Svetlogorye הוא פרויקט פיתוח שאפתני, אשר מיושם כבר כמה שנים על הקילומטר ה -38 של הכביש המהיר נובוריז'סקו. יש שני אחוזות "מחבר" יקרות מאוד ובתי תקציב למדי - הם מאוחדים בזכות הנוף הציורי ליד מוסקבה ובמרחק נעים מהכביש המהיר המחבר את הכביש המהיר והעיר איסטרה. על מנת לספק את המרחק הנוח הזה, היזם עשה צעד מכריע מהכביש, ובמשך זמן מה הקטע בינו לבין סווטלוגוריה כלל לא נבנה. כעת, כאשר הבשיל הצורך להפריד באופן איכשהו בין בניין הקוטג 'לכביש המהיר, הוזמן סדנת האדריכלות של ולדימיר בינדמן להשתתף בפרויקט. על המעצבים הוטל ליצור מעין אזור חיץ אוניברסלי, רווי במתקני תשתית ומסוגל "להשלים" את הכפר בשיכון מסוגים שונים וכיתות. כתוצאה מכך, ה"שכבה ", שבמקור הוטל עליה תפקיד תועלתני בלבד בתוכנית הכללית, הצליחו האדריכלים להפוך לאזור נעים ומספיק לעצמו עם פנים ואופי משלו.
העלילה שהוקצתה לפיתוח מעורב היא בעלת צורה מורכבת מאוד מבחינת התוכנית ולמעשה מתפצלת לשני מצולעים עצמאיים. הקטן יותר הוקצה על ידי האדריכלים לגן ילדים ולמתחם ספורט, המפריד ביניהם לכביש עם רצועה רחבה של שטחים ירוקים וקבוצה שלמה של מתקני שעשועים חיצוניים. המלבן השני הפך למערכת של חצרות ירוקות פתוחות וזורמות, שביניהן נמצאים בנייני מגורים. עם זאת, ברור כי בניגוד לגן ילדים, אינך יכול להגן על דיור מפני רעשי כביש עם עצים בלבד, ולכן לאורך הגבול הדרומי-מערבי של האתר, שם המלבן "מונח" על הכביש המהיר, ארכיטקטוריום תכנן מרכז קניות. כמתוכנן, לבניין זה יש צורה של קטע של מעגל ודומה לזווית מדויקת, ומאחוריו בניין דירות מקושת, שבקומות הראשונות שלו גם שטחי מסחר ושירות. יחד, כרכים אלה מהווים רחוב פנימי לקניות ולהולכי רגל, אשר לא רק עוזר לבודד את אזור המגורים החדש מהכביש, אלא גם מקנה לו אופי של סביבה אורבנית אינטגרלית.
"ביססנו את הפרויקט שלנו על הרעיון להכניס אלמנטים של תכנון עירוני ועיצוב עירוני לאזור הכפרי", אומר ולדימיר בינדמן. "אחרי הכל, כששטח ענק נחתך לחלקים נפרדים ושבילי שביל ביניהם, זה נהיה משעמם במהירות, והדבר היחיד שאפשר להתנגד לכך הוא מרחב ציבורי רווי בפונקציות שונות." כאמור, הקומות הראשונות בבניין מגורים רב-חלקי שמורות לכל מיני חנויות ושירותים, אך זו לא הדרך היחידה "להעמיס" את המדרחוב. בצד מתחם הקניות מציבים האדריכלים גם כמה בתי קפה מיניאטוריים נעימים - החזית הקמורה של הבניין מרופדת בטריסי עץ רחבים, שקצוות חלקם כפופים מאוד והופכים לחופות. הטרסה העליונה של המתחם פונה לעץ, והצדדים הגבוהים מגנים עליה בצורה אמינה מפני רעש ואבק הכביש. אבל מרכז הקניות פונה לכביש המהיר עם משטחים מזוגגים רחבים - "ויטרינות" מוכנסות למסגרות מינימליסטיות העשויות לבני קלינקר קלות.
בניין המגורים המקושת מול אותו לבנה, רק בגוון חום כהה, ובמראה הבניין שאחריו האדריכלים משלבים את שני הצבעים בפרופורציות שונות.על מנת שהבית לא ייראה קו כהה ומוצק מדי, אם כי מעוקל בערמומיות, המחברים מחלקים אותו לארבעה בלוקים נפרדים (ביניהם תוכלו ללכת לשטח המחוז, אך רק תושביו החוקיים יכולים לעשות זאת), ו הנושא הוצג בעיצוב החזיתות חריצים אנכיים רבים ברוחבים שונים. חלקם מלאים בזכוכית, אחרים בלוחות עץ בהיר; על חזיתות הצד, משטחי זכוכית מעץ, להפך, שולטים, שזורים רק בגשרים דקים של לבנים כהות. הקומה הציבורית הראשונה שקופה לחלוטין, וכאן מנגנים את נושא המלבנים עם פיסות זכוכית מלבניות בצבעים שונים.
קו הבנייה השני נוצר על ידי בתים בסגנון מועדון בכניסה אחת. הם מורכבים משלושה כרכים, כל אחד - דו קומתי המוגבה על עמודים, אחד מרכזי בן שלוש קומות וארבע קומות, שהקומה העליונה שלה מעוטרת בעץ ומעוצבת כעליית גג של הדירות הגדולות ביותר.. ולצידם בתי עירון דו קומתיים - מעין קישור מעבר בין בתים וקוטג'ים פרטיים. המראה האדריכלי שלהם מבוסס גם על שילוב של אלמנטים גיאומטריים פשוטים, עם זאת, לנושא הלבנים והחריצים, חלונות מרובעים גדולים וזרועות שלוחה מלבניות מתווספים כאן, ומשווים כרכים אלה לטלוויזיות ענק.
על מנת לא להקים גדר מסורתית סביב הרובע החדש, האדריכלים מציעים להציב חניונים פתוחים סביב היקפו החיצוני - הדבר לא רק יסייע בבידוד מבני מגורים מחלקות שכנות, אלא גם יספק להם את מקומות החניה הדרושים, באופן משמעותי חיסכון ביצירת חניונים תת קרקעיים. כאמור, נעשה שימוש בעקרון תכנון דומה במלבן השני, רק שיש מגרשי משחקים במקום חניות. והחזית של מוסד הילדים, הפונה אליהם, האדריכלים מורכבים מריבועים בצבעים הבהירים ביותר, ובכך מדגישים גם את הפונקציה וגם את המשימה העיקרית של אובייקט זה.
