לפני שנה בדיוק הוריקן סנדי פגע בחוף המזרחי של ארה"ב, שהפך לגדול ביותר בתולדות האוקיאנוס האטלנטי ולנזק השני בגודלו בתולדות ארצות הברית (הנזק הכולל נאמד בכ -68 מיליארד דולר). קהילת האדריכלות בעיר ניו יורק חגגה את "יום ההולדת" של סנדי בהכריזה על תוצאות התחרות הבינלאומית Rebuild by Design, עליה הוכרזה באוגוסט 2013 משרד השיכון והפיתוח העירוני האמריקני. התחרות, בה השתתפו אדריכלים ואורבני-עירונים מרחבי העולם, נועדה להיות מעין בנק רעיונות לתכנון ואסטרטגיות תכנון עירוני שיגן למעשה על ערי החוף בארה"ב בעתיד מפני אסונות טבע כמו הוריקן סנדי. מתוך יותר מ -40 משתתפים בתחרות, נבחרו 10 קבוצות לגמר, שפרויקטים שונים זה מזה בנושאים ובהיקפים, כמו גם בהתייחסות גיאוגרפית.
הלשכה הדנית BIG הציעה להניח קו רכבת תחתית חדש לאורך קצהו הדרומי של האי מנהטן, שעליו תמצא הכביש המהיר. עקב התרחשות מפלס תת קרקעי, התוואי יוגבה משמעותית מעל פני הים ובכך מוגן מפני הצפה אפשרית. לאותה מטרה משרתים סכרי בטון מיוחדים, אשר המשטחים המרשימים שלהם מציעים האדריכלים להשתמש בהם לצורך הצבת יצירות אמנות מודרנית, כולל אמנות רחוב.
OMA ממקדת את תשומת לבה בשדה התעופה ג'ון פ. קנדי ובאזורים שמסביב, המוצעים להמרה למה שמכונה. אירופוליס. לאורך שדה התעופה עצמו הם מקימים קיר מגן מים חירש, שבמקרה של שיטפונות וצונאמים יהפוך את מרכז האוויר למקום מגורים נוח למדי לאלפי אנשים.
אסטרטגיית החילוץ המזרחי של SCAPE אדריכלות נוף מבוססת על הרעיון לשחזר כאן שוניות צדפות. צדפות יטהרו מים וייצבו משקעים, ויכולים להפוך גם לנושא ללימודי סביבה של תלמידי בית ספר וסטודנטים - כיתות צפות מיוחדות מתוכננות לבנות לתצפיות.
אדריכלים WXY ו- West 8 מציעים לבנות ארכיפלג מלאכותי שלם בשם "ונציה החדשה", שיהפוך למחסום טבעי בפני היסודות.
מערכת רציפים צפים הדומה לאי המחסום לונג ביץ 'בניו ג'רזי תוכננה על ידי צוות סאסאקי + רוטגרס + ארופ המשותף. מתוכנן להציב אובייקטים של תשתיות סחר ובידור על מבנים אלה.
קונסורציום MIT + ZUS + URBANISTEN הציע להפוך את שטחי מדולנדס הנטושים למחצה לאזור מן המניין של ניו יורק, לבנות אותו עם דיור ומתחמים רב תכליתיים. חיבורו לניו ג'רזי עם גשר להולכי רגל מעל ההדסון לא רק יקרב אזורי מטרופולין זה לזה, אלא גם ייצור נתיבי מילוט נוספים במקרה של אסון טבע.
צוות יועצי משאבי אנוש וקופר, רוברטסון ושותפים התמקד ביצירת המרחבים הפונקציונליים והציבוריים ביותר עבור המרקם העירוני, והחליט כי המרחבים הרבים שאינם למגורים בקומות הקרקע של הבניינים עצמם משמשים כשיטה טובה להגנה מפני שיטפון.
אינטרבורו פרטנרס ראתה בניית ביצורים אמינים סביב מתקן לטיפול בשפכים כעדיפות עליונה במניעת שיטפונות. במידת האפשר, המבנים החדשים מיועדים לשמש כשטחים ציבוריים מעוצבים.
הפרויקט של PennDesign ואדריכלי הנוף OLIN הוא בעל אופי סוציולוגי יותר: הכותבים ניסו להפוך את השירותים הטכניים לבקרה ומניעה של שיטפונות לחלק בלתי נפרד מהחיים הציבוריים בעיר, ויצרו לכך סוג של "חברתי סכרים ", כמו גם מערכת של ערוצים ירוקים.
אולם הקולקטיב החופי הלא מקוצר השקיע בשיפור ובפיתוח פארק ברידג'פורט הקיים, לאחר שהנמק כי כובש אזור חוף משמעותי בתוך העיר, הוא יכול לשמש "הריאות הירוקות" של העיר וכמאגר המגן שלה, ובעיקר, תורמים ליצירת בית גידול סביבתי קוהרנטי, המתפצל כיום למובלעות לא תמיד מושכות.
