מטוסי הסיפון הכפול של אמירייטס, שכל אחד מהם יכול להכיל 615 נוסעים, יפעלו בקו הפופולרי של קופנהגן-דובאי החל מה -1 בדצמבר 2015. זו תהיה הטיסה המתוכננת הראשונה בסקנדינביה עם איירבוס A380. לאחר שבנה את שער הנחיתה הדרוש למכונה כזו עם שני גשרים בו זמנית, שדה התעופה של בירת דנמרק, שאין לו מתחרים באזור סקנדינביה, מתכוון לחזק את מעמדו כנמל לטיסות ארוכות טווח - מחוץ לאירופה.. בשנת 2014 תנועת הנוסעים שלה הגיעה ל -25 מיליון איש.
למרות שאיפות כאלה של הלקוח, פייר סי המעודכן הוא דוגמה לעיצוב מאופק, שבו תשומת הלב העיקרית של מחברי הפרויקט הוקדשה לפרטים. לדוגמא, הבניין קיבל תוכנית בצורת פרפר: "סורגים צדדיים" בצדדים מאפשרים למטוסים קטנים יותר מה- A380 לחנות בשני שערים עולים קרוב מאוד לבניין, ולנוסעים תהיה נוף מרהיב של אפם דרך חלונות פנורמיים. עבור "איירבוסים" יש שער עלייה שלישי - בקצה הבניין.
החזיתות מחופות בלוחות שחורים, המנוגדים לצבע הלבן של חללי הפנים: מרצפות שיש ועד עיגולי מנורות שטוחים. בנוסף לפריסה הנדרשת לשדה התעופה עם מינימום תומכים וטווחים גדולים, האדריכלים עשו שטח אחד מתוך האזורים מול שערי העלייה למטוס ו"טרקלינים "לנוסעים, יעיל ונוח מהמקובל "יעוד" למסופים.
הרהיטים נבחרו בשיתוף פעולה עם היצרנים פריץ הנסן וג'ונסון אינוונטאר. לצד הכיסאות הקלאסיים שעיצב ארנה יעקובסון, שולחנות לעבודה עומדת ואשכולות "משפחתיים" ממוקמים בחלל המזח.
כדי להכיל את איירבוס A380, נמל התעופה בקופנהגן נאלץ גם להרחיב את אחד ממסלולי ההמראה שלו: עבור תוחם עם מוטת כנפיים של 80 מ 'ואורך של 73 מ', רוחב 45 מ 'הסטנדרטי אינו מתאים, כך שצידי המסלול נאלצו יתווספו 4 מ 'כל אחד.
![EQUITONE [Natura] N164 לבן: לבן עדין](https://i.architectureprof.com/images/004/image-9928-j.webp "EQUITONE [Natura] N164 לבן: לבן עדין")
