כשמדובר בעבודה במדינות מחוץ ל"עולם המערבי ", לרוב, בין קשיים אחרים הממתינים לאדריכלים שם, מכונים" תחרויות ", שלאחריו מיושם פרויקט הזוכים ללא השתתפותם - על ידי מאמציהם של הלקוחות עצמם. עם זאת, לעיתים רחוקות יש לציין דוגמאות ספציפיות, ולכן נראה שמשרד משרד netzwerkarchitekten בדרמשטאדט חושף במיוחד מבחינה זו.
אדריכלים גרמנים אלה זכו בתחרות אדריכלות בינואר 2003 לתכנון תחנת הרכבת התחתית Da-Yan-Fan של בייג'ינג, שהייתה אמורה להיות חלק מהקו החמישי המוביל ממרכז העיר לכפר האולימפי בצפון הבירה הסינית.
עד מהרה הופיע פרויקט התחנה - מבלי להזכיר את שמות הכותבים - באתר הרשמי של רשויות בייג'ין, המוקדש להקמת מתקנים אולימפיים למשחקי 2008. נציגי מארגני התחרות לא מסרו ל- netzwerkarchitekten מידע כלשהו אודות השתתפותם נוספת בפיתוח הפרויקט, אולם מאוחר יותר דיווחו כי הפרויקט שלהם כבר נכלל בתוכנית הבנייה שאושרה רשמית. האדריכלים הגרמניים לא הצליחו לפגוש את המתכננים הסיניים, ולגבי, הם לא קיבלו את הפרס הכספי לו הם זכאים. הם התייעצו עם עורך דין בנושא ההשפעה השיפוטית על לקוחות התחרות, התייעצו עם נציגי לשכת המסחר הבינלאומית ומשרד החוץ הגרמני, אך הדבר לא נתן תוצאות.
ככל שעבר הזמן, השנה מצאו אדריכלי ה netzwerkarchitekten את עבודתם - שכבר הושלמה - בנוף בייג'ינג באמצעות אפליקציית האינטרנט Google Earth. לאחר שביצעו חקירה משלהם הם גילו שתחנת דה-יאן-פאן נפתחה עוד בשנת 2007. יתר על כן, אם המראה שלה בדרך כלל תואם את פרויקט התחרות, אז החלקים (במיוחד בחלקו הפנימי של הבניין) שלא פורטו הפרטים בהצעה המקדימה הוסיפו - לעיתים באופן בלתי צפוי מנקודת מבט ההיגיון, לטענת המחברים - הצד הסיני על פי טעמם.
יש לציין כי סיפור זה טרם הסתיים: כמובן, ההתדיינות הבינלאומית חורגת מהיכולות הפיננסיות של netzwerkarchitekten, אולם לשכת האדריכלים הפדרלית של גרמניה הגנה כעת על האינטרסים שלהם, כך שהצדק - לפחות במידה מסוימת - עשוי עדיין להיות. לִגבּוֹר.
