כבר דיברנו לא פעם על תוצאות התחרות על פרויקט מלון רדיסון בלו, ועל הזוכים בו, ועל כמה פרויקטים אחרים של תחרות שלא נכללו בשלושת הראשונים. בתחרות השתתפו חברות אדריכלות רבות, והצעות רבות ראויות לסיפור נפרד. בנוסף, אתר הבנייה המוצע ממוקם באחד המקומות היפים ביותר במוסקבה, במפגש של נהר מוסקבה עם סקודניה ומשקיף אל מישור שיטפונות סטרוגינסקאיה. כעת ממוקם כאן מפעל חומרי הבניין במוסקבה, וזה שהמלון צריך להחליף אותו. משימתם של משתתפי התחרות הייתה ליצור דומיננטי רב קומות, הנראה הן מהכביש המהיר וולקולאמסקו והן מכביש הטבעת במוסקבה, ולצייד את הסוללות בנוחות ולספק גישה למים - וכל זאת מבלי להתמודד עם סביבה טבעית.
אדריכלי הממד הרביעי ביססו כמעט מילולית את הרעיון שלהם על לוגו המפעיל. השטח המוארך של מעט פחות משלושה דונם, שמקורו בחץ, אפשר למילה 'רדיסון' להיות חופשית, גדולה וכתובה באופן סמלי בגבולותיה, מבלי לאבד אפילו את קו התחתון. קווי המתאר הפכו לבסיס לפריסה הכללית ולייעוד התפקודי. בתכנית הבניינים של הבניין הראשי, כאילו הונחו משלוש אבני חוף גדולות, מנחש האות הגדולה 'ר'. קוביות הווילות בשורה לאורך הגנגוויי דומות לאותיות קטנות. הסוללה המדורגת הפכה לשורה התחתונה. שרטוט התוכנית עוטר בקימורים חלקים של דרכי גישה, רמפות ושבילי הליכה.
עם זאת, המחברים ייחסו לא פחות חשיבות לתפיסת המתחם בנהר ובצורת הפנורמה של מקומות אלה. הבניין הגבוה ביותר בן שמונה-עשרה קומות עם חדרי שהייה ארוכי טווח, נמצא הכי קרוב למים, על החץ. חזיתותיו הארוכות משקיפות אחת על נהר מוסקבה, השנייה על סקודניה, כך שרוב האורחים מספקים נוף נהר טוב.
בלוק המלונות השני בן שתים עשרה הקומות, המאכלס חדרים לשהייה קצרה, פתוח גם לנהר, אך לא עם שלוש, אלא שתי חזיתות. הקיר הצפוני הארוך שלו פונה ליבשת: גם פנורמות וגם בידוד לא מוצלחים שם, ולכן האדריכלים הפנו את כל חלונות האורחים לנהר, וחדרים טכניים, לובי וצמתים להרים הורכבו לאורך הקיר האחורי הזה. הנפח השלישי הנמוך של הבניין האדמיניסטרטיבי מיוחס לחלק הפנימי של האתר.
מבין האסוציאציות הרבות המתעוררות כשמתבוננים בגרסת רדיסון שהציעו אדריכלי "הממד הרביעי", יש להכיר בעיקריים כדרומיים ונופשיים. קירות זכוכית, מוקפים בלהקות רחבות של טרסות לבנות כשלג, דומים לספינת תענוגות חונה - או להר עם עוף ים ענקית שעפה סביב. לא במקרה אפילו מגדלור משלים את הרכב הסוללה.
אחת המשימות החשובות שבוצעו בפרויקט זה, אומרים האדריכלים, היא יצירת מרחב פתוח, חדיר ונוח בגובה הקרקע להולכי רגל. ולמרות שקשה אפילו לקרוא לזה עירוני באזור הטבעי, נוואות כאלה, כאשר הן מיושמות, ככלל, הופכות להיות עוברים של עיר נוחה. הפרויקט חשב היטב על כל היחסים הפנימיים והחיצוניים בכמה מישורים. הכניסות מצד הכביש המהיר גרושות: האחת מובילה לבניין הראשי, השנייה לווילות. הכניסה הראשית למתחם ממוקמת במפלס הקומה השנייה, שם מטפס מעוף משופע בעדינות. מכאן, מהלובי המרווח תוכלו להיכנס לשני גושי המגורים, אשר מחולקים במרחב לשני כרכים, מחוברים היטב באמצעות מערכת מעברים וגשרים.במפלס הקרקע, בחלק הסטילובאט, ישנם פערים רבים, מתוכננות קשתות, חצרות, בתי קפה ומסעדות עם כניסות אוטונומיות, שנועדו להפוך את הסביבה הציבורית של המתחם לפעילה, וטיולים בערב - לא משנה אם שיחה עסקית או סתם ככה - נעים.
לאורך Skhodnya, מחברי הפרויקט מתחו סוללה מדורגת רב-מפלסית עם מערכת נרחבת של שבילי הליכה. בתי קפה ומיני ריבועים מתחלפים עם פרדסים ופארקים. יש חוף קטן עם תחנת סירות ומגרשי ספורט. אז הדימוי של "אוניית שייט" אינו מקרי: מלון בסביבת נהר באמת יכול לעזור לאורחיו לצלול לאווירת השלווה או החגיגה, ולשכוח לזמן מה מהקצב התזזיתי שחיים מוסקבה.
