זהו המתקן השני של חדיד באינסברוק: בשנת 2002 הוקם שם קפיצת הסקי ברגיסל. עכשיו אנחנו מדברים על ארבע תחנות וגשר מעל נהר הפניון, המחוברים בדרך פוניקולרית: ברכב זה, תיירים ותושבי העיר יכולים כעת להגיע ממרכז אינסברוק לכפר ההררי הונגרבורג, לאחר שהתנשאו לגובה של כ- 900 מ 'מעל פני הים תוך 25 דקות. משם לגבהים רציניים יותר, עד ראשית מדרונות הסקי המפורסמים בעולם, יש רכבל רגיל.
בתכנון התחנות חקרה זאהה חדיד את "התנהגות" הקרח בטבע: כיצד ממוקמים מורחנות קרחוניים ונעקרים מהם, איך נראה נהר קפוא במדרון הררי … כתוצאה, צצו ארבע תחנות המורכבות מבטון פונקציונלי. יסודות ותקרות זכוכית חלבית המדמים תנועה קפואה כשצורותיהם הופכות מים לקרח. רשת הפסים השחורים המרפדים אותם מדגישה את נזילות הצורות האורגניות: טכניקה המאחדת את כל התחנות לאנסמבל יחיד.
הרכבל מתחיל במרכז אינסברוק, מתחנת הקונגרס התת קרקעית, ועובר דרך המנהרה לתחנה הבאה, במלון לוונהאוס. הרכבת עוברת את הגשר מעל נהר הפונדק; גשר זה נתמך על ידי שני עמודי בטון משופעים באמצעות מערכת כבלים מפלדה. לאחר מכן מתחילה עלייה כמעט תלולה לתחנת אלפנזו, אך הנוסעים כמעט ולא חשים בכך: קרונות הרכבת יכולים לתפוס עמדה אופקית וליישר את עצמם לזווית של 55 מעלות ביחס למסילה. בתחנה הבאה נמצא ההררי הגבוה ביותר בעולם "גן החיות האלפיני", בו נאספים מיני בעלי חיים האופייניים למערכת האקולוגית המקומית. בדרכה לתחנת הרנגבורג האחרונה עוברת הרכבת דרך מעטה עננים ומוצאת את עצמה ב"פסל קרח "אחר של חדיד, הממוקם בין בקתות מסורתיות.
הרכבל ההונגרבורגבנה נבנה מחדש במקום קודמו הרגיל לחלוטין תוך שנתיים בלבד, באמצעים צנועים יחסית - לפרויקט של זאהה חדיד, כישרונו של אדריכל היה חי במיוחד במכלול זה של מבני תחבורה: ביצירת יוצא דופן מאוד, אטרקטיבי ויחד עם זאת צורות פונקציונליות לחלוטין.
