חברת ASP- טכנולוגיה - אחד המובילים בייצור מבני קיר ותקרה, רצפות מוגבהות ומערכות חזית בשוק הרוסי. בשנת 2012 הציגה החברה סימן מסחרי חדש PERFATENTM, המשמש בהצלחה בתכנון אדריכלי חיצוני ופנימי של אובייקטים.
ASP-Technology סיפקה חומרים ורכיבים מייצור משלה ליישום הפנים המרהיב של הטרמינל החדש של שדה התעופה סמארה קורומוך. שדה התעופה עצמו פועל מאז 1961, ובנייתו זקוקה זה מכבר לשיקום קיצוני. שיחות על מודרניזציה נמשכות אי שם מאז 2007, בתחילת שנות העשרים של המאה הקודמת ההחלטה לבנות טרמינל חדש התקבלה לבסוף והטרמינל הוקם והושק בזמן שיא - בעוד שנה וחצי במקום שלוש מינימום. הרעיון האדריכלי של הבניין (שטח 41,000 מ '2 עם אפשרות להתרחב במידת הצורך בעתיד) פותחה על ידי חברת Hintan Associates האנגלית, חללי הפנים הומצאו ומיושמים על ידי אדריכלים Nefa במוסקבה: דמיטרי אובצ'רוב ומריה יסקו בשיתוף פעולה עם מרגריטה קורנינקו ומריה נאסונובה.
המסוף החדש - עתידני עם תו מוחשי של נוסטלגיה לדימוי של שנות השישים העתידיות, כלומר רטרופוטוריסטיות - הפך מיד לאחת האטרקציות בעיר. ולמרות שהדימויים שלה הם הוליסטיים, הרושם הגדול ביותר נוצר על ידי חללי הפנים: איתם פוגשים הנוסעים קודם כל, ומבלים זמן בהמתנה לטיסה בחלל מרהיב ומשמעותי רגשית. זה הפנים שיוצר קודם כל אווירה רטרו-עתידנית, ומציב את צופיו הבלתי רצוניים באווירת הרעיונות על העתיד הקוסמי - זהה לזה שהיה לפני חצי מאה: לובן בהיר, עיגול חורים - "טלוויזיות", ההשפעה של רסטר מוגדל זוהר - או פופ ארט, או "חייזר" - בכל מקרה, האסתטיקה של החלום של שנות השישים נקראת בהחלט בהחלט, אך מתובלת בזוהר המודרניות, סימן בלתי נמנע לאיכות ה הסיום.
ואכן, תפיסת הטרמינל, לדברי דמיטרי אובצ'רוב, "בנויה סביב מעמד החלל של העיר, שם נמצא צמח הרקטות הגדול ביותר מאז ימי ברית המועצות." המחברים "רצו להעביר את האסתטיקה של שנות השישים בנוגע להשקפתו של אדם של אז על עתיד החלל של המדינה", בין היתר, תוך הסתמכות על מורשתו של אוסקר נימאייר, המאסטר הגדול בפלסטיק אדריכלי, כמעט פיסולי.
יישום פרויקט מורכב ושאפתני בוצע בדיאלוג ישיר בין אדריכלים למומחים של ASP-Technology, משום, למשל, אמנותי ייחודי ניקוב MIX על לוחות קיר Basic CL דרש לא רק גישה טכנולוגית, אלא גם יצירתית.
מערכת חיפוי קירות BASIC CL עם ניקוב MIX ותאורה יצר את אפקט "החללית" המצופה על ידי אדריכלים ומעצבים. חיבור לוחות ישרים ושבורים יצר מטוסים ופירמידות; התוצאה היא משטח הקלה אקספרסיבי. חללי הפנים נראים מחמירים אך עתידניים בעת ובעונה אחת.
לדברי דמיטרי אובצ'רוב, קו חלק נבחר כבסיס לארגון החלל הפנימי. זה מתחיל בקומת הקרקע של קבוצת הכניסה והופך לספירלה של רמפה, ויוצר את מרכז ההרכב של האטריום. בהמשך תנועתו, הקו הופך באופן בלתי מורגש למבנה תלת מימדי בקומה השנייה, רוכש חומריות, ממשיך את הדיאלוג הפלסטי שלו ולבסוף מסתיים בנפח זוהר של אולמות המדרגה השנייה.
בקווי הפלסטיק של הקירות שוררים גם קווים חלקים. הפיתרון הקולוריסטי (וטכנולוגיית ASP יכולה להציע כמעט כל טווח) מבוסס על גוונים רגועים, מדוללים במבטאי צבע. הקירות והתקרות של המקום הם לרוב לבנים עם כתמים אפורים-שחורים.שברים הצבועים בצבע כתום פעיל נמצאים רק בטרקליני דלוקס. על רקע זה, קידוד הצבעים של הניווט נראה בבירור.
