מחלף המקשר בין שלושה קווי מטרו ומחובר בגשר לתחנת מונוריל יופיע ברובע הפיננסי של המלך עבדאללה. ישנן 6 פלטפורמות בארבע מפלסים מעל הקרקע, ושתי מפלסים תת קרקעיים תפוסים על ידי חניה. אך לצד הפונקציונליות יש לבניין איכויות של מרחב ציבורי מן המניין, התואם את יוקרת מיקומו.
האדריכלים בחנו את מיקום הכבישים ואת כיוון זרימת הולכי הרגל באזור שמסביב, מה שאפשר לייעל את נתיבי תנועת הנוסעים בתוך התחנה ולמנוע עומס אפשרי. בהתבסס על הנתונים על הזרמים האנושיים, נוצרה רשת תלת מימד מסינוסואידים מחוץ לשלב, המהווים את אזורי המחזור בתחנה, ומשתקפים גם בקווי המתאר של הבניין.
הרכב המבנה דומה לתבניות האורגניות שרוחות המדבר משאירות בדיונות. ניקוב החזיתות מגן על הפנים מפני חום השמש, ובו בזמן מזכיר את הסריגים המגולפים והקישוטים הגיאומטריים של האדריכלות האיסלאמית.
בניית המטרו של ריאד טרם החלה, אך בשנת 2012 נבחרו 4 קונסורטיות לקחת על עצמן משימה זו והוקמה ועדת תחבורה מטרופולין. מתוכנן ליצור רשת מטרו מלאה של 6 קווים עד שנת 2017. לדוגמא, בקו מס '1 יהיו 39 תחנות באורך 44 ק מ. בין המוזמנים לתכנן מבנים אלה -
לשכת סנוהטה והאולפן הגרמני גרבר ארכיטקטן.
הקמתה של מערכת המטרו נעשתה הכרחית עקב הצמיחה המהירה של העיר: מאז 1990 אוכלוסייתה הוכפלה ביותר וכעת היא עולה על 5 מיליון איש.
נ.פ.
