Värtaterminalen מקבל בעיקר טיסות סדירות מפינלנד והמדינות הבלטיות. צפוי כי בתוך שנה כ -4 מיליון איש ישתמשו בשירותיה. מומחים באחת הלשכות האדריכליות הוותיקות ביותר בסקנדינביה לא טרחו לחפש תמונה חיה לבנייתם: על פי תוכניתם, היא צריכה להידמות לאוניית מפרש, ואת החומרים המשמשים לעיטור יש לשלוח למחסנים ולעגורנים ש הקיף את האתר לאחרונה. עם רעיון זה הם זכו בתחרות הבינלאומית בשנת 2010.
מסוף תחבורה חדש בשטח של 16,000 מ"ר. מ '(עוד 1100 מ"ר תפוס על ידי אזור מכס נפרד) יהפוך לאחד החפצים החשובים ביותר באזור המגורים והפיתוח העסקי נוררה דג'ורגדסדדן שנוצר סביב הנמל, ולכן האדריכלים שקלו את המשימה העיקרית שלהם למצוא דרכי אינטראקציה. בין העיר ההיסטורית לנמל. כתוצאה מכך, חלק הנוסעים של הטרמינל ממוקם בחלקו העליון, בגובה בנייני העיר, מה שמגביר את נגישותו להולכי רגל ולמכוניות. והגג הפך למרחב ציבורי מזמין עם שטח מוגבה, שטחים ירוקים, פינות, ספסלים ונופים מרהיבים של המים והעיר.
הטרמינל עצמו כולל פריסה חופשית וזגוגיות פנורמיות לאורך כל ההיקף, ומטשטש את הגבולות בין העולם הפנימי לחיצוני. חלל חדר ההמתנה הראשי מוגדר על ידי צוהר מוארך בעל צורה גיאומטרית מורכבת. הוא מכניס אור טבעי עמוק לתוך הבניין ויוצר קשרים אנכיים חשובים בין מפלס הנמל לנוסעים.
וכמו תמיד עם C. F. מולר, תשומת לב רבה מוקדשת לעקרונות הפיתוח בר קיימא. מערכת החימום והקירור הגיאותרמית של הבניין, השימוש באנרגיה סולארית וחום, זכוכית חסכונית במשאבים מיוחדת, טורבינות רוח, גג ירוק וטכניקות וטכנולוגיות אחרות הופכים את הטרמינל החדש לבלתי תלוי לחלוטין ממקורות אנרגיה חיצוניים ומאפשרים לו להעפיל. לתעודת זהב של תאימות סביבתית.