כיפת תקרה בשטח 12,000 מ '2תוכנן בצורה של שלושה צילינדרים קטומים המצטלבים זה עם זה, חוזר על הגיאומטריה של הגג, ויוצר אווירה מיוחדת ומעניק תחכום מדהים לבניין זה. תקרת מתכת תלויה בשטח של 27,000 מ '2 (לוחות אקוסטיים מערכת HOOK-ON H-100 מלאים במזרני קליטת רעש להפחתת רעש ורעידות) הועברו והותקנו תוך 45 יום. בעת התקנת תקרות תלויות, מוצרים מוסמכים תוֹאֵם תקני איכות אירופיים – DIN EN 13964 (תקרות תלויות. דרישות ושיטות בדיקה) … במקביל השתתפו יותר מ -350 איש בעבודות הגמר.
קירות וגג הטרמינל זורמים זה לזה באופן טבעי, ומעניקים לצופה רושם של קלילות ופלסטיות. בזכות תצוגות זוהרות ושפע של מבני אור, המבקרים שקועים באווירה של "מלחמת הכוכבים".
מרכז הבניין מסומן על ידי חיבור של תקשורת אנכית: גרם המדרגות, המדרגות הנעות והמעלית מאוגדים כאן. הבלוק מוכתר בדמות צלחת מעופפת, ומדגיש את הנושא החוצה של המתחם. באטריום מקבלים את פני הנוסעים מסך פלזמה ברזולוציה גבוהה של 100 מטר, כאשר בזמן ההמתנה לטיסה תוכלו לצפות בסאגת החלל או בכמה פרסומות של יעדי תיירות פופולריים.
בתיק "ASP-Technology" - רשימה מרשימה של פרויקטים קשים ליישום המשתמשים במגוון רחב של שירותים - החל מפיתוח תכנון וחישובים וכלה בהתקנה ומסירת מתקנים סוהרים. במקרים מסוימים, השכלול וההטמעה של הטכנולוגיות נמשכים ממש באתר הבנייה. לדוגמא, כדי להגביר את חוזקם ונוקשותם של האלמנטים הפנימיים של הטרמינל החדש בשדה התעופה קורומוך, נבחר סגסוגת מיוחדת ונקבע עובי החומר האופטימלי.
האסטרטגיה הארגונית של החברה היא להציב בעיות מורכבות ולפתור אותן בדרכים לא סטנדרטיות. כך מגולמים רעיונות של מעצבים כלשהם, אפילו הנועזים ביותר. בנוסף, עבור הלקוח, העיתוי, איכות החומרים והביצוע, כמו גם היכולת לפתור בעיות ככל שהם זמינים, כמו שאומרים, "ממש מחוץ למחבט" - בגרסה הסופית, ממלאים תפקיד מכריע בחירת בן / בת זוג.
חברת ASP- טכנולוגיה גאה בתוצאות של שיתוף פעולה הדוק עם נפה אדריכלים. לדברי האדריכל הראשי של הפרויקט, דמיטרי אובצ'רוב, האפשרות לבנות תקרות גבוהות מורכבות אפשרה לרכז כמות גדולה של אור בתוך מתחם הטרמינל. מלאי האוויר והאור, האטריום ואזורי ההמתנה במפלס השלישי המוארים באמצעות חלונות גג, היוו את טרקליני הנוחות המעולים לאזור "מרחב אקספרסיבי, הוליסטי ונוח לאדם."
כעת החברה עובדת על יישום השיקום של שדה תעופה בינלאומי גדול נוסף - סטריגינו (ניז'ני נובגורוד). ASP-Technology זכתה במכרז בקרב יצרנים אירופאים רבים וספקים ידועים של חומרי בנייה וגימור לשדה תעופה זה, שם, על פי תוכנית האדריכל, ישמש את הסימן המסחרי PERFATEN.TM.
מסוף האוויר סמארה קורימוך יש את כל הסיכויים לגדול בקנה מידה של אווירוטרופוליס. הטרמינל המחודש מסוגל לטפל לפחות ב -3.5 מיליון נוסעי אוויר בשנה.
תוכנית פיתוח נמלי האוויר מספקת הרחבת תשתיות נוספות. בקורומוך יוקם מלון עם 150 חדרים, מסעדות, חנויות, חניונים ואולמות כנסים. מתוכנן לארגן קישור רכבת מהיר בין סמארה, שדה התעופה וטוליאטי.
