, נבחרו כמה אתרים פוטנציאליים - פרדלקינו, אננינו, מוסקובסקי וכל אותה קומונארקה. האחרון, לטענת הדוברים, מאבד הרבה מהשאר מבחינת אספקת התחבורה. לכן כל תשומת הלב של המעצבים התמקדה בהתנחלות מוסקובסקי. וזאת למרות שהמזבלה העירונית ובית העלמין הגדול ביותר נמצאים שם.
הסביבה המרחבית של מוסקבה היא תמונה מדכאת, ורק פרויקט בעל חשיבות לאומית יוכל להחיות את השטחים המושחתים הללו. מוצע לסווג את ההטמנה מחדש, להקים רשת תחבורה ציבורית. בנוסף לבנייני ממשלה, מתוכנן לבנות דיור וגינון רחב היקף. לדוגמא, מוצע להפוך את המרחבים הציבוריים למסלולי הליכה מקורים עם מיקרו אקלים נוח בכל עת של השנה.
האדריכלים מקורבים לעיצוב עירוני סבורים כי יש צורך לפנות את מבני הכוח מהקרמלין רק באופן חלקי. תפיסת התכנון שלהם מסתכמת בבניית בנייני ניהול ומגורים סביב מאגרים מלאכותיים בגזרה הדרומית-מערבית. לשם כך יש צורך להקים מערכת לניהול משאבי מים, לשפר את גופי המים ולהקים סכרים. כתוצאה מכך יופיעו אגמים נוספים סביבם יוכלו מרכז הממשלה והעיר להתפתח. האדריכלים הודו כי קיבלו השראה מנופי אמנים רוסים, במיוחד מציוריו של לויתן.
בהסתכלות עמוקה על ההיסטוריה, הדוברים הראו לציבור את בנייני הפרלמנט המפורסמים ביותר - מהקפיטול הרומי ועד הפרלמנט הבריטי. על בסיס זה, הגיעו למסקנה כי הן בארכיטקטורה והן במיקום של אובייקט כה משמעותי, ראשית כל, יש חשיבות להזדהות לאומית.
הסטודיו לאדריכלות "אוסטוז'נקה" הציע את הרך מכל פתרונות התכנון המוצעים - ללא התערבויות קיצוניות.
אלכסנדר סקוקאן אמר כי למסגרת ההיסטורית של רחובות מוסקבה יש מבנה צנטריפטלי בולט. הנהר, שחוצה את העיר לרוחב, מסוגל להקל על העומס על הגרעין המרכזי.הפרויקט זיהה 15 אזורים מבטיחים לאורך נהר מוסקבה, כאשר הנקודות העיקריות הן סיטי וזיל.
סוללת קרסנופרנסקאיה עלולה להפוך לטריטוריה לפיתוח המרכז הפדרלי. לאחר הסרת האקספוצ'נטר הממוקם כאן, המורכב ממבנים לא איכותיים ובעיקר זמניים, יתפנה מקום להקמת מרכז פיננסי גדול. בתנועה מתמשכת לאורך גדות נהר מוסקבה, הציע אלכסנדר סקוקאן לשחרר את סוללת שלפיכינסקאיה לפיתוח העיר.
באשר למרכז הפרלמנטרי, אוסטוז'נקה בעצם משאיר אותו בגבולותיה העתיקים של מוסקבה, ולא בשום מקום, אלא באתר של מלון רוסיה לשעבר. Zaryadye היא שטח חופשי עצום במרכז הבירה, המסוגל להעביר חשיבות, מרכזיות, פתיחות ודמוקרטיה למוסדות השלטון.
חיזוי העתיד של בירת רוסיה ותחזיות שונות לגבי גידול או ירידה באוכלוסייה אילצו את האדריכלים הצרפתים מ- L'AUK לפתח פרויקט פתוח שניתן להתאים לתרחישים שונים של התפתחות מוסקבה.
בין המשימות העיקריות, מצוין כי הבעיות של מחסור בדיור וכמובן גודש התחבורה מסולקות. יתרה מכך, הדגש הוא על עלות-תועלת של פתרונות בשל השימוש המירבי בתשתית הקיימת.
תוכנית פיתוח העיר בנויה בשלושה כיוונים: בתוך (IN), כלומר במרכז ההיסטורי, מחוץ (EX) - בדרום-מערב, ובאיזשהו מקום בין (IN / EX) - אני מתכוון לפרויקט של מה שמכונה "מוסקבה המקבילה". זו עיר לינארית שתוכננה בין שני שדות תעופה. רכזות רבות מתוחות על הקו המתווה ביניהן. ביניהם המרכז הפדרלי, הממוקם בסמוך לקומונארקה.
ריקרדו בופיל, בנאומו הרגשי, דיבר על הצורך ליצור מרכזים מיוחדים גדולים בשטחים החדשים של מוסקבה - פיננסיים, מדעיים, פדרליים וכו ', קשורים זה בזה. רק מרכז העיר החדש מסוגל לעורר את התפתחות השטחים הדרום-מערביים.
סילוק המרכז הממשלתי כאן יעורר את הקמתה של עיר רב-תכליתית סביבו, הכוללת דיור, משרדים ומסחר. על פי תוכנית המעצבים, זו צריכה להיות מטרופולין חכם, המשולב בטבע.
הפרויקט של בופיל כבר פיתח חלקית את הארכיטקטורה של המרכז הפדרלי העתידי, המשלב אלמנטים היסטוריים ומודרניים. המאפיין הדומיננטי של הקומפוזיציה הוא גורד שחקים - כסמל לרמת הכוח הגבוהה ביותר.
ריקרדו בופיל משווה את העיר החדשה שצייר לובסטר ענק שתפס למוסקבה העתיקה עם שני טפרים חזקים. שם, בגבולות ההיסטוריים, מתוכננת להקים סביבה אורבנית איכותית וירוקה, חדורה ברשת צפופה של רחובות גדולים וקטנים.
לאחר שהפגינו את הגישות המגוונות ביותר להתפתחות התאגדות במוסקבה, המשתתפים בתחרות הגיעו בינתיים לקו הסיום. נזכיר שתוצאות המרתון, שנמשכו יותר מחצי שנה, יתמצו בתחילת הסתיו.
